В поисках вдохновения Гальчинский ориентировался на западные образцы, особенно привлекла его внимание инновационная модель Citro?n BX. Однако он пошел своим путем, выбрав концепцию купе. Цель состояла в создании молодого, энергичного и спортивного автомобиля, способного соперничать с такими культовыми машинами, как Porsche 924 и Toyota MR2.
По задумке автора, автомобиль оснастили двигателем объемом 1,6 литра от ВАЗ и пятиступенчатой механикой. Внешний облик отличала лёгкость конструкции благодаря использованию стеклопластиковых панелей, установленных на стальной трубчатой раме. Одной из ключевых особенностей стала оригинальная система фар, аналогичных Pontiac Fiero, придававших машине особый шарм.
Тем не менее проект остановился на стадии демонстрационного макета из-за производственной ситуации тех времен. Заводу предстояло запустить новую модель «Таврия», задерживавшуюся около десяти лет, что лишило перспективы дальнейшего развития концепта ЗАЗ-1104.
Хотя ЗАЗ-1104 так и не увидел свет, сам факт его существования сыграл свою роль. Подобные разработки помогали советским специалистам держать руку на пульсе мировой автомобильной моды, поддерживать высокий уровень инженерии и стимулировали творческий потенциал коллектива. Совсем недавно фотографии сохранившегося макета снова попали в сеть, вызвав волну интереса среди ценителей старых машин. История ЗАЗ-1104 напоминает, что даже в условиях изоляции некоторые советские инженеры стремились воплотить не только техническую функциональность, но и дух эмоционального вождения и личной свободы.