Кабмин объявил о проведении уже второго аукциона по продаже «лишних» машин из автопарка министерств и ведомств. Он должен состояться 4 июля. Между тем на первом таком мероприятии удалось продать только 11% выставленных на торги автомобилей. В чем причина неудачи? Распиаренная новым правительством идея с распродажей министерских автомобилей пока не принесла ожидаемых результатов. На первом аукционе организаторам удалось продать только восемь автомобилей, хотя изначально речь шла о продаже 1500 машин. В деньгах выручили 1,65 млн. грн. вместо планируемых 40 млн.
Гендиректор организатора торгов "Универсальная товарно-сырьевая биржа" Юрий Тараторин призывает не делать поспешных выводов: мол, на первом аукционе продавались только автомобили из парка секретариата Кабинета министров и на торги выставили всего 73 машины. Остальные госведомства проведут аукционы позже.
Изначально продажа кабминовских авто вызвала большой ажиотаж. В первый же день после оглашения списка выставленных на аукцион автомобилей прицениться пришло довольно много людей, однако в итоге заявки на участие в торгах подали только 43 потенциальных покупателя. Что им не понравилось?
Сложно, скрытно, непонятно
Среди представленных на первом аукционе автомобилей было 15 премиальных Mercedes-Benz, 29 демократичных Volkswagen, 17 народных Skoda и семь Opel, Ford, Mazda, Toyota и Kia. Также в списке числились четыре советских лимузина – «ЗИЛ» и три "Чайки". Большая часть автомобилей выпущена в конце 1990-х – 2000-х годах. К примеру, стартовая цена на "шестисотый" Mercedes 2002 года выпуска с пробегом 400 000 км была 244 645 грн., на хетчбэк Skoda Octavia A5 – около 80 000 грн., а за «ЗИЛ-114» (всего было выпущено 113 таких авто) изначально просили 600 000 грн. Последний лот оказался самым дорогим – в итоге его купил собственник частного музея раритетных авто более чем за 900 000 грн. (его продажа обеспечила более половины всех средств, собранных от аукциона).
На первом аукционе организаторам удалось продать только восемь автомобилей, хотя изначально речь шла о продаже 1500 машин. В деньгах выручили 1,65 млн. грн. вместо планируемых 40 млн.
Наибольший спрос был на бюджетные машины: на две Skoda Octavia было подано по десять заявок. На шесть лотов подали по одной заявке, на остальные – по две. Несмотря на то, что удалось продать только восемь автомобилей, Тараторин доволен первым результатом – машины продавались на 30% дороже первоначальной стоимости, а некоторые и вдвое дороже.
В то же время эксперты авторынка отмечают, что при организации первого аукциона был допущен целый комплекс "проколов". Главная причина небольшого количества желающих побороться за кабминовские автомобили – очень большие пробеги на авто при формально рыночных ценах.
Среди других причин низкого интереса к кабминовским авто – "мутные" документы на ГАЗ-14 "Чайка". В частности, в техпаспортах у двух авто был указан неправильный объем двигателя – 2445 куб. см, тогда как на самом деле у "Чаек" стоит двигатель 5,5 л.
"Основная причина – это то, что не все знают, как устроен автомобильный аукцион, и не разбираются в его принципах. Для многих это диковинка. К тому же покупатели, возможно, просто не хотят связываться с дополнительной стоимостью авто в виде НДС, оплатой вознаграждения самому аукциону в 5% от окончательной стоимости. Вдобавок ко всему – недостаточная реклама самого мероприятия и стоимости продаваемых машин", – считают эксперты.
В свою очередь организаторы видят причину низкого спроса на кабминовские машины в условиях конкурса. "Это достаточный объем заявок для первого такого аукциона. Мы не смогли продать многие машины из-за условий аукциона. Автомобили, на которые подал заявку только один участник, не могли выставляться на торги. На один лот должны претендовать как минимум два участника", – рассказал Юрий Тараторин.
На ошибках учатся
Ограничение в "минимум две заявки" обещают убрать уже к следующему аукциону. На него выставят 65 кабминовских машин, не проданных на первых торгах. Там же будут выставлены две "Чайки", которые были сняты с первого аукциона из-за ошибок в определении первоначальной стоимости.
Самое доступное по стоимости авто в кабминовском аукционном списке автомобилей – микроавтобус Mazda E2200 за 31 132 грн. Эта модель имеет среднерыночную стоимость. Однако есть в аукционном листе и «сладкие» предложения. Например, на десятилетнем Volkswagen Passat с объемом двигателя 1,8 литра или семилетней Skoda Octavia A5 1,6 можно сэкономить от 20 000 грн. Последний день подачи заявлений на участие – 27 июня.
Министр Кабинета министров Остап Семерак в своем Facebook призвал граждан активнее участвовать в аукционе и не пугаться слишком больших пробегов на спидометрах авто: "Пробег у машин "накручен". Списывали бензин. Не обращайте внимания".
Специалисты отмечают, что ажиотажа не будет и на втором аукционе, поскольку он будет проходить по тем же ценам. А вот на третьем аукционе спрос возрастет (по условиям аукциона, должна уменьшиться стартовая цена).
Когда будут назначены даты аукционов по продаже автомобилей других госведомств, пока неизвестно. Правительство заявляло о планах распродать 1500 автомобилей министерств, включая автомобили органов самоуправления: в распоряжении каждого должно остаться по одному автомобилю. Деньги от продажи авто пойдут в бюджет Украины.
Максим ЛЕОНИДОВ