Июль-сентябрь крупнейший в Украине производитель кокса Авдеевский коксохимический завод, согласно международным стандартам финансовой отчетности, закончил с убытком 11,724 млн. грн.
В третьем квартале завод сократил чистый доход на 8,8%, или на 184,302 млн. грн. – до 1 906,079 млн. грн. по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.
Январь-сентябрь Авдеевский КХЗ закончил с прибылью 17,11 млн. грн., сократив чистый доход на 17,16%, или на 1 163,727 млн. грн. – до 5 618,12 млн. грн. по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.
Первое полугодие Авдеевский КХЗ закончил с прибылью 28,834 млн. грн., сократив чистый доход на 20,88%, или на 979,425 млн. грн. – до 3 712,041 млн. грн. по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.
2012 год Авдеевский коксохимический завод закончил с убытком 1 109,583 млн. грн.
Новокраматорский машиностроительный завод изготовил и отгрузил крупную партию оборудования, которое будет установлено на строящейся в Москве станции «Парк Победы».
«У машиностроителей Краматорска давние и крепкие связи с метростроевцами Москвы. Они берут свое начало в тридцатые годы прошлого века. Еще в 1936 году НКМЗ изготовил для строящегося метро в столице России первые шесть проходческих щитов для прокладки тоннелей глубокого заложения. В 1946 году украинские машиностроители поставили для этого же метрополитена 1000 тонн конических тюбингов для предохранения забоя выработки от обрушения», – сказал начальник бюро транспортных редукторов Новокраматорского машиностроительного завода Григорий Баглаенко.
Сейчас, по его словам, НКМЗ «возвращается» в Москву на качественно новом уровне – с новой, пользующейся спросом техникой. В октябре НКМЗ планирует отгрузить еще восемь партий редукторов, которые будут работать на возводимой в столице России новой Петровско-Разумовской линии. Заказ НКМЗ выполнял в кооперации с Крюковским вагоностроительным заводом.
Прибыль Первого украинского международного банка в январе-сентябре 2013 года составила 302,1 млн. грн., что на 55,2% превышает финансовый результат за аналогичный период 2012 года (194,7 млн. грн.).
«Рост прибыли обеспечен увеличением чистого процентного дохода до 1361,3 млн. грн., что на 14,5% выше по сравнению с результатом аналогичного периода прошлого года, а также ростом чистого комиссионного дохода до 351,2 млн. грн. (+30%) и снижением операционных расходов до 706,8 млн. грн. (–13,5%)», – отмечается в сообщении банка.
Согласно сообщению, активы банка за девять месяцев выросли на 23,8% – до 35 млрд. грн. Объем кредитного портфеля банка увеличился на 8,4% – до 22,5 млрд. грн. По данным на 30 сентября 2013 года, корпоративный кредитный портфель составил 16,9 млрд. грн., кредитный портфель физических лиц – 5,6 млрд. грн.
По данным пресс-службы банка, с начала года средства клиентов кредитно-финансового учреждения увеличились на 29% – до 22,5 млрд. грн. При этом прирост средств корпоративных клиентов составил 50,3%, достигнув 11 млрд. грн., прирост средств частных клиентов – 13,6%, достигнув 11,5 млрд. грн.
Собственный капитал ПУМБ за девять месяцев вырос на 7,5% и составил почти 4,5 млрд. грн.
По итогам девяти месяцев работы Донецкая железная дорога (ДЖД) получила убытки от пассажирских перевозок на сумму свыше 677 млн. грн., из них 262 млн. грн. — от перевозок дальнего сообщения и 415,2 млн. грн. — пригородного. За отчетный период ДЖД перевезла более 44 млн. пассажиров (7,93 млн. – в поездах дальнего сообщения и 36,1 млн. — пригородного).
«С каждой вложенной гривны в дальнем сообщении возвращается только 62,8 копейки, а в пригородном — 6,38 копейки»,— отмечают в пресс-службе компании. Основными причинами убытков в ДЖД называют высокую степень износа подвижного состава, низкие социально-ориентированные тарифы и постоянно растущие цены на энергоносители и запчасти. Донецкая магистраль проходит по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей на площади 57 тыс. кв. км.