Маховик инфляции, раскрученный бесконтрольным ростом курса доллара по отношению к гривне, создал эффект домино, потянувший за собой стоимость нефтепродуктов. Те наложили отпечаток своих цен на продукты питания и прочие расходы, где есть транспортная составляющая. Почему же топливо не дешевеет хотя бы в пределах того отката, который демонстрирует валюта?За 1 квартал 2014 года цены на бензин в Украине выросли на 31%. Стоит отметить, что это самый большой рост стоимости топлива в Европе. Причем отрыв Украины колоссальный. Так, например, второе место заняла Румыния, где бензин подорожал на 10%. Далее идут Хорватия с ростом цены в 2,5% и Россия (2,3%). При этом в ряде европейских стран бензин подешевел. В Болгарии он стоит на 2,9% дешевле, чем в конце прошлого года. Спад цены также отмечен в Словакии, Испании и Чехии.
На первый взгляд, такие изменения вполне объяснимы. В первую очередь тем, что в Украине гривна за считанные недели потеряла до 50% своей стоимости по отношению к американской валюте. И наиболее динамично (чуть ли не в режиме реального времени) изменения на валютном рынке «воплощали в жизнь» нефтетрейдеры на своих АЗС.
По данным независимого мониторинга, на 22 апреля средняя розничная цена бензина А-76/80 в Украине – 14,75 гривны, бензина А-92 – 14,99, бензина А-95 – 15,21, бензина А-95+ – 15,76, дизельного топлива – 14,68 гривны. При этом донецкие расценки традиционно превышают средний показатель по стране.
За последнюю неделю доллар упал в цене в среднем на 12 процентов,если брать за точку отсчета его пиковые розничные показатели и нынешний курс.
А вот топливо отыграло назад всего -3%. И это притом, что обычно по оценкам экспертов топливного рынка запаса бензина «по старым ценам» у нас хватало в среднем на месяц. Минимальный показатель при совсем плохой ситуации на рынке составлял 15 дней. Пиковые значения курса доллара к гривне уложились всего в одну неделю (начало и конец апреля сошлись примерно на одном уровне стоимости валюты). В таком случае получается, что АЗС, ежедневно корректируя цены на стелах, продавали «старый» бензин по новой цене.
На прошлой неделе местные органы власти Донецкой области уже отметили пагубное воздействие стоимости топлива на экономику и благосостояние граждан. Об этом заявили губернатор Донецкой области Сергей Тарута и мэр Донецка Александр Лукьянченко. Одним из методов воздействия на нефтетрейдеров, которые они предложили использовать, стало обращение в Антимонопольный комитет. Озвучили эту идею в минувший вторник. Однако уже через два дня, пока донецкая петиция в лучшем случае только готовилась к отправке, АМКУ заявил, что считает обоснованной цену за бензин А-95 на уровне 14,95-15,45 грн.за литр.
При этом антимонопольное ведомство порекомендовало не повышать цены… 18 крупнейшим сетям супермаркетов, которые работают на рынке розничной реализации продовольственных товаров.
В этой связи больше всего поражает оперативность реакции и двойственность стандартов контролирующего органа. Обычно расследования АМКУ ведет по нескольку месяцев, а то и более полугода. А тут не успели обратиться, рекомендации уже готовы. Правда, не такие как рассчитывали жители и местные власти. Топ-менеджеры брендовых АЗС тут же подкрепили выводы анитмонопольщиков своими расчетами, согласно которым бензин в Украине вообще должен был стоить 18 грн. за литр и нынешняя цена – благотворительность со стороны трейдеров. Почему в такой ситуации запретили повышать цены супермаркетам, и без того поднявшим их в связи с тем же курсом доллара, на который ссылаются участники топливного рынка, остается загадкой.
Эксперты рынка на сегодняшний день оценивают запас удешевления топлива в 30 копеек на литре. По мнению аналитиков НТЦ «Психея», «запас падения» цен сейчас составляет 30 копеек у бензина марки А-95, 48 копеек – у А-92 и 56 копеек – у дизельного топлива.
По словам экспертов, удешевление топлива на прошлой неделе могло быть и более заметным, но его замедлило увеличение спроса населения. Как всегда, у нас получается, что возможность заработать безоговорочно перекрывает здравый смысл и экономически обоснованные расчеты… Главное, что АМКУ все устраивает.
Леонид НИКОЛАЕНКО