Порой складывается впечатление, что отдельные чиновники готовы решать лишь те проблемы населения, которые не требуют существенных затрат сил и времени. Более серьезные вопросы традиционно остаются незамеченными. Около года назад редакция «Жизни» в материале «От окраины к центру» уже освещала проблемы, скопившиеся на маршруте № 42. Время прошло, а ситуация только ухудшилась.Сразу нужно объяснить, что 42-й маршрут, берущий свое начало в Петровском районе, одном из самых густонаселенных в Донецке, тянется до автостанции Центр. Подавляющее большинство жителей района трудятся именно в центре города, и для них курсирующий по данному маршруту транспорт является единственной возможностью прибыть на рабочее место вовремя, не раскошеливаясь на такси.
Как в консервной банке
Каждое утро сотни людей стекаются к конечной остановке маршрутного такси № 42, формируя огромные очереди. Путь до центра неблизкий и, естественно, никто не горит желанием ехать стоя. Правда, не обходится без энтузиастов, готовых почувствовать себя «рижскими шпротами» в целях экономии времени. У этих – своя очередь.
Набитые до отказа еще в начале маршрута, на последующих остановках машины уже не тормозят, ибо при открывании дверей народ попросту вываливается из транспорта. В итоге одни могут долго ждать на остановках, теша себя надеждами на то, что уж в следующую маршрутку точно получится втиснуться, а другие просят водителя не брать новых пассажиров, потому что «дышать уже нечем».
Если в прошлом году подобную вакханалию можно было лицезреть в 7 часов утра, то сейчас и в 5 часов дефицит свободного места в общественном транспорте ощущается в полной мере.
Приблизительно так же выглядит картина возвращения с работы, с тем лишь отличием, что за день люди порядком устали, и потому в очередях то и дело вспыхивают локальные конфликты.
Что же стало причиной ухудшения ситуации? Неужели власти сократили количество транспорта, курсирующего по маршруту? Или, может, в Петровском районе наблюдается демографический взрыв, вдвое увеличивший численность населения?
Причина лежит на поверхности
Все значительно проще. Дело в том, что несколько лет назад у петровчан появилась приемлемая альтернатива общественному транспорту – так называемые попутки. Многочисленные таксисты и просто владельцы частного транспорта за скромную сумму в 5 гривен доставляли граждан в центр. Услуга пользовалась завидной популярностью до тех пор, пока ее стоимость не выросла до 15 гривен. Но ведь не каждый человек может себе позволить такие затраты? Как результат, общественный транспорт перегружен, а некогда популярными попутками пользуются единицы.
В прошлом году, комментируя сложившуюся ситуацию, Донецкий городской голова Александр Лукьянченко заявил, что интервал между машинами на 42-м маршруте составляет 5-6 минут, а вся нагрузка приходится на один час утром и один – вечером.
Тут замечу, что услугами транспорта, курсирующего по этому маршруту, пользуюсь ежедневно, и не понаслышке знаю о проблеме. Понятно, что мэр такого крупного города, как Донецк, – человек весьма занятой и вряд ли пользуется услугами общественного транспорта, но даже по ситуации в прошлом году слова Александра Алексеевича вызывали у петровчан недоумение. О нынешнем положении и говорить нечего.
«Резиновый» интервал
Начнем с того, что сейчас интервал между рейсами может составлять от пяти до пятнадцати минут. Прибавьте к этому еще 10 минут, которые водитель тратит на то, чтобы принять оплату за проезд.
Заявление о том, что транспорт на маршруте загружен всего 2 часа в сутки, а в остальное время «возит воздух вместо пассажиров», также не соответствует действительности. По большому счету пустым можно считать только промежуток с 12 до 14 часов. Исключение составляет лишь период летних отпусков и каникул. Даже в выходные дни дефицита пассажиров на маршруте не наблюдается.
Сегодняшние реалии таковы, что после напряженного рабочего дня человек вынужден потратить около 45 минут личного времени на ожидание в очереди. Чиновники заявляют, что граждане сами виноваты, ведь вместо того, чтобы ждать очереди, могли бы ездить стоя. Но, во-первых, как уже упоминалось выше, желающие ехать стоя ожидают в отдельной очереди. Во-вторых, разве есть что-то иррациональное в желании уставшего человека добраться домой с минимальным комфортом? И, в-третьих, почему при единой стоимости билета одни должны ехать с комфортом, а другие кое-как?
Можно ли сказать, что все описанное выше характерно лишь для 42-го маршрута? Едва ли. С подобным ежедневно сталкиваются жители всех районов Донецка. Например, все вышесказанное можно отнести и к 37-му маршруту, следующему из микрорайона Широкий до ж/д вокзала. Получается, что общественный транспорт, который по идее должен облегчать жизнь людей, становится еще одной причиной для раздражения, проблем на работе и в семье.
Общественное мнение
Корреспондент «Жизни» посетил ряд остановочных павильонов Петровского района в час пик и поинтересовался мнением пассажиров о проблемах общественного транспорта.
Татьяна Григорьевна, 51 год, бухгалтер:
– В час пик маршрутки ходят нормально, но людей очень много. Приходится подолгу ждать своей очереди. Когда час пик минует – увеличивается интервал. В это время из центра мало кто едет, а ездить порожняком водители не хотят. Вообще, нам бы не помешал еще один маршрут. В Кировский район их вон сколько едет, а у нас только 42-й.
Светлана Владимировна, 67 лет, пенсионерка:
– В последнее время с транспортом стало заметно хуже. Автобусов явно не хватает, а как с маршрутками – сами видите. Бесконечные очереди. Очевидно, количество общественного транспорта, обслуживающего район, сократили.
Павел, 32 года, строитель:
– И раньше с транспортом было неважно, а сейчас вообще долго ждать приходится. Интервал между маршрутками может быть 10-15, а то и 20 минут. Раньше они чаще ходили. Возвращаться из центра города не лучше. Очередь слишком длинная.
Инна, 21 год, студентка:
– Уже достаточно долго жду, а маршрутки до сих пор нет. Вернее, они здесь просто не останавливаются. С конечной остановки едут битком набитые. Хуже всего, когда очень торопишься и невозможно уехать. Из центра возвращаться проще, потому что никуда уже не опаздываешь. Но все равно очереди большие.
Татьяна, 27 лет, зубной техник:
– Если ехать на попутке, то никаких проблем нет. Попутных машин всегда много, хватает на всех. А вот на общественном транспорте из Петровского района уехать просто нереально. Маршрутки и автобусы всегда переполнены пассажирами, и нигде, кроме конечных, они по утрам не останавливаются. Поэтому приходится тратиться на попутки.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ