Как выяснили «Известия», украинские компании продолжают зарабатывать миллиарды на строительстве московского метро.
Новые линии московского метрополитена строят киевские компании, а оборудование и материалы для прокладки тоннелей закупаются на предприятиях Днепропетровской области, которую возглавляет олигарх Игорь Коломойский, обвиняемый СКР в причастности к убийствам мирных граждан на Донбассе, уточняет газета.
Неподалеку от строящегося микрорайона Переделкино Ближнее возле бывшей деревни Рассказовка по заказу московских властей строится новая станция метрополитена, приводит пример издание. Однако мало кто знает, что все работы в этом месте ведет украинская фирма ИБТ. Не исключено, что родственники некоторых проходчиков служат в нацгвардии и участвуют в АТО на юго-востоке Украины.
Как выяснили «Известия», ИБТ должна получить из бюджета Москвы почти 5,5 млрд рублей. Такая сумма указана в контракте на строительство участка метрополитена Калининско-Солнцевской линии длиной 1,62 км со станцией «Рассказовка». При этом ИБТ была единственной фирмой, участвовавшей в тендере.
По данным «СПАРК-Интерфакс», 49% уставного капитала строительной компании ИБТ принадлежит ОАО «Мосинжпроект», 2% — АКБ «Банк Москвы», 49% — ООО «Интерстроймонтаж», стопроцентной «дочке» украинской компании «Интербудтонель». Последняя вместе с компаниями «Киевбудинвест», «Укрспецтоннельпроект», ЗАО «Интертрансбуд», СУ-9, «Полтаванефтегазстрой» входит в ассоциацию «Интербудмонтаж».
Основным поставщиком тюбингов — чугунных креплений сводов тоннелей метрополитена — является украинский завод «Днепротяжмаш». Предприятие входит в группу «Днепротехсервис», которая объединяет целый ряд заводов, специализирующихся на разработке и производстве оборудования для металлургии и ракетно-космической отрасли. Принадлежит завод Алексею Зиновьеву. По оценке журнала «Фокус», его состояние составляет $177 млн. Публично Зиновьев не делал громких политических заявлений. Однако его друг и бывший деловой партнер Андрей Яловой в 2014 году финансировал партию «Самопомощь», по партийным спискам которой в Верховную раду прошел командир карательного батальона «Донбасс» Семен Семченко. В начале 2000-х Зиновьев вместе с Ринатом Ахметовым и Сергеем Тарутой владел заводом «Славтяжмаш». Тарута до ноября 2014 года возглавлял Донецкую область и активно поддерживал и даже частично финансировал АТО.
Основные предприятия «Днепротехсервиса» сосредоточены в Днепропетровской области, губернатором которой является одиозный олигарх Игорь Коломойский.
В марте прошлого года представители метростроя пообещали, что украинские поставщики будут заменены на российских. Однако «Днепротяжмаш» по-прежнему остается основным поставщиком тюбинговых колец для метрополитена. Как рассказал «Известиям» главный специалист «Днепротяжмаша» Игорь Васильев, сейчас предприятие работает на полную мощность. За год «Днепротяжмаш» мог заработать более 5 млрд рублей только на производстве чугунных конструкций для московского метростроя.
При этом украинский «Днепротяжмаж» совсем не уникальное предприятие. В России есть свои производители тюбингов: новосибирский «Сиблитмаш», магнитогорский «Уралспецмаш» и московский «Спецпроммаш». Они работают не на полную мощность и могли бы завалить тюбингами всю страну, но заказы почему-то достались украинским олигархам.