Вероятно, уже совсем скоро украинским автомобилистам придется существенно раскошелиться. А все дело в том, что Министерство внутренних дел Украины уже разработало повышающий штрафы и возвращающий «письма счастья» законопроект. Инициатива МВД, предусматривающая внесение ряда изменений в Кодекс об административной ответственности, в начале лета должна быть рассмотрена Кабинетом министров Украины, а затем и парламентом. В случае, если она будет одобрена, отечественные автолюбители столкнутся с очередной волной повышения штрафов.
Обстановка на дорогах Украины действительно складывается неблагоприятная. Опасная, прямо скажем, обстановка. В свете этого министерская инициатива воспринималась бы с пониманием, если бы не одно «но». Ситуация чуть ли не с ежегодным повышением штрафов здорово напоминает пресловутую процедуру толчения воды в ступе. Если внимательно изучить положение, то станет понятно, что эффект от ужесточения ответственности за нарушение правил дорожного движения в украинских реалиях весьма кратковременный. В определенный момент водители, не отличающиеся примерным поведением, привыкают к новым расценкам и снова лихачат.
Также планируется ввести запрет на тонировку стекол, не отвечающую стандартам. Сумма штрафа за это нарушение будет колебаться в пределах от 510 до 680 гривен.
От ответственности не уйти
В этот раз МВД собирается порадовать нас внушительным списком изменений, наиболее значительное из которых – возвращение к практике так называемых «писем счастья». Иными словами, автолюбитель, уличенный в нарушении ПДД, получит протокол почтой. В случае, если нарушитель не платит наложенный на него штраф в пятнадцатидневный срок, его ожидает своеобразный бонус в виде удвоения указанной в квитанции суммы. Особо непонятливым водителям, игнорирующим весточки от ГАИ на протяжении двух месяцев, представится возможность вдумчиво изучить архитектуру местного здания суда, а также сдать собственный автомобиль под арест.
«Отправка протоколов почтой практикуется во многих странах мира, – объясняет корреспонденту «Жизни» декан факультета довузовской подготовки Донецкой академии автомобильного транспорта Анатолий Святенко. – Нет прямого контакта с инспектором, а следовательно, исключаются личные эмоции и возможность «договориться», а также неоправданные претензии со стороны ГАИ. В США и странах Евросоюза эта практика применяется давно и успешно. Другое дело, насколько быстро это приживется в Украине, ведь инициатива требует больших финансовых затрат».
Кроме «писем счастья», планируется ввести запрет на тонировку стекол, не отвечающую стандартам. Сумма штрафа за сие нарушение будет колебаться в пределах от 510 до 680 гривен.
«Научно доказано, что водители автомобилей, на стеклах которых интенсивность тонировки превышает дозволенные 30%, чаще попадают в аварии», – отмечает Анатолий Святенко.
Эксперт считает, что инициатива МВД по запрету тонировки связана с повышением безопасности на автодорогах страны, а вовсе не с тем, что в ходе прошлой кампании по рассылке протоколов почтой владельцы тонированных автомобилей без особых проблем отметали всяческие претензии ГАИ, аргументируя это тем, что на фото не видно, кто же управляет транспортом.
Плати или ремонтируй вовремя
А вот повышение штрафа за выявленную инспектором неисправность, к примеру, в тормозной системе автомобиля, лишних вопросов не вызывает. Любой, кому приходилось переходить дорогу на светофоре перед какой-нибудь дребезжащей колымагой (каких в Украине множество), гадая, исправны ли у нее тормоза, согласится, что в данном случае повышение оправданно. Если сегодня за выявленные неисправности водителю приходится выложить от 340 до 510 гривен, то в случае, если инициатива будет одобрена, заплатить придется от 510 до 680 гривен.
Кроме того, штрафы за нарушение правил проезда перекрестков, игнорирование красного сигнала светофора, а также разговоры по сотовому телефону за рулем предлагается поднять до 510-595 гривен. Такое же наказание предусмотрено за использование освещения, установленного с нарушениями или не соответствующего конструкции автомобиля. Что тут скажешь, любителей непомерно яркого ксенона в наших краях развелось столько, что любая ночная поездка превращается в бегство от лучей прожекторов.
Помимо прочего, за причинение повреждений дорожному покрытию и уличным сооружениям, а также за установку на дорожных обочинах «фишек», мешающих припарковать автомобиль, предлагается взимать от 340 до 510 гривен штрафа или лечить непреодолимое желание нарушать правила трудотерапией, то есть выполнением общественных работ.
Штраф не панацея
Наконец, за отказ выполнять законные требования блюстителей порядка на дорогах предлагается карать штрафом в размере 680 – 1020 гривен. Если же неповиновение проявляет должностное лицо, верхний предел штрафа повышается до 1700 гривен.
«Повышение штрафов – сдерживающий фактор для многих из нас. Причем заметьте, украинские штрафы являются самыми низкими в Европе. А этот либерализм привел к тому, что в мире мы занимаем пятое место по аварийности. Раз уж мы неспособны сами себя контролировать, нужен дополнительный стимул. С другой стороны, одними штрафами проблемы не решить. Нужны комплексные меры, профилактические методы, направленные на водителей и пешеходов. А в этом плане все не очень хорошо. СМИ безмолвствуют, качественных роликов на телевидении нет, научных подвижек и необходимого финансирования тоже нет. Безопасность дорожного движения как таковая у нас не развивается», – считает Анатолий Святенко.
Слова эксперта подтверждают и официальные данные, предоставленные сотрудниками ГАИ города Донецка, согласно которым с января 2013 года только в одном Донецке были наложены штрафные санкции на сумму 4 миллиона 813 тысяч 108 гривен на более чем 19 тысяч нарушителей.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ