Украину захлестнула традиционная весенняя эпидемия. Правда, иностранной вакцины от нее нет, поскольку болезнь эта исконно наша – плохие дороги, которые не способны пережить зиму, сколько в них денег не закапывай. Теперь еще несколько месяцев нам предстоят пробки во время ремонтов, тем более что закончить их нужно быстрее, дабы окончательно не перепугать болельщиков Евро-2012. Не хватает даже мусора
В том, что денег на то, чтобы сделать все наши дороги пригодными для передвижения без риска «поймать» яму или подскочить на очередной нерукотворной кочке не хватит и в текущем году, сомневаются разве что убежденные оптимисты, далекие от реальности. Да, будут выделены миллионы в масштабах области и миллиарды в целом по стране, но принципиально положение вещей не изменится. Хотя теперь не срабатывает даже стандартная отговорка о том, что транспортный налог не платят несознательные автовладельцы, оттягивающие техосмотр на потом. Заправляются все регулярно, а в цене бесконечно дорожающего литра топлива дороги уже заложены.
Если в более крупных городах ямы пока латают тротуарной плиткой, то дорогу в восточном направлении ремонтируют, засыпая ямы строительным мусором, причем, судя по ее состоянию, даже этого материала у нас явно не хватает.
У дорожных служб весной две главные заботы: обследование закрепленных за ними дорог на предмет необходимости, а точнее степени предстоящего ремонта и авральная ликвидация самых страшных ям на особенно оживленных участках автомобильных дорог. О внутриквартальных остатках асфальта чаще всего так никто и не вспоминает до конца года.
Интересно, что для авральных работ в Донецкой области используют все подручные средства. В Донецке наиболее глубокие ямы забивают тротуарной плиткой, до тех пор пока до той или иной улицы дойдет ремонтная бригада с асфальтом. А случиться это может как через неделю, так и через месяц или вообще не в этом году. Но даже такое подобие ремонта не всегда удается сделать качественно. И после первого наезда колесом на плиточную латку она начинает топорщиться во все стороны.
Хотя по сравнению с технологиями, используемыми в области, эту можно признать прогрессивной. Например, направление, по которому движутся автомобили в сторону Шахтерска и Тореза, уже давно потеряло право называться «дорогой». А поскольку проехать по ней теоретически самому неудачливому из евроболельщиков может посчастливиться в одном случае из миллиона, то и надеяться на ее скорое восстановление вряд ли приходится. Так что дорога ремонтируется путем засыпания ям строительным мусором, причем, судя по ее состоянию, даже этого материала у нас явно не хватает.
Катки уйдут из центра в мае
Другое дело – футбольный эпицентр области, Донецк. Здесь центральные автотрассы приводят в порядок еще с прошлого года. Сейчас, по словам начальника Главного управления благоустройства и коммунального обслуживания Донецкого горсовета Константина Савинова, в городе проводится весеннее комиссионное обследование, которое позволит поставить более точный диагноз дорожной инфраструктуре областного центра. Пока же в планах коммунальников – освоение 30 млн. грн., которых должно хватить на ремонт 27 тыс. квадратных метров дорог. Причем закончить работы необходимо до середины мая. «До 15-20 мая мы должны уйти из центра города», – говорит Константин Савинов. Кстати, по его словам, претензии к качеству ремонта и долговечности дорожного покрытия в Донецке, если таковые возникнут, можно предъявлять только коммунальному предприятию горсовета, поскольку все работы оно планирует проводить своими силами без привлечения не всегда добросовестных подрядчиков. Часть дорог отреставрируют ямочным ремонтом, а на некоторых отрезках заменят верхний слой дорожного полотна. «Как только позволят погодные условия, продолжатся работы по реконструкции автодороги по проспекту Мира, от бульвара Шахтостроителей до набережной Кальмиуса, и автодороги по плотине второго городского пруда, от улицы Розы Люксембург до улицы Соловьяненко, – отметили в Управлении по благоустройству и коммунальному обслуживанию Донецкого горсовета.
Капитально отремонтируют дороги в Буденновском районе: улицу Полоцкую (на отрезке от улицы Данилевского до улицы Нижнекурганской); улицу Абрикосовую (на отрезке от улицы Горностаевской до улицы Данилевского и от улицы 230-й Стрелковой дивизии до улицы 301-й Стрелковой дивизии). В Киевском районе от улицы Байдукова до Киевского проспекта построят новую дорогу, которая замнет кольцо вокруг «Донбасс Арены».
Областные власти отмечают, что одновременно с ремонтом дорог будет проверяться, почему они пришли в такое ужасное состояние в течение одной зимы, учитывая, что некоторые участки ремонтировались и в прошлом году.
Государственное, областное, коммунальное
В Донецком облавтодоре тоже затрудняются дать исчерпывающую оценку состоянию дорожной сети области после зимы. Но отмечают, что благодаря проведенным в прошлом году строительным и ремонтным работам в нынешнем году из зимы удалось выйти с меньшими потерями. И действительно состояние той же Мариупольской или Горловской трассы, в отличие от прошлой весны, вызывает у автомобилистов меньше нареканий. Но чем дальше от центральных трасс, тем больше… дров.
Сейчас силы дорожников сконцентрированы на ямочном аварийном ремонте трасс государственного значения, где наиболее опасные участки должны быть залатаны уже к 15 апреля. Срок наиболее «горячего» ямочного ремонта территориальных дорог истекает в середине мая. Что касается капитального строительства, то здесь активные работы ведутся в первую очередь на участках, которые должны быть закончены к футбольному первенству. Интенсивно ведутся земляные работы на трассе Донецк-Запорожье. Строителям предстоит к Евро-2012 реконструировать три участка дороги: 210-212 км, 212-214 км и 214-217 км. Кроме того, ведутся работы по устройству дорожной одежды на трассе Знаменка-Луганск-Изварино. На дороге в обход стадиона «Донбасс Арена» выполняется весь комплекс работ, строится эстакада. Идут подготовительные работы в рамках строительства четвертой очереди дороги в объезд Донецка.
«Денег на ремонт необходимо огромное количество. В госбюджете запланировано 200 млн. грн. на Донецкую область. Из них 160 млн. уже распределены по городам и районам. По региону есть ужасающие места. Сейчас в «пожарном» порядке будем ремонтировать самые проблемные участки», – отмечает губернатор Донецкой области Андрей Шишацкий. В то же время он акцентировал внимание на том, что одновременно с ремонтом дорог будем проверять, почему они пришли в такое ужасное состояние в течение одной зимы, т. к. некоторые автомагистрали ремонтировались и в прошлом году. «Я дал поручение правоохранителям, КРУ провести по этому поводу проверки в конкретных городах — Красноармейске, Харцызске, Горловке», – заявил председатель Донецкой облгосадминистрации. Безусловно, к списку штрафников губернатора каждый автомобилист области может добавить еще с десяток городов, оставивших незабываемое впечатление качеством дорог. Главное, чтобы от ремонтов и проверок в конечном счете был какой-то толк.
Максим СТРЕЛЕЦКИЙ