С завидным постоянством бензин в отечественных реалиях имеет тенденцию к росту. Если автомобиль эксплуатируется достаточно часто, имеет смысл установить ГБО в Харькове, стоимость установки производится за умеренные деньги и гарантируется высокий уровень калорийности при сжигании.
Но прежде нужно определиться с выбором газобаллонного оборудования (ГБО), встречающееся в продаже разным. Основным элементом здесь выступают топливные баллоны, изготавливаемые из стали. В связи с тем, что сжиженный газ закачивается в баллоны через газовый клапан (ГК) под высоким давлением (не менее 15 атмосфер), толщина последних часто имеет показатель не менее 5 мм.
Все это может негативным образом сказываться на общем весе автомобиля, но в виду того, что сжиженный газ априори обладает высоким уровнем калорийности (не менее 110 единиц октанового числа), на практике автомобиль имеет свойство развивать высокую тягу.
Расход топлива отличается умеренностью. Если купить топливный баллон объемом 90 литров и установить в автомобиль среднего литража (2.5-3 л), то последний на одной заправке окажется способным проехать до 300 км даже при жестком цикле городской езды!
Можно купить топливные баллоны еще меньшего объема – 40-60 литров, и установить в автомобили малого литража. Если не находится свободного места в багажнике, то можно снять запаску и вместо нее установить тороидальный баллон литражом не менее 40 литров. Пробег автомобиля на данном баллоне небольшого литража составит не менее 250 км.
В качестве сжиженного газа широко используется смесь из бутана и пропана. В летнее время количество предельно дешевого бутана может доходить до 40-50 процентов, тогда как зимой – не более 15 процентов. В любом случае данная топливная смесь при высокой или низкой температуре будет отличаться низкой ценой и способностью испаряться в топливном баллоне.
Немаловажную роль в ГБО играют и понижающие редукторы, которые должны снизить высокое давление газа, находящегося в баллонах, до атмосферного. Можно купить как одноступенчатые, так и двухступенчатые редукторы. Последние априори считаются лучшими, поскольку внутри их корпуса производители устанавливают смесительную камеру компактного размера (30 мл), которая в рабочем цикле обогревается горячим теплоносителем. Подмерзания редуктора, т.е. того дефекта, который наблюдался у предыдущего поколения, никогда наблюдаться не будет.