Лента новостей

Пасха в 2025 году: когда будет главный церковный праздник по новому календарю для православных и католиков Украинцев лишат выплат и заставят вернуть деньги: часть ВПЛ оставят за гранью Новые правила начисления субсидии: как изменились выплаты на коммунальные услуги Штрафов для автомобилистов станет в разы больше: теперь уже не обойти Гороскоп на сегодня для всех знаков Зодиака: Венера в ретроградном Меркурии переломит жизни Какой церковный праздник 27 марта: что нельзя делать и зачем избегать людей сегодня Массовое лишение пенсий: ПФУ "наградил" пожилых обязанностями, иначе выплат не будет Лучше присядьте: как выросли цены на основные продукты в Украине – а как выжить на пенсии? Паста с курицей и грибами в сливочном соусе: рецепт ужина, который исчезнет быстрее, чем готовится 3 знака Зодиака, которым Змея приготовила судьбоносную любовь уже этой весной Пенсии станут меньше после перерасчета в апреле: ждали надбавок, а будет наоборот Как засолить сало, чтобы оно таяло во рту: рецепт маринада для небывалого вкуса и нежности Вода из-под крана воняет рыбой: украинцев предупредили, что это значит Цены дороже икры: сливочное масло, сыр и молоко теперь деликатесы – где купить дешевле Новый тариф на газ доведет до приступа: куб в 2025 году может стоять 21 гривну Как украинские пенсионеры могут потерять выплаты и как их вернуть Шашлыки на Пасху отменяются: погода на главный церковный праздник готовит "сюрпризы" Ощадбанк начнет "сдирать" огромные деньги с владельцев банковских карт: уже с 1 апреля От новых цен глаза полезут из орбит: пачка сигарет подорожает почти на 50 гривен Переход на летнее время сместили: когда переводить стрелки часов в 2025 году Сегодня большой церковный праздник – Благовещение 25 марта: что нельзя делать и вещие сны в этот день Индексация пенсий лишила часть украинцев других доплат: о каких надбавках можно забыть Картофельный рулет с мясом: рецепт гурманского угощения для настоящих ценителей вкуса Как дата рождения и знак Зодиака влияет на отношения с матерью: связь, которую нельзя игнорировать Простых украинцев хотят обложить новыми налогами: залезут в карман каждого Секреты сорняков для огородников: почему не стоит вырывать некоторых из них Украинцы за границей останутся без работы и жилья: придется возвращаться домой Уже с 1 числа: Ощадбанк предупредил владельцев банковских карт От 850 до 5100 грн: водителей огорошили списком штрафов за номера на авто Не пенсия, а социальная пенсия: украинцам назначают новый вид выплат - сколько это в деньгах Овны - не упустите шанс, Близнецы - будет сложно, Козероги - решите все сегодня: гороскоп на 24 марта 2025 года Касается жителей сел: для людей ввели льготы - на чем можно серьезно экономить Не завидуйте и держите рот закрытым: сегодня большой церковный праздник, что категорически запрещено Нужно переоформить лицевой счет за газ: иначе платить будете за чужое - в Нафтогазе разъяснили процедуру Звезды сулят богатство: какие знаки Зодиака озолотятся во второй половине 2025 года Как оживить залитую и перекормленную рассаду: секрет "живой воды" для растений Магия дрожжей и рыбы для огорода: как удвоить урожай с копеечными секретами Яйца подешевеют: когда ждать падения цен и сколько они будут стоить Индексация в обратную сторону: кто после перерасчета вместо повышения лишится надбавок Успеете до выхода на пенсию: украинцам рассказали, как увеличить будущие выплаты – всего четыре шага Займитесь работой и не ссорьтесь: 23 марта большой церковный праздник – народные приметы и запреты Теперь по 25 грн в день: Киевстар ошарашил абонентов новыми тарифами Хрустящий салат с крабовыми палочками и гренками: рецепт, с которым и Крабовье забудется Весенняя волна удачи: какие знаки Зодиака ждет успех в середине сезона Почему опытные дачники всегда подвязывают огурцы: секрет высокого урожая

В Украине начинают строить цементобетонные дороги

В Украине начинают строить цементобетонные дороги

Уже в наступающем году мы можем увидеть реализацию сразу трёх проектов. А перспектива — связать весь юг страны одной бетонной трассой, по которой сможет безо всяких ограничений перемещаться любой транспорт без угрозы для дорожного покрытия.

Живучая «бетонка»


Дороги, которые, по планам Мининфраструктуры, должны получить новое покрытие уже в 2018 году, это реконструкция 22,3 км Северного обхода Житомира по трассе М-06 «Киев — Чоп» стоимостью 1 млрд грн за счёт кредита ЕБРР, расширение шоссе Н-31 «Днепр — Решетиловка» до четырёх полос (137 км цементобетона) стоимостью 5,4 млрд грн и капитальный ремонт автотрассы Н-11 «Кропивницкий — Николаев» с покрытием цементобетоном 73 км за 1,6 млрд грн.

Если всё пойдёт по плану, то уже в следующем году доля бетонных дорог в общей дорожной сети Украины превзойдёт нынешний скромный 1 %. Для сравнения, в Европе таких дорог в общей сети порядка 20–30 %, причём в некоторых странах (Германия, Бельгия) эта доля существенно превышает 50 %. В США все крупные хайвеи и 60 % межштатных дорог отлиты из бетона. В Азии передовиком бетонирования дорог является Китай.

В СССР также строили бетонные дороги, в первую очередь на стратегических направлениях, с тем чтобы по ним могла передвигаться тяжёлая гусеничная военная техника. По остаткам той бетонки и сегодня трясётся транспорт в Центральной Украине и кое-где на юге. Но с 1980-х годов исследовательские работы в этом направлении не велись, соответствующая техника не выпускалась. А вот на Западе создали новые марки бетона с пластификаторами и добавками, которые обеспечивают повышенную прочность, морозостойкость и устойчивость к износу.

Железобетонные аргументы


Главное преимущество бетонной дороги — срок межремонтной эксплуатации: минимум 30 лет против 12 лет для асфальтобетонной. И нагрузку такая дорога держит намного лучше. В 1990-х рост автомобилизации ежегодно увеличивал нагрузку на дорожное полотно на 5–10 %. Не рассчитанный на такое напряжённое движение асфальтобетон быстро деформируется, появляется так называемая колейность, которая в принципе не возникает на цементобетоне, не меняющем своих прочностных характеристик даже при температурных колебаниях.

Однако у бетонного дорожного строительства есть и свои минусы. Во-первых, асфальт — это намного быстрее; даже небольшой участок бетонной дороги требует несколько месяцев работ. Во-вторых, стоимость бетонного покрытия выше: 1 км бетонной дороги можно построить на те же деньги, что 1,5 км асфальтобетонной. Хотя с учётом того, что в Украине есть масса недозагруженных бетонных заводов, цена вопроса может оказаться вполне сопоставимой. Но готовы ли наши предприятия стабильно выпускать нужные марки бетона? Во сколько обойдётся арматура для заливки качественных бетонных плит? И будет ли более дорогостоящая бетонная дорога действительно более долговечной?

Если все технические параметры соблюдены, цементобетон существенно выигрывает у асфальта. Уже после 3–4 лет эксплуатации асфальтовое полотно требует ремонта, а о бетонном можно не беспокоиться первые 10–12 лет, а в большинстве случаев и гораздо дольше. Получается, что уже через 8 лет расходы на содержание дорог-«конкурентов» становятся одинаковыми, а затем бетонное полотно начинает выигрывать в рентабельности.

Впрочем, бетон иногда «одевают» в слой асфальта для более мягкой езды. А по американской технологии асфальт укладывается под бетонные плиты, чтобы не допустить проникновения влаги и проседания плит. Так что качественный асфальт и битум всё равно понадобятся.

Хорошо забытое старое


Наибольший опыт строительства и исследования бетонных дорог есть у США, где некоторые участки времён 1960-х ещё ни разу не ремонтировались. После визита туда министр инфраструктуры Владимир Омелян выразил надежду, что кто-нибудь из американских строителей-дорожников откроет представительство в Украине. А пока реализацией первого проекта займутся китайцы, чей арсенал зиждется на советском опыте строительства бетонок. «Укравтодор» и Sinohydro Corporation Limited (Китай) 28 ноября подписали контракт на реконструкцию Северной объездной дороги Житомира.

Строительство бетонных дорог в Украине станет трендом как минимум на несколько ближайших лет. (Как и у соседей, кстати: после открытия бетонной Минской окружной магистрали опыт решили распространить на всю страну). В первую очередь планируется закрыть бетоном те направления, по которым идут основные потоки грузового транспорта. Кроме вышеупомянутых участков Мининфраструктуры инициирует обновление трассы «Херсон — Николаев — Кировоград», которая в сезон забита зерновозами.

Сейчас в Министерстве обсуждается проект бетонной трассы «Одесса — Николаев — Херсон» первой категории длиной около 150 км, чтобы связать порты Черноморска, Одессы, Южного, Николаева и Херсона.

Все эти участки хорошо бы объединить как элементы одной перспективной многополосной бетонки, которая соединит 13 морских портов страны — от Рени до Мариуполя. Вопрос об источниках финансирования остаётся открытым. Ответ на него, возможно, отыщется в плоскости концессий и платных дорог.

Zavarnik

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх