Реконструкция железнодорожного вокзала Донецк подходит к финальной стадии строительных работ. Согласно плану очередности, будет произведен ремонт и Вокзальной площади, которая вскоре лишится расположенных на ней торговых точек. В центре конфликта – железнодорожный вокзал. За годы своего существования он видел как ухоженные улицы, так и обнесенную со всех сторон торговыми точками Вокзальную площадь, ставшую Меккой стихийного предпринимательства.
Реконструкция вокзала, разменявшего уже шестой десяток, проводилась всего два раза. Да и то для того, чтобы придать ему эстетическую новизну.
Масштабная реконструкция, призванная увеличить пропускную способность вокзала и разделить пассажирские потоки (пригородного и дальнего следования) для удобства большинства людей, в частности, и в период проведения в нашем городе чемпионата Европы по футболу, началась в 2010 году. Вместе с тем, по данным пресс-службы Донецкой железной дороги, помимо зала касс и залов ожидания на вокзале предусмотрены площади под торговые помещения: трехэтажный торговый комплекс на Вокзальной площади и двухэтажный – на улице Артемовской, с обратной стороны вокзала.
Сколько магазинов смогут вместить в себя торговые комплексы при вокзале – пока неизвестно. Так же, как не определена и стоимость арендной платы в них. Однако частных предпринимателей, которые долгие годы вели бизнес на Вокзальной площади, эти вопросы интересуют меньше всего: право на место размещения своих торговых точек вблизи железнодорожного вокзала они отстаивают в суде.
Свято место пусто не бывает
14 февраля у здания Донецкого городского совета собралось около 20 предпринимателей с Вокзальной площади. «Когда мы арендовали участки земли, городская власть твердила, что на этом месте смогут работать и наши внуки. Поэтому люди продавали квартиры и машины и вкладывали средства на развитие своего бизнеса. Но теперь нас заставляют съезжать, – рассказывает предприниматель Сергей. – Взамен нам предлагают арендовать помещение в торговом комплексе при вокзале, где за торговую площадь придется отдать более 4 тысяч долларов. А также предоставляют территорию возле автостанции «Западная», на пустыре, где все надо начинать с нуля».
Плотный график помешал мэру города встретиться с предпринимателями лично, тем не менее вопрос о выселении арендаторов земли журналисты подняли на пресс-конференции Донецкого городского головы. «Мы выбираем цивилизованный путь взаимоотношений. Так было с рынком «Сокол», на месте которого сейчас расположена зона отдыха. Так было с рынком «Континент», когда говорили, что мы не сможем обойтись без него. Но сегодня на его месте построен прекрасный торговый комплекс. По ликвидации бутика «Домино» мы вообще вынуждены были выждать 13 судов, – рассказывает Донецкий городской голова Александр Лукьянченко. – Нравится ли вам сейчас Вокзальная площадь? Когда невозможно ни пройти, ни проехать… Поймите, что работу по ее реконструкции мы начали не сегодня, а три года назад. Предупреждали предпринимателей заранее и каждому в диалоге были предложены варианты разрешения вопроса. В результате большинство из них добровольно ушли. Суть ситуации заключается в том, что нам необходимо создать удобства для большинства людей. С этой целью площадь железнодорожного вокзала увеличится в два раза».
Переезд хуже пожара
На переговоры с предпринимателями вышел заместитель Донецкого городского головы Геннадий Ткаченко. Чиновник заверил СМИ в том, что ни одна позиция по ужесточению требований города к частникам не прозвучала. «Через полгода Донецк получит современный вокзальный комплекс, который в корне изменит представление о вокзале. Естественно, новый вокзал требует новых коммуникаций и иной организации движения общественного и автомобильного транспорта. Пассажирские потоки будут разведены, и пассажирам не придется приезжать на вокзал заблаговременно. Таким образом, на вокзале исчезнет тот покупатель, который сложился исторически, – поясняет Геннадий Ткаченко. – Предприниматели получали земли под малые архитектурные формы – временные сооружения, поэтому частной собственности там нет. Всего было 68 субъектов предпринимательской деятельности, с 17 из них подписаны мировые соглашения».
По словам заместителя городского головы, власть встречается с предпринимателями уже девятый раз. «Поводом для сегодняшней эмоциональной встречи послужило то, что на прошлой неделе состоялись судебные заседания, в ходе которых недобросовестные консультанты, к которым обратились за помощью предприниматели, взяли с людей по тысяче гривен и обещали отстоять их территорию, что, согласно закону, не представляется возможным. Судебное решение звучало так: освободить земельные участки, которые в настоящее время заняты временными архитектурными формами», – сообщил Ткаченко.
Оказывается, местом переезда названа автостанция «Западная» по одной простой причине – предпринимателями было заявлено, что они видят свой бизнес там, где расположен транспортный узел. В то же время надеяться на предоставление места вблизи нового железнодорожного вокзала было наивно: согласно проекту реконструкции вокзала, с которым можно без труда ознакомиться в Интернете, в районе железной дороги будут действовать всего два торговых помещения – уже упоминавшиеся торговые комплексы.
С другой стороны, предпринимателей нельзя винить в том, что их надежды не оправдались, ведь труд и денежные средства, вложенные ими в частный бизнес, должны быть учтены при предоставлении нового поля для деятельности.
Однако слова Геннадия Ткаченко в отношении дальнейшей судьбы частников создают впечатление, что иного исхода не будет: «В 2011 году был принят ряд решений сессии исполкома по автовокзалу «Западный», а в январе 2012-го решением исполкома утверждено, что на эту площадку будут подведены коммуникации. 70% стоимости всех затрат берет на себя город».
Наталья ЛЕХАН