Начало весны – традиционно урожайное время для подведения итогов различных рейтингов и конкурсов в автомобильной среде. Как раз уже подбита статистика за минувший год, проанализированы итоги продаж, обращений в техподдержку. И можно говорить, кто и с какой стороны проявил себя. Предлагаем вашему вниманию небольшой обзор достижений и неудач автопроизводителей, в том числе и на украинском рынке.
Лучший бюджетный
В Варшаве подвели итоги конкурса AutoBest. Это второй по значимости независимый европейский автомобильный конкурс, в жюри которого входят журналисты из 15 стран, чьи рынки принято называть «развивающимися»: России, Украины, Болгарии, Кипра, Хорватии, Македонии, Чехии, Греции, Венгрии, Польши, Румынии, Сербии, Словакии, Словении и Турции. К участию в конкурсе допускаются новые автомобили, базовая цена которых в большинстве из указанных стран не превышает 17 тысяч евро.
На сей раз в пятерку лучших вошли Chevrolet Trax/Tracker, Hyundai i10, Mitsubishi SpaceStar, Nissan Note и Peugeot 2008.
Лучшим бюджетным авто в 2014 году стал хэтчбек Hyundai i10, на 4 судейских балла обошедший Peugeot 2008 с 850 очками.
Кроме того, названы победители в других номинациях. Второй раз за 13-летнюю историю конкурса один из призов достался украинцам. В категории за лучшие спортивные достижения победителем была названа украинская гоночная команда Team Ukraine racing with Ferrari. Команда выиграла два европейских чемпионата Ferrari Challenge Europe и GT Sprint International Series, а ее пилоты вдобавок завоевали первые места в кубках Ferrari Challenge Europe и Trofeo Pirelli.
Книга жалоб
Другой рейтинг, увидевший свет не так давно, доставит гораздо меньше радости производителям. Ежегодный антирейтинг Auto Bild «Золотая морковка» посвящен различным недоработкам автопроизводителей и составляется на основании жалоб, поступающих от автолюбителей.
Примерно 10 300 писем попали в Книгу жалоб журнала по итогам минувшего года. Стоит отметить, что помимо систематизации информации составители рейтинга пересылают послания от автомобилистов производителям. При этом указываются точные данные относительно выявленной неисправности изготовителя, модели, года выпуска автомобиля и номера его шасси. Чтобы определить призеров антирейтинга, жюри не просто суммировало все случаи, упомянутые в Книге жалоб. Это поставило бы в невыгодное положение самые продаваемые автомобили, ведь в большинстве писем речь идет именно о них, и это давало бы им постоянный абонемент на «Золотую морковку». Справедливости ради при подведении итогов учитывается количество случаев в соотношении к зарегистрированным машинам той или иной марки. Модель с самым высоким коэффициентом и выигрывает «золото» – в нынешнем году оно досталось VW Scirocco.
Цепная реакция
Scirocco получает «Золотую морковку» из-за неудачной детали двигателя. Дефектная цепь привода распредвала на 1.4 TSI растягивается, а впоследствии соскакивает или даже рвется, что в результате приводит к поломке силового агрегата. И даже если производитель из Вольфсбурга говорит о единичных случаях, это не оправдывает серийных ошибок! Мы можем только предполагать, сколько поломок в концерне вызывает цепь привода распредвала. Лучшее тому подтверждение - Книга жалоб, которая буквально каждый день пополнялась парой писем с подобными претензиями.
Автомобилисты жалуются не только на Scirocco – в числе бестселлеров также Touran (4-е место) и Tiguan (5-е место). Цепь привода ГРМ слишком важная деталь, чтобы относиться к ней настолько халатно.
Дать ремня
Это печальное известие для поклонников американской марки, однако Captiva получает «Серебряную морковку» за рвущиеся зубчатые ремни, которые приходится заменять задолго до рекомендуемого Chevrolet интервала на 90 000 км. Прежде всего это касается SUV’ов с 2-литровыми дизельными двигателями. Временами сюда еще добавляются жалобы на коррозию на двери багажника и проблемы с рулевым механизмом и коллектором.
Прямо в сердце
Если раньше у чехов редко проявлялись серийные недостатки, то теперь унификация VW затронула и их. На Yeti в первую очередь пострадал двигатель 1.2 TSI. Поломки здесь не такие многочисленные, как на VW и 1.4 TSI, но и их хватило, чтобы подпортить результаты Skoda, которая в остальном не вызывает нареканий. Некоторым владельцам Yeti уже дважды приходилось менять двигатель из-за одного и того же повреждения.
Обобщение проблем
Рейтинг 2013 года доказывает, что из-за унификации комплектующих недостатки проявляются у всех брендов. Производители должны признать это и отреагировать соответствующим образом. Владельцы Alfa часто обращаются к Книге жалоб, поэтому марка получает негативную оценку. У Kia результаты портит 2-литровый дизель в Sportage, а также коррозия. Немногим лучше BMW с дефектными цепями ГРМ в 116i и 316i. Зато Mercedes явно учится на своих ошибках, занимаясь новыми моделями и сервисом.