«Формула-1» – это очень атмосферное соревнование, как и вообще автогонки. Кому-то милее роскошное Гран-при Бахрейна, а кому-то – британское, обладающее более чем полувековой историей. Но все сходятся в одном: заезды в Монако – это самый красочный и стильный этап.С королевским размахом
Все происходящее в княжестве напоминает светскую вечеринку в шикарных декорациях. И этот блеск лишь добавляет зрелищности происходящему. Но не стоит воспринимать сие мероприятие исключительно как возможность показать новые наряды и дорогие спортивные машины, на которых съезжается в Монако свет общества. Гран-при не только не теряется на фоне казино, яхт, модных показов и прочих атрибутов роскоши, но даже приобретает больший блеск.
Практика показывает, что это – особо принципиальный этап, который может существенно повлиять на положение участников и команд в зачете. Трасса в Монте-Карло примечательна едва ли не во всем. Конфигурация практически не менялась с 1929 года – именно тогда в Монако прошла первая гонка, в то время как «Формулы-1» еще и в помине не было. Временным автодромом для «Ф-1» служат улочки карликового княжества, что неизбежно накладывает отпечаток на гонку. Трасса в Монако чрезвычайно узкая и опасная – практически весь трек закован в отбойники, которые не прощают пилотам ни малейшей ошибки, даже самая небольшая помарка может привести к аварии и сходу с дистанции.
Здесь от гонщика зависит куда больше, чем на других этапах: трек практически не позволяет расслабиться – требуется максимальная концентрация на протяжении всего круга, – а мощность мотора и аэродинамика не играют слишком большой роли. На первый план выходит стремление добиться максимально высокого уровня прижимной силы. Но это дает большие шансы исправить свое положение тем, кому ранее не удалось занять лидерское место в зачете.
Росберг против Хэмилтона
Команда «Ред Булл» перед стартом этапа была всерьез нацелена побороться с «Мерседесом». Часть преимуществ болида W05 должна сойти на нет и дать шанс преследователям, в первую очередь именно «Ред Булл».
Но уже квалификация показала, что сделать это будет не так-то просто. Немецкий гонщик «Мерседеса» Нико Росберг выиграл квалификацию шестого этапа чемпионата мира «Формулы-1» – Гран-при Монако. В субботу Росберг показал результат – 1 минута 15,989 секунды. Вторым стал его напарник по «Мерседесу» Льюис Хэмилтон, с третьего места будет стартовать Дэниел Риккьярдо на «Ред Булл».
После успеха в квалификации от Нико Росберга требовались ровно две вещи: не проспать старт и не потерять концентрацию по ходу решающего заезда.
То, что у Нико все в порядке с концентрацией в гоночном режиме именно в Монако, стало понятно еще в прошлом году, когда он легко удержал весь пелотон позади, несмотря на достаточно высокий расход резины. Заезд получился фееричным. Когда была преодолена половина кругов, сложно было прогнозировать, кто выйдет лидером. Но все-таки пилоты «Мерседеса» смогли использовать по максимуму возможности своих машин, главное из которых – возможность быстро выходить из поворотов. гораздо быстрее разгоняться на выходе из виражей. На финальном круге Росберг чувствовал себя уже вполне уверенно. Так, он одержал пятую победу в карьере и в шестой раз подряд приехал на подиум, а «Мерседес» заработал десятый дубль (причем пятый подряд – это повторение рекордов «Феррари»). Однако самое важное – успех Нико вновь вернул его на вершину в личном зачете. Противостояние двух пилотов «серебряных стрел» только начинается, ведь Хэмилтон стал вторым в Монако. «Мерседес» упрочил свое первое место в Кубке конструкторов «Формулы-1», оторвавшись от ближайших преследователей из «Ред Булл» на 141 очко.
Райкконен вне подиума
В итоговом протоколе гонщик «Феррари» расположился на 12-м месте, но при этом провел один из лучших Гран-при в году. Кими здорово стартовал, опередив на первых метрах дистанции Алонсо и Риккардо, а после схода Феттеля, причиной которого были названы проблемы с турбиной и блоком управления двигателем, даже вышел на третье место. Но когда гонка шла своим чередом, случилось то, что вряд ли назовешь редкостью на сложных трассах: в болид «Феррари» въехала «Маруся», произошел прокол и Райкконен откатился далеко назад. Кими пробовал отыграться и даже серьезно преуспел в этом непростом деле – выбрался на восьмую позицию, но в Монако при любом маневре всегда рискуешь попасть в неприятность: при обгоне потерявшего темп Кевина Магнуссена «Макларен» и «Феррари» столкнулись, финн вновь отвалился за границы очковой зоны, и времени на новые подвиги (кроме возможности установить быстрейший круг) у него уже не осталось.
Успех «Маруси»
Впервые «Маруся» (англо-российская команда, дебютировавшая в «Формуле-1» в сезоне 2012) набрала очки. Немалую роль сыграло здесь огромное количество сходов, которым нам запомнится минувший Гран-при. Впрочем, даже без оглядки на проблемы соперников можно смело сказать, что Жюль Бьянки в Монако выступил отлично. На финише Бьянки оказался восьмым – впереди «Лотуса», «Макларена» и «Феррари», и лишь из-за штрафа сместился на девятую строчку.
Анна МИУСКОВА