На минувшей неделе начальник ГАИ города Донецка подполковник милиции Вадим Синчугов провел расширенное совещание с перевозчиками по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения на пассажирском транспорте.Перед тем как приступить к обсуждению актуальных проблем, сотрудники Донецкого управления ГАИ показали перевозчикам короткий документальный фильм об авариях, произошедших на местных дорогах за последний год. Вид разбитых и выгоревших дотла маршруток произвел на присутствующих неизгладимое впечатление.
Открывая совещание, подполковник Синчугов заявил: «Мы крайне обеспокоены положением дел на донецких дорогах. За 2011 год по вине водителей автобусов совершено 33 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими и 123 – с материальным ущербом. А ведь водители, занимающиеся пассажирскими перевозками, должны быть на голову выше других участников дорожного движения и не допускать аварий!».
Безопасность важнее коммерческих интересов
Нередки случаи, когда водители маршруток вполне осознанно нарушают правила дорожного движения, подвергая опасности жизни пешеходов и пассажиров.
«Некоторые водители, чувствуя отсутствие всякого контроля, допускают грубейшие нарушения ПДД. Очень много их перед перекрестками. Чтобы быстрее других подъехать к остановке, многие готовы двигаться даже на красный сигнал светофора. Скорее всего, в погоне за «длинным рублем». Я понимаю, что сегодня цены на топливо и запчасти постоянно растут, но помимо коммерческих интересов есть еще вопросы безопасности. Поэтому после ДТП мы будем детально проверять деятельность организации, водитель которой в нем участвовал», – поставил присутствующих в известность начальник Донецкой ГАИ.
В 2012 году ГАИ планирует досконально проинспектировать всех перевозчиков, работающих в нашем городе. Отметим, что речь идет не о том, что в Донецке совсем плохо с пассажирскими перевозками. Массовые проверки намечаются по всей Украине, где, по имеющимся данным, за минувший год по вине водителей автобусов произошло 520 ДТП, погибло 57 человек, а 914 получили травмы различной степени тяжести. Лидерами в этом невеселом рейтинге стали Львовская, Запорожская, Харьковская и Донецкая области.
Вадим Синчугов подчеркнул, что со своей стороны, при поддержке органов местного самоуправления делает все, чтобы создать условия для безопасного движения, но готов выслушать любые замечания от присутствующих по поводу своей работы: «Если есть претензии к работе нашей службы – сообщайте, будем разбираться. К сожалению, сотрудники бывают разные».
Водителя нужно учить!
Особое внимание ГАИ просила уделить профилактике аварий. В общественном транспорте необходимо расклеить плакаты с обращениями к пассажирам. К примеру, по мнению милиционеров, просьба крепче держаться за поручни позволит избежать падения людей при экстренном торможении машины.
Кроме того, перевозчики получили наказ постоянно повышать уровень профессионализма своих водителей, не забывать о проведении инструктажей, а также информировать обо всех изменениях, касающихся дорожного движения: «Возможно, сейчас на рынке труда трудно найти хороших водителей, однако я призываю всех присутствующих обратить на эту проблему пристальное внимание. Сегодня водителя нужно учить! Если мы будем наблюдать систематические нарушения, примем в отношении предприятия самые жесткие меры, вплоть до лишения лицензии. Но я надеюсь, что до этого не дойдет», – подчеркнул Синчугов.
Проверят всех
Что касается массовых проверок, нависших над перевозчиками «дамокловым мечом», то они начнутся уже с 10 марта. Тщательному изучению подвергнутся места базирования транспортных средств, условия работы водителей, качество медицинского контроля и материальной базы. Также контролю со стороны ГАИ подвергнется процедура приема на работу водительского состава. Пассажир должен быть уверен в том, что везущий его шофер – профессионал своего дела, не употребляет спиртное или наркотические вещества и является психически здоровым.
Через некоторое время после основной состоится контрольная проверка, в ходе которой сотрудники ГАИ удостоверятся в том, что перевозчик устранил все выявленные недостатки. Для недобросовестных организаций предусмотрены довольно серьезные наказания.
О наболевшем
Далее на совещании обсуждался обширный круг вопросов, касающихся дорожного движения. Многие перевозчики в один голос твердят о том, что из-за людей, паркующих транспорт в неположенных местах, работать в нормальном режиме практически невозможно. «Когда изменится ситуация возле рынка на Текстильщике? Там четырехполосное движение, но из-за стоящих у обочин машин свободны две, а то и полторы полосы. Неужели с этим нельзя ничего сделать?» – поинтересовался один из перевозчиков.
«На рынке масса объектов притяжения транспорта и пешеходов. Чтобы запрещать, нужно предоставить альтернативу, но имеющихся там стоянок явно недостаточно. Эпизодически там несут службу наши инспекторы, но пока мы не имеем возможности организовать здесь постоянный пост. Было бы неплохо построить в этом месте подземный переход. Мы обязательно поднимем такой вопрос в горсовете. В целом по данной проблеме планируем добиться полномочий на эвакуацию автомобиля, припаркованного в запрещенном месте. Рабочее время каждого сотрудника ограничено, и он не может стоять целый день в ожидании возвращения водителя к машине. Это серьезный пробел в законодательстве», – ответил Синчугов.
Еще одна важная проблема – нарушение требований к интенсивности света фар на частных автомобилях: «По вечерам работать невозможно. У всех установлен ксенон, который жутко слепит глаза», – жалуются перевозчики.
На это заявление начальник ГАИ ответил, что интенсивность света фар на глаз не определишь, а для того, чтобы предъявлять претензии, факт нарушения нужно сначала доказать. На сегодняшний день донецкие «гаишники» уже получили специальный автомобиль, позволяющий проверять транспортные средства на предмет нарушений установленных требований.
В заключение встречи сотрудники ГАИ призвали перевозчиков к сотрудничеству, а также попросили обо всех проблемах сообщать на сайте Донецкого городского головы Александра Лукьянченко.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ