Лента новостей

Кофе и хорошее настроение: научный взгляд на любимый утренний ритуал Как срочно пройти идентификацию в Пенсионном фонде Украины, чтобы избежать остановки пенсий Тарифы на отопление вызывают бурную реакцию у украинцев: цена возрастает почти в два раза Новая инициатива украинских властей: штрафы за хранение дров без документов Подготовка роз к суровым условиям зимней погоды: секреты успешного ухода ПриватБанк вводит ограничения для пожилых клиентов: внезапное сокращение кредитных лимитов вызывает недовольство Гороскоп на сегодня 20 августа: кого ждет успех, а кому приготовиться к трудностям Особенный церковный праздник 20 августа: почему нужно загадать желание и приготовить картофельное лакомство? Кофе какого сорта полезен больше всего: напиток-долгожитель Уменьшите расходы на коммуналку — выполните это до начала осени Магнитная буря августа: Как пережить? В Украине анонсировали рост социальных выплат. Кому дадут больше денег Правила хранения картофеля: как продлить свежесть урожая на долгие месяцы Опасные напитки в жаркое лето: какие угрозы скрываются за прохладной бутылочкой? Какой овощ испортит ваш бульон: почему некоторые овощи лучше оставить вне кастрюли От них будет ещё хуже: какие продукты нельзя есть женщинам в период менструации Обойдемся в это утро без тахикардии: чем можно заменить кофе Идеальное время для урожая клубники: конец лета – лучший момент для сочных и сладких ягод Пенсии украинским пенсионерам возрастут: подробности грядущих изменений Гороскоп на сегодня для всех знаков зодиака: Лунная ловушка открывает путь к высоким достижениям Важный церковный праздник 19 августа: народные обычаи, запреты и приметы на погоду Осень приближается, лето постепенно отступает: сырая погода напомнит нам о летних солнечных днях Покупка виртуального номера Казахстана: удобно, надежно, доступно! Гороскоп удачливых знаков Зодиака с 18 по 24 августа Украинцы массово стали переходить к оператору lifecell Продукты для улучшения зрения и профилактики глазных заболеваний Вторая волна сладких ягод: секреты повторного плодоношения малины Три строгих табу на 18 августа: церковный праздник и народные приметы Украинские пенсионеры обязаны самостоятельно приостановить пенсию при выезде за границу Эти знаки Зодиака страдают от чувства вины, которое мешает им быть счастливыми Не стоит ждать, когда яблоки упадут сами. Секреты садовников Почему не стоит носить черную водолазку Пенсионерам урежут выплаты. С чем это связано? 1mbank.ru: Ваш помощник в мире финансов Судьба готовит испытания: кто из знаков Зодиака окажется на пороге кардинальных перемен Почему умные дачники сажают клубнику именно в августе? Эти 4 знака Зодиака не умеют жить для себя: чувство вины мешает им быть счастливыми Новая пенсионная реформа в Украине: ожидания и реальность Лучшие подержанные автомобили по версии немецкого института T?V Как законно сократить расходы на коммунальные услуги в Украине? Пикантное лечо с перцем и помидорами на зиму: вкус лета в каждой банке! Новые правила пополнения банковских карт в "Ощадбанке": облегчение процесса без комиссий Гороскоп на 15 августа для всех знаков зодиака Большой церковный праздник 15 августа: Успение Пресвятой Богородицы Причины резкого роста цен на мед в Украине. Что вызвало подорожание?

Дайте мне украинское гражданство!

Дайте мне украинское гражданство!
Дороги Украины, а потом Венгрии очень меня расстроили. Особенно – украинские. Они такие хорошие, пишет завотделом культуры российской Независимой газеты Григорий Заславский.

Как только переезжаешь границу, из Брянской области попадаешь в Украину, сразу чувствуешь – машина оживает, рвется вперед. Здесь главное – не пойти у нее на поводу: в Украине и на это скоро обращаешь внимание. По трассе все едут 120–150 км в час, кому мотор позволяет, и быстрее, но едва переезжают границу населенного пункта – все как один резко переходят на 70–80 км. Долго приучали – приучили, нога давит на тормоз инстинктивно, и уже нет разницы: за рулем "Мерседеса" ты или старенького "Москвича-412".

Впрочем, в Украине деревню не заметить труднее, чем у нас в той же Брянской области. Там деревня, сразу видно, живет. Мы заблудились немного, пришлось километров 60–70 до Чернигова ехать по сельской дороге, уже ночью, мимо подобравшихся к самой дороге деревенских кладбищ, мимо закрытых традиционной железной фиговиной – наискосок – сельских продмагов. И все равно – ровный асфальт, в деревнях – это была ночь на воскресенье – молодежь перед клубом, а оттуда – музыка, дискотека в разгаре. Днем уже обратили внимание, как выстроены ровненько в ряд почти в каждой деревне, как на параде, тракторы, сверкают, точно свежевымытые или покрашенные только что. Как сравнить с нашими, где рядом с единственным полуживым стареньким трактором – кладбище из полуразобранных-полусгнивших останков десятков других?

Вернувшись в Москву, я долго не мог уснуть, разные мысли в голове вертелись, вдруг начал складываться дурацкий план: с кем поговорить, может, с консулом украинского посольства в Москве? Может, я имею право на украинское гражданство? Бабушка, папина мама, – украинка, родственники с маминой стороны, когда ввели черту оседлости, жили в Ромнах, недалеко от Конотопа, я в армии служил два года – в Украине. Основания вроде бы имеются...

Тракторы сверкают, точно свежевымытые или покрашенные только что. Как сравнить с нашими, где рядом с единственным полуживым стареньким трактором – кладбище из полуразобранных-полусгнивших останков десятков других?

Впрочем, до того как рассказать про дороги, надо бы – про то, как визу транзитную получал в венгерском посольстве в Москве. Никому не советую. Если есть возможность – лучше Шенген брать в любом другом месте. В Будапеште знакомая, у которой мы останавливались, коллега, историк театра и переводчик Наталия Якубова, строго предупредила: вы только детям своим скажите, чтобы пилотки не надевали. Да, у меня оба сына, и Миша, и Федя, – такие патриоты, они даже на пляж в Черногории ходят в пилотках. Ася, дочка, пилотку не носит, но в Литве, помню, мы ее просили: "Ася, только здесь не пой: "Артиллеристы, Сталин дал приказ". Здесь эту песню могут неправильно понять..." А мы ее укачивали под эту песню. Так вот – на пилотках, естественно, звездочки. А Наташа говорит: "У нас звездочки тут запрещены". Мы не верили, хотя еще в Москве кто-то нас предупредил, увидев наши пилотки: у них звездочки приравнены к свастике. События 56-го года в Будапеште помнят, в нескольких местах показывают на старинных зданиях следы от обстрела: ваши танки... Очень плохо, конечно, что так все произошло, но я вот думаю: венгры хотят, чтобы нам было стыдно за 56-й год. А я ни разу не слышал, чтобы кто-то из венгров сказал, что им неловко за то, что их страна воевала на стороне Гитлера, что их солдаты в числе других оккупантов были у нас и, мне рассказывали, вели себя неинтеллигентно. Ну, как захватчики, как вообще военные ведут себя на территории а? Может, им тоже стыдно, но об этом я ничего не слышал.

В Украине, когда мы подъехали к Чопу, перед венгерским пограничным пунктом Захонь кто-то из водителей-украинцев сказал, что пограничники-венгры украинских водителей не любят и потому проверяют от и до.
Так вот, когда мы пришли в посольство, когда жену мою довели до слез, впечатление было такое, что сотрудники консульского венгерского отдела хотят (не знаю, всем или нам только) за все ответить, ну, в первую очередь за события 56-го года. Впрочем, в соседнее окошко обратилась женщина – у нее в Будапеште муж в больнице, инфаркт. С нее требуют 70 евро за срочную визу. По-моему, бесчеловечно, не в контексте той европейской политики, где человеческие ценности всегда на словах ставятся на первое место. С нас потребовали и документы о собственности в Черногории, если такая собственность есть, и письмо от Наташи Якубовой с гарантиями, что предоставит ночлег, а главное – выпроводит наутро и проводит до границы... И с каждого, в том числе с четырехлетнего сына, – по 70 евро за транзитную визу. В Украине, когда мы подъехали к Чопу, перед венгерским пограничным пунктом Захонь кто-то из водителей-украинцев сказал, что пограничники-венгры украинских водителей не любят и потому проверяют от и до. Я тут же сочинил двустишие, которое детям прочесть было нельзя, смысл которого сводился к тому, что незачем нам в Захони – хотя, конечно, менять маршрут мы уже не могли. Водитель не обманул. Машины, переехав украинский пограничный пункт, встали в очередь. Вдруг как по команде сорвались с места и как будто наперегонки ринулись. Зачем? Оказалось, надо было во что бы то ни стало первым оказаться на мосту. Зачем – машин всего-то двадцать, двадцать пять... Но и эти двадцать встали на мосту на полтора часа. Таможенники заставляли поднять капот, сверяли номера, требовали достать все сумки и чемоданы, по очереди заглядывали в каждый. Дети, естественно, стали проситься в туалет. Пожалуйста: пять гривен или пятьдесят центов, льгот и скидок для детей нет. Из первого же нашего чемодана на асфальт высыпались пляжные тапочки... "Эх, проезжайте", – махнул рукой таможенник. В паспорта шлепнули "захоньские" штампы, и мы – в Венгрии.

И все равно дороги в Украине сегодня лучше наших российских. Вот - самое яркое отличие: остановки. У них, в Украине, все остановочки покрашены в желто-розовый цвет, и чуть ниже каждой, в том же архитектурном стиле, - маленькое сооружение.

Но вернемся еще на несколько часов и несколько сот километров назад, в Украину. Товарищ, который служит сейчас в нашем посольстве в Украине, на мои восторги по поводу дорог попытался чуть-чуть меня охолодить: ну, не забывай, ты же едешь по дорогам, которые строятся сейчас к Евро-2012. Это так, подготовка эта заметна на каждом шагу, хотя львовский стадион, на котором, как я понимаю, должны состояться матчи следующего года, до сих пор в буклетах представлен в виде проекта. Мы проезжали мимо: железный каркас стоит, но конца стройке пока еще не видно. Я как-то успокоился даже по поводу нашей Олимпиады в Сочи. Успеем, думаю я теперь. Впрочем, мой друг согласился: и все равно дороги в Украине сегодня лучше наших российских. Вот – самое яркое отличие: остановки. Как они выглядят у нас, на федеральной трассе М-3? Две железобетонные плиты, одна – разломанная пополам, из нее получаются стенки, вторая лежит сверху, крыша. Вокруг, понятное дело, мусор, грязь и следы прочей человеческой деятельности. У них, в Украине, все остановочки покрашены в желто-розовый цвет, и чуть ниже каждой, в том же архитектурном стиле, – маленькое сооружение. Внутри – очень чисто. Нет, конечно, венгерские туалеты будущего и им дадут фору. Там вдоль магистрали на каждой парковке – нечто космическое, с мужским и женским отделениями, умывальник – подносишь руки, ни на что даже нажимать не нужно, откуда-то сверху изливается струйка воды, за ней – жидкое мыло, потом – снова вода, уже уверенным потоком, и – наконец – горячий воздух. Бесплатно. Впрочем, не совсем. На заправке женщина из "Тойоты" с подмосковными номерами поинтересовалась, купили ли мы матрицу. А это что? А это – плата за проезд по магистрали. Нигде об этом ни одного напоминания, но венгры и те, кому "посчастливилось", знают: на заправке надо приобрести соответствующую матрицу на проезд по магистрали. Матрица почему-то продается сразу на четыре дня. Стоит восемь евро с копейками. Но если остановит патруль – они курсируют по магистралям на желтых автобусах, штраф ударит по карману куда сильнее. Женщина в прошлом году попалась, не зная, и решила нас от этой напасти предупредить.

Вдоль украинских дорог, в Западной Украине, черные билборды: 22 июня – за память без агрессии. Я, честно говоря, так и не понял, против кого они направлены. Запомнил лишь этот слоган, хотя вариантов было пять или шесть.

Вдоль украинских дорог, в Западной Украине, черные билборды: 22 июня – за память без агрессии. Я, честно говоря, так и не понял, против кого они направлены. Запомнил лишь этот слоган, хотя вариантов было пять или шесть. Пришлось столкнуться и с поборами, хотя друг убеждал меня, что со взяточничеством в украинской ГАИ покончено. На выезде из Мукачева – тормозит инспектор. Вы, говорит, нарушили правила, пройдемте, покажу – у меня восемь камер. Проходим в их сторожку. Долго ищет на своих экранах – не находит. Выясняется, я пересек одну сплошную в своем направлении. "Можно договориться", – говорит мне украинский страж дорог. "А мне говорили, вам не стоит и предлагать, что в Украине денег не берут". – "Это, может, у вас не берут, а у нас берут", – с мягким украинским выговором, но не оставляя надежд, отвечает наследник языка Шевченко и Леси Украинки. "Ну, могу вот пятьсот рублей дать". – "Та ты шо, то ж мало совсем... Анатолич, посмотри повнимательнее, може гривны какие е? Хотя бы тыщу..." – "Тысячи не дам, гривн нет совсем. Могу шестьсот..." – торг идет долго, на восьмистах милиционер уходит на улицу советоваться со старшим, и они решают, что восьмисот достаточно. Вручают мне обратно документы и желают счастливого пути.

Но эта история не портит общего впечатления. Вот первое, на что обращаешь внимание. Сперва даже не понимаешь, в чем отличие. Дороги строят украинцы, ни одного гастарбайтера. Украинцы строят для себя. А не "они" – для "них". Может, поэтому выходит лучше?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх