Общественный транспорт – одна из важнейших составляющих жизни любого крупного украинского города. Уровень благосостояния большинства граждан не позволяет обзавестись личным автомобилем, да и цены на бензин ощутимо кусаются, поэтому глупо было бы отрицать, что все мы в той или иной степени зависим от перевозчиков. А вот они от нас, судя по всему, нет. Иначе как объяснить хамское поведение водителей, с которым ежедневно приходится сталкиваться дончанам?В конце минувшей недели в здании Донецкой областной государственной администрации состоялось расширенное совещание автомобильных перевозчиков Донецкой области, участники которого, помимо всего прочего, коснулись темы некорректного поведения водителей по отношению к пассажирам. В частности, начальник Главного управления развития базовых отраслей промышленности, энергетики и энергоэффективности Донецкой областной государственной администрации Игорь Низов заявил о том, что негативная ситуация, сложившаяся в сфере перевозок, в первую очередь связана с низким уровнем культуры водителей.
«Весь негатив идет на пассажиров, имеющих льготы на проезд, поэтому призываю перевозчиков жестче реагировать на жалобы относительно поведения водителей. На работу нужно брать вежливых сотрудников, а с теми, на кого жалуются, разрывать контракты», – подчеркнул он.
Учитывая, что это досадное явление уже давно не ограничивается единичными случаями, а имеет массовый характер, приятно, что на него наконец обратили внимание.
Последнее слово за водителем?
Известное во всем мире правило «клиент всегда прав» на просторах нашей малой родины неукоснительно соблюдается необычайно редко. Большинство фирм, предоставляющих гражданам товары и услуги, и вовсе его игнорируют. Сложившаяся ситуация в высшей степени парадоксальна. Если во всем мире предприятия заинтересованы в том, чтобы клиент был удовлетворен предоставленной услугой, то у нас все с точностью до наоборот. Проще говоря, пассажиры заинтересованы в получении услуги больше, чем перевозчик в пассажирах.
Грустно, но правда: никакой разумной альтернативы маршрутным такси в Донецкой области нет. Услуги такси стоят дорого, автобусов и троллейбусов мало, а строительство метро в ближайшие годы не предвидится. Как результат – поездка на маршрутном такси оказывается испытанием, которое нужно пережить.
Услуга «хамская»
Пожалуй, любой житель региона, пользующийся общественным транспортом, может навскидку вспомнить с десяток фактов некорректного, а то и неадекватного поведения водителей. К примеру, не так давно, возвращаясь с работы, я стал свидетелем по-настоящему вопиющей ситуации. Водитель «маршрутки», курсирующей по маршруту №42, очевидно, куда-то торопился. После каждой остановки он стремительно набирал скорость, подрезая другие авто и нарушая все правила дорожного движения. За набором скорости следовала резкая остановка на очередном перекрестке.
То, что салон автомобиля битком набит людьми, а большинство из них едут стоя, похоже, не слишком его беспокоило. Любые попытки пассажиров воззвать к здравому смыслу «гонщика» разбивались о контраргументы в стиле: «Сядь на мое место и ехай, как тебе нравится!», «Сейчас высажу – пешком пойдешь!» или безапелляционное «Закрой рот!».
Остается лишь надеяться, что требования, адресованные автомобильным перевозчикам, будут выполнены, и последние наконец осознают, что пассажир – это клиент, относиться к которому нужно со всем уважением. Ведь мы, пассажиры, не торгуемся, оплачивая проезд, так почему же взамен получаем не услугу, а одолжение?
Наконец в районе площади Свободы наш шумный микроавтобус все же столкнулся с отъезжающим от остановки автомобилем. «Приехали!» – печально изрек водитель и потребовал освободить салон. Естественно, пассажиры возмутились и вознамерились вернуть уплаченные за поездку деньги.
Повреждения автомобилей, к счастью, ограничились небольшими вмятинами, поэтому, оценив обстановку, водитель оставил своему пострадавшему коллеге некий залог и продолжил движение в присущей ему гоночной манере.
Свидетелем еще одного примечательного случая я стал на минувшей неделе. Не секрет, что многие водители маршрутных такси исполняют также обязанности кондукторов. Отъехав от автостанции, такой вот «совместитель» вдруг обнаружил, что один из пассажиров не уплатил за проезд. Поскольку проверить наличие у пассажиров проездных билетов невозможно (вопреки правилам, билеты никто не выдает), водитель решил взять «зайца» измором. На протяжении 15 минут он отказывался куда-либо ехать, пока не получит деньги, параллельно исторгая в адрес клиентов всевозможные проклятия. Аргументы пассажиров, честно оплативших проезд и спешащих по своим делам, его вообще не интересовали. В итоге людям надоело выслушивать уничижительные высказывания в свой адрес. Было принято решение общими усилиями собрать недостающую сумму и передать ее водителю. Всю эту мерзость, повторюсь, пассажиры терпят за собственные деньги. О хамстве в адрес представителей льготных категорий граждан даже говорить не хочется.
Что делать?
Как же быть гражданам в подобных ситуациях? Выход один – обращаться в профильные органы с требованием урезонить зарвавшегося водителя. «Жалоб относительно некорректного поведения водителей хватает, – говорит первый заместитель начальника Главного управления развития базовых отраслей промышленности, энергетики и энергоэффективности Александр Рыщенко. – С начала года мы рассмотрели около 50 обращений. Чаще всего мы направляем их перевозчикам. Те создают комиссию и проводят расследование. Если факт подтверждается, к провинившемуся водителю применяются меры административного воздействия: выговор, лишение премии или увольнение. Если нет – отправляем эту жалобу в транспортную инспекцию. В случае, если жалоба подтверждается, на перевозчика налагается штраф. Кроме того, мы рекомендуем гражданам обращаться в суд с требованием о защите чести и достоинства».
Но и помимо жалоб на некорректное поведение, претензий к перевозчикам хватает. Давайте не будем забывать о вечно грязном и часто неисправном подвижном составе, запыленных сиденьях (попробуйте провести по сиденью чистым платком) и внешнем виде самих водителей. Никто не требует от них работать в деловых костюмах и накрахмаленных рубашках. Речь идет, скорее, об элементарной опрятности и соблюдении правил личной гигиены. Иногда, заходя в салон «маршрутки», я невольно задумываюсь о том, что факт изобретения человечеством мыла и шампуня для водителей остался незамеченным.
Остается лишь надеяться, что требования Игоря Низова, адресованные автомобильным перевозчикам, будут выполнены, и последние наконец осознают, что пассажир – это клиент, относиться к которому нужно со всем уважением. Ведь мы, пассажиры, не торгуемся, оплачивая проезд, так почему же взамен получаем не услугу, а одолжение?
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ, фото автора