Общественный транспорт Донецка продолжает давить на пассажиров «позитивными» инновациями с таким упорством, что временами доходит до переломов. Не так давно местные СМИ писали о трамвайном конфликте, в результате которого женщина, вступившаяся за невольную безбилетницу перед контролером, оказалась в больнице с двойным переломом руки. Если кто вдруг не знает, инцидент произошел в одном из трамваев, курсирующих по городскому маршруту №1, около месяца работающих без кондукторов. Реализацией проездных билетов на этом и целом ряде других трамвайных и троллейбусных маршрутов нынче занимаются водители, ибо кассы на остановочных павильонах еще не появились, а кондукторы из салонов уже исчезли.
«Ударили по рукам»
Такой формат оплаты транспортных услуг, мягко говоря, не вполне удобен для пассажиров, однако убеждения чиновников в том, что нужно лишь немного подождать и все станет даже удобнее, чем раньше, согревали душу. Но давайте не будем забывать, в каких реалиях все мы живем. Внезапно выяснилось, что продавать билеты водители будут не по одному, а мелким оптом – либо четыре штуки минимум, либо десять.
Разумеется, такой подход, за неимением альтернативы, вызвал положительный отклик далеко не у всех пассажиров. На этой почве и вспыхнул конфликт. У юной пассажирки просто не оказалось нужной суммы на покупку четырех билетов, за что она и удостоилась пристального внимания контролеров.
Однако травму получила не безбилетница, а вступившаяся за нее пенсионерка. Причем обстоятельства дела выглядят странно. Представители КП «Донэлектроавтотранс» заявляют, что контролера толкнули и, падая, он задел женщину, а найденные журналистами очевидцы говорят, что удар был вполне осознанным. Судя по всему, искать виновных придется суду.
«Железный» аргумент
Конфликты с контролерами разной степени тяжести давно стали для граждан обыденностью. Интересно то, что незадолго до происшествия, милицейские психологи проводили специальные тренинги для сотрудников «Донэлектроавтотранса», в ходе которых последние учились избегать конфликтов с пассажирами и вести себя максимально вежливо. Присутствовавшие на мероприятии журналисты имели возможность пообщаться с контролерами и составить мнение об этих людях. На поверку все присутствовавшие оказались исключительно вежливыми и адекватными людьми. Так в чем же дело?
Я довольно часто перемещаюсь по городу с помощью трамваев и троллейбусов, всегда исправно плачу за проезд и для меня все эти билетные «пятнашки» стали шоком, поскольку отныне просто невозможно оплатить проезд, не столкнувшись с проблемами. К примеру, в час пик пробиться к водителю просто невозможно, а передавать через пассажиров – не вполне надежно. Особенно, если в наличии имеются только крупные деньги. В итоге взрослый и образованный человек на протяжении поездки вынужден робко жаться к двери, чувствуя себя нашкодившим школьником.
На днях, возвращаясь с мероприятия, я вошел в троллейбус и, не найдя кондуктора, направился к водителю. «Что это? По четыре!» – возмущенно крикнул тот, глядя на протянутые мной две гривны. В ответ на мое заявление о том, что столько мне не нужно, ибо неизвестно, когда воспользуюсь этими билетами в следующий раз, водитель лишь презрительно махнул рукой.
«Колхоз – дело добровольное», – подумал я, отходя от кабины. В конце концов, делая покупки в супермаркете, мы ведь не гоняемся за кассиром с требованием принять оплату.
Буквально через пару остановок ко мне подошел мужчина и, показав удостоверение, вопросительно посмотрел на меня. Я развел руками, объясняя, что один билет водитель продавать отказался, а четыре мне не нужно. И это притом, что его коллега, буквально за час до описанных событий, не был так привередлив.
Глядя на меня с отеческим укором, контролер заявил, что «проблемы индейцев шерифа не касаются», а я в таком случае должен был купить билет у одного из пассажиров. Не проявил смекалку – плати штраф.
Семь раз отмерь…
Не желая из чужого кармана оплачивать чужое стремление к транспортным экспериментам, я напомнил мужчине, что по закону, если пассажир отказывается уплатить штраф, контролер имеет право лишь предложить тому покинуть салон. Это, нужно заметить, был удар ниже пояса. Не знаю, порядочность и здравомыслие оппонента или мои, чуть более внушительные, нежели у девушки-студентки, габариты сыграли решающую роль, но под давлением аргументов транспортник капитулировал.
Дорогие чиновники, учтите, что граждане, в основной массе, значительно порядочнее, чем вы о них думаете. Не заставляйте нас чувствовать себя нарушителями. Проблема ведь решается введением унифицированных проездных билетов на все маршруты. Нововведения должны быть продуманными. В той же Белоруссии в свое время тоже решили отказаться от кондукторов. Но там под эту инициативу сперва подвели базу в виде пунктов продажи билетов – их продавали даже в киосках «Союзпечати». Может, стоило не ставить эксперименты на людях, а сперва изучить зарубежный опыт? Обычно это срабатывает.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ