Лента новостей

"ПриватБанк" начал сдирать с украинцев бешенные деньги: даже простая карта влетит в банку икры Как в разы увеличить урожай картофеля: посадите рядом эти овощи на огороде и вы поразитесь Гороскоп на сегодня для всех знаков Зодиака: Марс во Льве перевернет судьбы Великий церковный праздник 18 апреля и Страстная пятница: что сегодня укажет на благополучие и счастье в семье и что нельзя делать Дождь с грозой и +25: погода сегодня порадует, но одной области не повезет Когда сажать рассаду в огород: идеальная температура для каждого овоща и урожая мечты Как выкарабкаться из депрессии: три простых, но реально работающих шага Как повысить пенсии на 300 гривен: принесите это в ПФУ и получите надбавку Посадите морковь так, и все соседи сбегутся за советом: секрет по-настоящему гигантских корнеплодов Ценные 10 копеек за тысячу долларов: эти монеты могут быть в кошельке любого – станьте богатым Профессиональный ремонт бытовой техники в Одессе Почему пожилым людям сложно принимать помощь и как это преодолеть Финансовый портал для инвестирования и анализа с простым интерфейсом и инструментами Займы на карту: быстро, просто и без лишних вопросов Почему нет надбавок к пенсии: пора открыть глаза и отсечь надежды Рост тарифов на электроэнергию и новые платежи: что готовят ближайшие месяцы ПФУ обновил суммы пенсий: с такими выплатами никакая субсидия не спасет Любимый и популярный продукт может исчезнуть: это поразит миллионы украинцев Как навсегда избавиться от сорняков на огороде, в саду и любом участке: чудо-раствор за копейки Гороскоп на сегодня для всех знаков Зодиака: Луна в Стрельце и Меркурий в Овне потрясут Какой церковный праздник 16 апреля: зачем сеять урожай сегодня и что нельзя делать, чтобы не привлечь беды Погода сегодня и до конца недели: куда придет похолодание с дождями, а где вжарит +25 Обязательно подкормите этим розы, гортензии и пионы: вашу дачу и сад устелют небесные цветы Как правильно есть фрукты и овощи и где их лучше покупать: плодоножки, нитраты и шкурка Будут ссоры и нищета: не вздумайте печь паски в этот день Страстной недели Налоговая вывернет каждого украинца: в Раде надумали ввести планы по штрафам и проверкам - подробности закона пугают Зачем все это: водители ошарашены изменениями на дорогах с 1 мая Штрафы на Пасху и даже 15 суток: за что будут наказывать украинцев Молитесь, если у вас дома газ: как проверки счетчиков лишают всего Морозы ударят с новой силой после Пасхи: погода в мае готовит ловушку Когда и как нужно белить деревья весной: рецепт идеального раствора для сада Гороскоп на сегодня для всех знаков Зодиака: тригон Луны и Венеры расставил капканы Важный церковный праздник 15 апреля и Великий вторник: что нельзя делать сегодня и как уберечь дом и родных от бед и болезней Пенсии повысили: ПФУ гордо заявил о доплатах, что на это скажут пенсионеры Коммунальные услуги в апреле подорожали в четыре раза: кого ошарашат новые платежки Газ, отопление и свет: какие новые тарифы введут с 1 мая Украинцев начали снимать с пенсий: людей возвращают на работу - какие вакансии и привилегии дают Теперь строго запрещено: украинцам больше нельзя белить деревья и бордюры Как подготовить почву перед посадкой картофеля: советы агронома для отличного урожая Знаки Зодиака и кредиты: кто рискует попасть в долговую яму Когда не стоит сажать огурцы: секретный день, который влияет на урожай Гороскоп на неделю 14-20 апреля для всех знаков Зодиака: Розовое Полнолуние изменит все Сдавать экзамены на водительские права будут по-новому: революционные новшества Большой церковный праздник 14 апреля и Страстная неделя перед Пасхой: что нельзя делать сегодня и как привлечь благополучие Что делать на даче с 14 по 20 апреля: лунный календарь огородника подсказывает

Вагонный вопрос

Вагонный вопрос

Наши власти, декларируя независимость от всего и вся, оставались глухи к мольбам металлургов. В результате, побив политические и экономические горшки, Украина вполне ожидаемо потеряла поставщиков для своего тяжёлого машиностроения. Но нашёлся добрый импортёр, подаривший ему новое дыхание! Кто он и что стоит за его щедростью?

Заказ на жизнь


На примере Крюковского вагоностроительного завода можно представить, что испытал коллектив градообразующего предприятия, когда Россия заявила «нам вашего не надо». А для Евросоюза, как выяснилось, наши паровозы-вагоны непригодны вовсе, ибо там всё, что может катиться, давно катит по другим рельсам — более узким.

О «до тысячи вагонов в месяц» промолчим; но и в 2013-м Крюковский вагонзавод выпустил более 5 тыс. грузовых вагонов, а в 2014-м – уже 2400. российский бойкот (и выпуск всего 410 вагонов в 2015 году привели к тому, что на заводских воротах уже собирались повесить большой замок и разойтись по домам.

Но в конце того злосчастного года в эти ворота постучалась радость в лице представителей Туркменистана, которые сообщили, что кременчугские вагоностроители выиграли тендер на поставку 750 вагонов. Наши грузовые вагоны и полувагоны технически идеально подходят для железных дорог этой постсоветской республики. Плюс у неё — у республики — появились весьма амбициозные планы государственного масштаба, и их реализация зависит от нашей продукции.

В апреле первая полусотня вагонов из Кременчуга отправилась в Туркменистан, и по контракту до конца лета туда же уедут ещё 700 единиц подвижного состава!

Теперь вопрос: каким ветром занесло к нам азиатских заказчиков? Точнее, какими обещаниями украинских чиновников? Тендер на покупку вагонов объявили после визита в Ашгабад нашего вице-премьера Зубко. Тогда заговорили о заказе полутора тысяч украинских вагонов… Пока на деле оплачена лишь половина заказа.

Азиатский вопрос


Возможно, туркменов убедили ценовые аргументы, — цену вагонного вопроса общественности не раскрывают. Но чтобы вы понимали: один стандартный вагон для России стоил около $250 тыс. Если Туркменистан и получил хороших 20 % скидки, заработок Крюковского завода всё равно составит не меньше $100 млн! И это только в этом году. Грустно, конечно, сравнивать их с $3 млрд, которые Украина ежегодно зарабатывала на экспорте вагонов. Но всё же сотня миллионов перевесят замок на воротах проходной. Так что фактор исключительного везения никто не отменял. И вероятность, что Туркменистан повторит заказ, остаётся, — если наша сторона успеет «отшиться» в срок. Ну и если политика останется лежать поверх экономики.

В 2011 году происходило нечто подобное: тогда Стахановский вагоностроительный выиграл право поставить в Туркменистан 250 саморазгружающихся вагонов — думпкаров. Тот памятный контракт утрясали чуть ли не на президентском уровне. Да и этот — не исключение, но их президент однозначно стал сговорчивее. Фокус в том, что украинские вагоны пустят вдоль новенького газопровода ТАПИ: Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия. В его строительстве Украина, к слову, рада была бы поучаствовать тоже…

Туркмены на свой кусок трубы необходимую сумму ещё не собрали, а вот железную дорогу потихоньку прокладывают. И если всё пойдёт хорошо, то уже в следующем году появится отличное сообщение между Ашгабатом и Душанбе, транзитом через Афганистан. Туркменистан, кстати, очень надеется на увеличение грузооборота с Ираном и Турцией, потому как в 2014 году заработала новая железнодорожная линия в Иранском направлении, а с самого Ирана недавно сняли суровейшие санкции. Трафик отдавать не хочется, соседи — узбеки и казахи — дышат в спину, а с грузовыми вагонами и полувагонами беда, они своё отслужили; на ходу только цистерны. Так что самое время туркменам модернизироваться!

На все четыре стороны


Несмотря на запрет на въезд в Россию украинских вагонов, покупатели в Центральной Азии ждут выполнения своего заказа. Эстонцы в этом смысле оказались менее смелыми: тамошняя госкомпания EVR Cargo не пустила украинских представителей в тендер на закупку вагонов. Наши разгневались не на шутку, а эстонцы даже извиняться не стали, ведь Россия ввела запрет и на использование деталей вагонов, произведённых в Украине. Риск растянется минимум на 30 лет, ведь использовать украинские вагоны только в пределах территории Эстонии неудобно…

Вдохновлённые туркменским заказом украинские машиностроители ждут попутного ветра с той стороны. В Иране, например, очень не хватает поездов и вагонов из Полтавы: те 4 тысячи единиц техники, что были закуплены у Украины, изрядно поизносились… Конечно, война в Сирии может сдружить поневоле Тегеран и Москву и привести к тому, что Иран выберет российского поставщика… Опасения обоснованны: уже заключены контракты с РФ на поставку военной техники и прокладку железной дороги.

Но вернёмся к Крюковскому заводу и вспомним самое интересное. 25 % акций завода принадлежат фирме OW Capital Management GmbH, которая зарегистрирована в Австрии, но её бенефициаром является россиянин Станислав Гамзалов. Правда, сейчас он озабочен тем, чтобы избавиться от своей украинской доли. А ещё некая часть Крюковского холдинга косвенно принадлежит гражданину Эстонии. Остальным же активом управляют внуки Героя Украины Приходько, в честь которого в Кременчуге названа целая улица. И весь этот интернациональный коллектив из-под ладошки зазывно смотрит на Восток.

Ну а если посмотреть шире? У украинских машиностроителей есть возможность повернуться лицом к остальным сторонам света. Размеры той самой подходящей нам колеи означены цифрой 1520 мм. А это не только страны СНГ, но и Финляндия, и Монголия, например…

Zavarnik

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх