«И снова здравствуйте», «Возвращение блудного радара», «Трукам» жив!» - это событие уже успели окрестить по-разному. Но факт один – ГАИ снова применяет в работе радары «TrueCAM», которые должны фиксировать нарушения скорости автомобилями.
Ряд радикальных изменений в законодательстве, оговаривающем деятельность ГАИ, создал впечатление, что инспекция не просто потеряла долю контроля (по логике вещей, заслуженно), но и серьезно воспротивилась этому. Ну никак не хочет ГАИ лишаться возможности рассказать каждому водителю, что «он не прав», что «он нарушил». И ради этого возвращается к, казалось бы, пройденному этапу.
На прошлой неделе Госавтоинспекция вернула право использовать радары «TrueCAM». Напомним, что в марте 2011 года ГПУ запретила Управлению ГАИ МВД Украины использовать приборы «TrueCAM» и «Арена». Как отмечалось, указанные технические средства использовались незаконно - без экспертного заключения или сертификата соответствия.
И вот, спустя четыре месяца, инспекция возвращается к применению на дорогах «Трукамов». По сообщению сотрудников ГАИ, прибор прошел государственную сертификацию. «На заседании экспертного совета при Государственной службе специальной связи и защиты информации Украины 29 июля было подтверждено соответствие механизма технической защиты лазерного измерителя скорости «TruCAM LTI 20/20», производства «Laser Technjljgy Inc» (США), требованиям нормативных документов системы технической защиты информации в Украине», - отчиталась Госавтоинспекция на собственном сайте. При этом название фирмы-производителя указано с ошибкой, в принципе, легко объяснимой – набиравший сообщение сотрудник явно хотел напечатать слово «Technology», но использовал клавишу, которая в русской раскладке печатает «о», а вот в английской – «j»…
Там же сказано, что сейчас в распоряжении ГАИ находится 137 радаров соответствующей модели. Сегодня измерители скорости уже используют в Киеве, а в ближайшее время они поступят в региональные отделения.
По заверениям замначальника УГАИ Украины Владимира Резникова, у инспекции теперь «есть те документы, которые требовала Генпрокуратура в своем предписании». Следовательно, охранники порядка на дорогах уверены, что никаких жалоб, судов с автомобилистами не будет: мол, прибор – просто супер, разработан по технологиям НАСА, определяет именно ту машину, которая нарушает, а не другую… Возможно, это и так, но уже спустя пару дней после сообщения о возрождении «Трукамов», многие эксперты по данному поводу высказались неодобрительно. Отмечается и тот факт, что согласно законодательству, Госслужба спецсвязи и защиты информации Украины якобы не имеет права сертифицировать «Трукам» полностью, а лишь отдельные его детали, и то, что даже за рубежом есть масса прецедентов, когда доказывались ошибки прибора...
Вывод напрашивается только один: опять идет провоцирование – на конфликтные ситуации, на неразбериху, на нарушение правил дорожного движения, в конце концов. Да-да, именно так. Ведь это только в больших кабинетах, в уютном мире начальников-теоретиков все хорошо и правильно, а на практике все иначе – нужно просто поездить по нашим дорогам, посмотреть на взаимоотношения сотрудников ГАИ с водителями. У нас ведь как получается – новые инструкции и законы приняты, а все как было, так и осталось: инспектора появляются в таких местах, где их присутствие только усугубляет ситуацию, создает заторы, в которых нарушить ПДД гораздо проще. Живой пример – пересечение улицы Кирова и Ленинского проспекта в Донецке, где пробки бывают только в час пик. Стоит только появиться ГАИ, как в 9.15-9.30 – период, когда уже мало кто едет в центр на работу, на дороге образуется очередь из еле ползущих машин, что никак не соответствует порядку на дороге.
Да и вообще, наверное, стоит уже нашей Госавтоинспекции понять, что времена меняются, адекватных водителей стало гораздо больше. Автомобилисты знают, что такое дорожное движение в Польше, во Франции, даже в тех же Крыму и Киеве, - и хотят соответствующих перемен. Уважение друг к другу, реальное осознание важности ремней безопасности, исправности своего авто, отказ от алкоголя – все это у многих людей есть и идет в ногу с желанием страны реформировать устаревшие системы, в частности организацию порядка на дорогах. Но даже несмотря на это, каждый день становишься свидетелем поистине странных вещей, идущих вразрез с планами изменить все в лучшую сторону. Это и нарисованные где только можно и нельзя «зебры», по которым все равно никто не ходит, перебегая дорогу в неположенных местах, тогда как там, где они реально нужны, не хватает краски. Непонятна и логика контролирующих органов касательно «лежачих полицейских», зачастую устроенных без соответствующих знаков на дорогах, а иногда и сделанных самостоятельно хозяевами домов на обочинах дорог...
Все это говорит о том, что, наверное, не тем занимаются люди, призванные охранять дорожный порядок. Пора бы, пожалуй, это понять, услышать адекватный глас народа, который сам способен объяснить и доказать, как должно быть, чтобы нормально было.
Сергей КУЗНЕЦОВ