Тема нарушений правил дорожного движения в городской черте давно перешла в разряд избитых и даже вечных. Несмотря на это, а также на постоянно растущие суммы штрафов, дисциплина на дорогах оставляет желать лучшего. Данное утверждение особенно справедливо, когда речь идет о преодолении пешеходных переходов. Кому из нас незнакома ситуация, когда, приближаясь к пешеходному переходу, вечно куда-то спешащие водители не считают нужным сбросить скорость и пропустить переходящего дорогу пешехода? Вопрос, пожалуй, риторический.
В текущем году только в Донецке за неправильное пересечение пешеходных переходов сотрудники ГАИ оштрафовали 5 тысяч 300 человек на сумму 1 миллион 350 тысяч гривен. Кроме того, более чем на 200 участках дороги «зебры» размечены в цветном формате, люминесцентной краской, что позволяет водителю издалека замечать пешеходные переходы, как днем, так и ночью. И это не говоря уже о дорожных знаках и так называемых «лежачих полицейских». Только вот водители, несмотря на все перечисленные выше меры, не стали дисциплинированнее.
Здесь вам не трасса!
Чаще всего водители, прикрываясь правилами дорожного движения, заявляют, что обязаны пропустить пешехода только в том случае, когда он уже ступил на «зебру», ведь стоящий на обочине человек совсем не обязательно собирается переходить дорогу. На практике же ситуация выглядит следующим образом: подойдя к переходу, пешеход видит несущиеся на большой скорости автомобили и не решается ступить на «зебру». Из личного опыта автора статьи: даже если ближайший автомобиль движется в двухстах метрах от пешеходного перехода, проходить перед несущимися на 80 километрах в час десятью тоннами металла решительно не хочется. Особенно, когда речь идет о маршрутных такси, которые по длине тормозного пути иногда могут поспорить с крейсером средних размеров.
«Водителям хорошо бы уяснить, что крупный город – это не трасса, и снижать скорость следует заранее, а не распугивать пешеходов визгом тормозов, как обычно бывает. С начала 2012 года в зонах пешеходных переходов города совершено 75 ДТП, то есть каждое десятое дорожное происшествие», – рассказал корреспонденту «Жизни» инспектор ГАИ г. Донецка Александр Никитин.
Безответственность пешеходов
Вместе с тем нельзя сказать, что уровень ответственности и осторожности пешеходов выше водительского. Внимание сотрудников ГАИ сосредоточено на действиях автомобилистов, поэтому пешеходы – нарушители ПДД – остаются безнаказанными. В худшем для них случае отделаются устным замечанием.
«На дороге случается всякое, – объясняет инспектор ГАИ Никитин, – значит пешеход должен всегда оставаться внимательным. Вполне может встретиться водитель в состоянии алкогольного опьянения или уходящий от преследования угонщик. Глупо надеяться, что они уступят вам дорогу».
В текущем году только в Донецке за неправильное пересечение пешеходных переходов сотрудники ГАИ оштрафовали 5 тысяч 300 человек на сумму
1 миллион 350 тысяч гривен.
Нельзя не сказать и о гражданах, которые считают, что пересекать проезжую часть можно где угодно, главное – бегом. Таких водители в шутку делят на две категории: быстрые и мертвые. Неужели так сложно пройти до ближайшего светофора и перейти дорогу по правилам? Соблюдение ПДД и банальная вежливость должны быть двусторонними.
«Совсем недавно на улице Кирова произошло очень характерное ДТП. К остановке общественного транспорта подъехали сразу два автобуса. Из одного из них вышел пассажир и попытался по «зебре» перейти дорогу, не подумав о том, что водители проезжающих автомобилей просто не увидят его за стоящими автобусами», – вспоминает Александр Никитин, подчеркивая, что пересекая проезжую часть, пешеход должен убедиться в том, что водителям его хорошо видно.
Несмотря на штрафы
Автомобилисты, паркующие транспорт прямо на пешеходном переходе или рядом с ним, значительно ухудшают и без того сложную ситуацию. И если взрослого человека еще как-то можно разглядеть за стоящей машиной, то маленького ребенка не видно вовсе.
«В этом году сотрудники Донецкого ГАИ выписали 1300 штрафов за неправильную стоянку, но водители как оставляли машины на пешеходных переходах, так и оставляют», – возмущается инспектор Никитин.
При этом милиционер отмечает, что украинские штрафы за нарушения ПДД считаются достаточно высокими. Но судя по классу автомобилей, водители которых позволяют себе парковаться где угодно, суммы штрафов пора рассчитывать исходя из рыночной стоимости транспортного средства нарушителя.
За 9 месяцев 2012 года на донецких дорогах погибли более 40 человек и свыше 800 получили травмы различной степени тяжести. Водителям и пассажирам следовало бы помнить, что правила дорожного движения существуют не просто так. Как и любые нормы безопасности, они фактически написаны человеческой кровью.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ