Нареканий на работу пассажирского транспорта немало. Но справедливости ради все-таки необходимо отметить, что труд водителя, ежедневно перевозящего сотни пассажиров, легким никак не назовешь.При движении по маршруту за смену водителям всех видов пассажирского транспорта множество раз приходится выполнять обязательную процедуру – посадку и высадку пассажиров.
Чтобы уменьшить опасность создания аварийных предпосылок, Правилами дорожного движения и предусмотрен порядок выезда автобусов, троллейбусов, маршруток с остановок. Согласно ПДД, водителям, осуществляющим пассажирские перевозки, предоставлено абсолютное преимущество перед другими транспортными средствами.
Именно для этого зоны остановок размечены яркими зигзагообразными желтыми линиями и обозначены специальными дорожными знаками, размещенными на видном месте. Однако наблюдения за работой пассажирского транспорта красноречиво говорят о том, что многие водители, следующие за маршрутками, забывают требования Правил или преднамеренно их нарушают.
Самые большие трудности возникают у перевозчиков пассажиров при выезде из заездных карманов на оживленных магистральных улицах, где попутный транспортный поток следует без разрывов, особенно в часы пик.
К напряженной эмоциональной обстановке зачастую добавляются и громкие требования пассажиров не задерживаться подолгу на каждой остановке.
Маршрут №76 пролегает от микрорайона Текстильщик до АС «Центр».
Наряд Госавтоинспекции г. Донецка контролирует соблюдение водителями п. 17.4 Правил дорожного движения. На многих остановках одномоментно кроме 76-го маршрута останавливаются и автобусы №№42, 77, 87, 85, 12. Несмотря на включенные сигналы левого поворота, трудности с выездом возникают почти у всех на каждой остановке. Практически ни один водитель не притормозил, чтобы пропустить маршрутку на остановках «Шахта 19», «Гараж», «Машзавод». Из-за непрерывного потока автомобилей на пл. Свободы на остановке собралось сразу 5 единиц пассажирского транспорта различных направлений обслуживания. Все пять машин, переполненные пассажирами, не могли долгое время выехать из заездного кармана на полосу движения.
Чем ближе к центру, тем сложнее отъезжать от остановок, особенно там, где пассажирский обмен происходит в заездных карманах.
Вынужденные простои многие водители маршруток да и автобусов затем наверстывают известными приемами – более высокой скоростью движения между остановками, что создает дополнительные условия для аварийно опасных ситуаций, зачастую представляющих реальную угрозу для жизни и здоровья пассажиров.
Сотрудниками ГАИ со всеми нарушителями Правил дорожного движения проведена разъяснительная работа с напоминанием о том, что штрафы за непредоставление преимущества в движении пассажирского транспорта увеличились до 510 грн.
Многие водители были искренне удивлены, что вообще существуют такие нормы в отношении пассажирского транспорта. Таким водителям был дан дельный совет не откладывать в долгий ящик повторение всех разделов Правил дорожного движения.