Планируя потратить почти сотню тысяч гривен на автомобиль, всегда полезно задуматься над тем, во что (помимо выплаты кредита, если вам совсем не повезло) обойдется его повседневная эксплуатация. Праздник жизни автомобилиста начинается со знакомства автомобиля с органами Государственной автоинспекции. Регистрация машины плюс обязательное страхование гражданской ответственности, для кредитных авто еще и КАСКО, сразу тянут из бюджета еще несколько тысяч гривен. А ведь помимо этих условно единоразовых платежей последуют еще десятки дополнительных статей расхода: топливо, техобслуживание, резина на каждый сезон и множество других мелочей, о которых поначалу не задумываешься.
Поэтому весьма полезным может оказаться заранее сделанный просчет вашего сосуществования с новым членом семьи – автомобилем.
Для примера мы проанализировали усредненные расходы владельцев шести популярных в Украине моделей (лидеров продаж по итогам прошлого года) в течение первых трех лет, или 60 тыс. км (рядовой автолюбитель проезжает за год около 20 тыс. км).
Мелочей не бывает
Расход топлива. Между показателем расхода в 7 л и 8 л на 100 км разница, на первый взгляд, небольшая, но за год (при уже упомянутом среднем пробеге в 20 тыс. км) она составляет 200 л. В деньгах это — 2140 грн.
Цена запчастей. После того как гарантийный срок на автомобиль закончится, его нужно либо продавать, либо менять запчасти по мере износа. Кроме того, если поломка произошла по причине того, что новая машина въехала в яму, ремонтировать ее по гарантии продавец откажется. Потому нужно выяснить у автодилера цену таких расходников, как ступичные подшипники, ШРУСы, амортизаторы, сайлентблоки, фильтры, тормозные колодки и диски.
Ликвидация последствий ДТП. Проблемой некоторых авто китайского производства является дефицит кузовных деталей (иногда их приходится ждать по два месяца) — стоит спросить в отделе запчастей о доступности и цене фары, крыла, левой передней двери и бамперов (эти детали «гибнут» в мелких ДТП чаще всего). А заодно - навести справки о том, насколько быстро выплачивает возмещение ваша страховая. Правда, это вам не поможет в случае, если виновником ДТП оказались не вы. Тогда вопрос оплаты ремонта будет зависеть от благонадежности страховщика второго участника аварии.
Гарантия. Часто автосалоны дают недостоверную рекламу — для привлечения покупателей сообщают громкую цифру о том, что гарантийный срок составляет 5 или даже 10 лет. Но на практике выясняется, что речь идет не о стандартных условиях (меняют все, что сломалось в течение гарантийного срока), а об особых, с рядом ограничений (например, гарантию дают на антикоррозионную стойкость кузова, но не меняют детали, вышедшие из строя в результате так называемого старения). Реальная гарантия редко превышает 2–3 года.
Вписываемся в бюджет
Даже на бюджетный автомобиль приходится тратить около 2–2,5 тыс. грн. в месяц. Это надо принимать в расчет и соотносить с уровнем дохода семьи. В среднем для семьи из трех человек добраться на работу, в сад или школу и обратно обойдется до 50 грн. в день (1200 грн./мес.). Если вы время от времени пользуетесь такси, экономия будет более ощутима. А семейные поездки за пределы города уже позволят экономить. Если же брать автомобиль в кредит, то сумму расходов нужно увеличить еще на 2 тыс. грн. (в зависимости от условий кредитования), к тому же нужно учитывать, что банки требуют страховать кредитные авто только в так называемых аккредитованных компаниях (в стоимость заложен интерес банка), а полис у них обходится не в 5–6% от стоимости авто в год, а в 8,5–10% — увеличение расходов на авто составит еще около 300 грн. в месяц.
Не новая альтернатива
Опрошенные нами эксперты на вопрос о стоимости владения б/у авто точно ответить затруднились: все зависит от состояния. Если повезет (обычно везение связано с проверкой авто на СТО перед покупкой), то 5–6-летний автомобиль будет требовать лишь планового обслуживания на уровне нового. А вот машины с дефектом или старше 10 лет сыпятся. Перебрать ходовую даже недорогой иномарки стоит $300–600, электрику — $200–400, ремонт кондиционера обойдется в $250–500, кузовные работы трудно оценить в среднем. Все зависит от состояиня.
Антирекорды
По данным аналитического агентства Prestige Performance Center GB, дороже всего в мире авто обходится жителям Гонконга (из-за высоких налогов при покупке). Больше всего на топливо в год тратит водитель-турок — около $5 тыс. Наиболее дорогие полисы страхования в Гонконге ($3 тыс. в год), Бразилии ($2,7 тыс. в год) и Канаде ($2 тыс. в год). Также эксперты сравнили «налог на пробки» (цена часа парковки в центре и плата за въезд в центр города) — лидером является Австралия (60 минут парковки стоит $28) и страны в ЕС (час в центре стоит $7–15).
По соседству
Эксперты российской компании «ПодборАвто» (оператор по подбору подержанных авто) проанализировали стоимость владения бюджетных машин и составили так называемый рейтинг практичности. На первом месте оказался ZAZ Chance (ЗАЗ «Сенс» на украинском рынке), а его собрат по кузову Chevrolet Lanos (ЗАЗ «Ланос» у нас) — на четвертом. На втором месте расположился Renault Logan, а третью позицию занимает Daewoo Nexia (из Узбекистана). Замыкают же пятерку самых выгодных в содержании автомобилей Lada Kalina и Priora.
В приведенных нами расчетах на техобслуживание авто указаны цены на услуги официальных СТО. Обслужить машину на универсальных станциях примерно в два раза дешевле. Но нужно понимать: обращаясь за услугой в сторонний сервис, владелец нового авто лишается гарантии, которая практически у всех продавцов автомобилей составляет три года, или 50 тыс. км пробега. А если у машины есть заводской брак, он обязательно выявится в первые годы езды.