На сегодня в качестве акциза на формирование Дорожного фонда с каждого проданного литра топлива взимается по 2,6 грн за бензин и 2 грн за дизтопливо.аким образом общая сумма акцизного сбора должна составлять около 36 млрд. грн в год.
При этом из бюджета на ремонт дорог в 2014 году предусмотрено выделить 16,9 млрд. грн субвенций.
"Украина обеспечивает финансирование на содержание и развитие дорог на уровне 1 тысячи долларов на 1 км, в то время как в соседней Беларуси такой показатель составляет 13 тыс. долл., в Польше 17 тыс. долл., в РФ - 19 тыс. долл. ", - рассказывает начальник управления эксплуатационного содержания автомобильных дорог и безопасности движения "Укравтодора" Олег Федоренко.
Каждый год потребность в денежных средствах на дороги составляет порядка 40 млрд. грн в год, однако выделяется гораздо меньше. В бюджете на 2014 год для отрасли предусмотрено 16,9 млрд грн, из них 11,1 млрд грн направляется на погашение долговых обязательств, а 2,5 млрд грн идут в качестве субвенций местным органам власти.
В результате, дорожное хозяйство получает порядка 3,2 млрд грн, из которых 440 млн грн идет на погашение задолженности перед подрячиками за ранее выполненные работы, а еще 100 млн грн - на софинансирование проектов, которые реализуются за счет международных финансовых организаций. На эксплуатационное содержание предусмотрено только 2,6 млрд грн.
Власти предлагают разные методы решения проблемы отечественных дорог. К примеру, ввести ответственность грузоперевозчиков за разрушение дорог и обложить их дополнительным налогом, который будет взиматься за проезд грузовиков массой больше 12 тонн.
Однако по мнению экспертов, в частности Американской торговой палаты, эффект от этого будет отрицательным и вряд ли принесет пользу стране. Так, введение нового налога приведет к подорожанию перевозимой продукции в то время как качество дорог от этого не улучшится.
hronika.info