В Донецке и других крупных городах Украины проблема дорожных заторов стоит особенно остро. Городские дороги просто не рассчитаны на такое количество автотранспорта, а потому даже одна брошенная у обочины машина становится причиной пробки, растянувшейся не на один десяток километров. Сегодня, когда до Евро-2012 осталось менее 100 дней, стало особенно важно научить горожан парковать автомобили правильно.
Чтобы подробнее изучить данную проблему, корреспонденты «Жизни» вместе с инспектором ГАИ Донецкого городского управления старшим лейтенантом Никитиным отследили наиболее «проблемные» объекты нашего города.
Калининский рынок, без сомнения, занимает в этом списке первое место. Несмотря на постоянно дежурящих здесь инспекторов, нерадивые автомобилисты позволяют себе парковать машины прямо на остановках общественного транспорта или пешеходных переходах.
«Вот, рядом есть стоянка. Но чтобы припарковать там автомобиль, нужно заплатить 4 гривны, а прямо под запрещающим знаком – бесплатно. Но ничего, после штрафа в 275 гривен водитель призадумается», – возмущается Александр Никитин.
Возле цветочных павильонов, прямо на пути у троллейбуса, кто-то припарковал Mitsubishi. Вместе с инспектором выходим из машины и направляемся к нарушителю. Завидев нас, со всей округи сбегаются участливые цветочницы. «Эта машина тут с самого утра стоит. Хозяин, скорее всего, на рынке торгует. На рыночной парковке нужно деньги платить, а тут – нет. Все перегородил, а ведь к нам клиенты на минутку-другую подъезжают», – рассказала одна из продавщиц.
«В этом и состоит проблема. Найти хозяина сейчас невозможно, а ждать его целый день нецелесообразно. Методы воздействия при отсутствии водителя законодательно не урегулированы, вот некоторые этим и пользуются», – пояснил нам инспектор Никитин.
По мнению цветочниц, наказывать нужно лишь тех, кто оставляет машину на целый день и тем самым создает проблемы для других водителей, а их клиенты останавливаются на минутку-другую и никому не мешают. Для урегулирования ситуации они даже обратились в Донецкий городской совет, но ответа пока не последовало.
Пообщаться с нарушителями нам все же удалось. Согласно ПДД, парковка ближе 30 метров от остановочного пункта общественного транспорта строго запрещена. «Видите, подъехало сразу три автобуса, но из-за машин им негде высаживать пассажиров», – обратил наше внимание Александр Никитин.
В ходе беседы с недобросовестными автомобилистами выяснилось, что многие из них даже не знают о расположенной в 20 метрах узаконенной стоянке. Возле инспектора сразу собралось несколько человек, желающих узнать, где и как можно парковаться.
Такое нарушение приводит не только к дорожным заторам и легким авариям, но и создает угрозу для жизни пешеходов. Ведь за припаркованным грузовиком водитель может не заметить взрослого, а за легковушкой – маленького ребенка.
«Я из Макеевки приехал, даже не знал, что здесь оставлять машину нельзя. Ничего страшного, если я прямо сейчас ее на стоянку перегоню?» – поинтересовался один из нарушителей.
На сей раз никого наказывать не стали, обошлись профилактической беседой. «Согласно последним изменениям, если водитель ведет себя адекватно, осознает вину и нарушение, при этом не слишком серьезное, можно на первый раз обойтись замечанием», – подчеркнул инспектор Никитин.
Такое, на первый взгляд, несерьезное нарушение, по словам старшего лейтенанта, приводит не только к дорожным заторам и легким авариям, но и создает угрозу для жизни пешеходов. Ведь за припаркованным грузовиком водитель может не заметить взрослого, а за легковушкой – маленького ребенка.
Проблема действительно существует, и, учитывая ожидаемый наплыв гостей на Евро-2012, решать ее нужно, что называется, «уже вчера». В противном случае передвигаться по Донецку можно будет только пешком.
По информации Гаи
За два месяца текущего года в г.Донецке совершено 135 дорожно-транспортных происшествий, при которых 12 человек погибли и 165 были травмированы.
К сожалению, не улучшилась дисциплина пешеходов. С их участием регистрируется практически каждое второе ДТП. Основной причиной наездов на пешеходов остается переход проезжей части в непосредственной близости от автомобиля, когда водитель по техническим причинам не может предотвратить аварию.
По-прежнему в сводке аварийности лидируют центральные районы города. Из 135 ДТП более 70-ти произошли в Ворошиловском, Калининском и Киевском районах на основных загруженных магистралях – ул. Артема, ул. Университетская, ул. Челюскинцев, Киевском проспекте. Водители же, как и прежде, чаще всего нарушали правила на перекрестках, пешеходных переходах, а также при маневрировании и обгонах.
Многие дорожно-транспортные происшествия произошли из-за несоблюдения требований дорожных знаков. Так, дорожные знаки «Пешеходный переход» - одни из самых «незамечаемых» водителями транспортных средств.
Несмотря на то, что указанная группа информационно-указательных знаков в особо опасных местах дополнительно обозначена еще и оранжевыми светоотражающими элементами, водители по-прежнему упорно не хотят им подчиняться и не спешат отдавать приоритет в движении пешеходам, хотя, согласно Правилам дорожного движения, пешеходы при переходе дороги по пешеходным переходам вправе рассчитывать на дисциплинированное поведение водителей за рулем.
О низком уровне дорожно-транспортной дисциплины свидетельствуют и цифры выявленных нарушений ПДД. За два месяца сотрудники ГАИ г.Донецка выявили 7700 нарушений Правил дорожного движения, относящихся к группе грубых и аварийно-опасных.
Госавтоинспекция г.Донецка напоминает всем водителям и пешеходам, что Правила дорожного движения требуют системного, а не эпизодического их соблюдения.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ