Последние несколько лет ни один мировой автосалон не обходится без презентации экологичных моделей. И наиболее чистыми среди них, естественно, являются электромобили. Эту нишу успешно осваивают как новички, так и известные автобренды. Интересно, насколько востребованы они в Украине? Официально первые электромобили в Украине появились в далеком 1993 году, когда ЗАЗ для Швейцарии собрал партию электрокаров на базе «Таврии» ЗАЗ-1102 и даже показал их на выставке (это не шутка!). Но продолжения этого эксперимента не последовало. Еще одна разработка ЗАЗа – продемонстрированный на «Столичном Автошоу» в 2010 г. «ЗАЗ Lanos фургон Электро». Однако активного спроса на такую модель замечено не было.
Транспорт высокого напряжения
Первый шаг на пути широкой электромобилизации Украины был сделан весной 2011 г. – на нашем рынке появились серийные электроавтомобили под маркой Bio Auto. Эти авто производят в Гонконге с 2009 г. и поставляют в различные страны. Что немаловажно – в Украине они прошли сертификацию. А на премьере диковинок поприсутствовала украинская «золотая рыбка» Яна Клочкова. Она, правда, не поменяла свой Audi Q7 на электрочудо, да и напор в продвижении данных электрокаров компании-дистрибьютора Bio Auto быстро утих.
Тем не менее, на сегодняшний день линейка Bio Auto состоит из 4-х автомобилей:
evA-2, evA-5, evA-3 и evA-4. Это как собственные разработки компании, так и электроавтомобили, созданные на базе авто с традиционными двигателями. Мощность двигателей автомобилей составляет от 10 до 30 кВт (13,6-41 л.с.), дальность пробега на одной зарядке – 100-150 км. Стоимость – от 124 560 до 211 800 грн. в зависимости от модели и типа аккумуляторов. Но у дистрибьютора просто не хватает сил раскрутить этот бренд в Украине.
В том же 2011 г. на «Столичном Автошоу» был показан электромобиль Chery M1 EV. Он оснащается 40-киловаттным электродвигателем (54 л.с.), который работает от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Этот автомобиль достаточно популярен на китайском рынке среди госструктур, а в Украине его продажи планировали начать в конце 2012 г. На сегодняшний день в автосалонах Chery M1 EV так и не появился.
В декабре того же 2011 г. Mitsubishi представила в Украине электромобиль Mitsubishi i-MiEV. Впервые он поступил в продажу в 2009 г. в Японии. С января 2011 года продажи i-MiEV осуществляются на территории 15-ти европейских стран. Авто может проехать без подзарядки 150-160 км, комплектуется двигателем мощностью 49 кВт (67 л.с.). Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 130 км/ч. i-MiEV оснащен кондиционером, полным электропакетом, подушками безопасности, набором электронных систем безопасности (ABS + EBD + BAS + ASC + ATC) и пр. Стоимость авто – около 367 200 грн.
Такая цена отпугивает «пересичных» покупателей, но вовсе не испугала одну из наших крупных энергетических компаний, которая приобрела партию таких авто, обеспечив себе пиар и частично покрыв транспортные потребности персонала.
Лучшие, но дорогие
Еще один электрокар – Nissan Leaf. Он удостоен почетного звания «Европейский Автомобиль 2011 года». Под капотом автомобиля двигатель мощностью 90 кВт (108 л.с.), максимальная скорость – 140 км/ч. Без подзарядки Leaf способен преодолеть до 175 км. Стоимость авто в Украине – около 450 000 грн. Но недавно даже сам Nissan признал, что переоценил спрос на этот автомобиль по такой цене. Решено сделать более упрощенную версию Nissan Leaf, а объемы производства сократить.
В 2012 г. представители китайской компании BYD привезли в Украину BYD е6 – автомобиль, давно и успешно эксплуатирующийся в качестве такси в одном из промышленных центров Китая – в г. Шеньчжень. Под капотом автомобиля двигатель мощностью 89 кВт (121 л.с.). Пробег авто на одной зарядке может достигать 250-300 (!) км. На украинский рынок автомобиль планировали вывести еще в 2012 г., однако пока не решились: стоимость авто в Китае составляет 280-320 тыс. юаней, что в переводе составит приблизительно 350-400 тыс. грн. Получалось, что цена BYD е6 в Украине могла бы быть 400-480 тыс. гривен. Удивительно, но были компании, готовые взять даже за эти деньги такие электромобили в лизинг в качестве «такси». Однако по ряду причин пока проект не заработал.
Также в 2012 г. был представлен Renault Twizy – 2-местный микроавтомобиль. Его производят в двух версиях: «авто для подростков» комплектуется двигателем 3,7 кВт (5 л.с.) максимальная скорость ограничена 45 км/ч (на таких авто в Европе можно ездить без прав с 16 лет) и «взрослое» авто, которое комплектуется двигателем 9,5 кВт (13 л.с.), а максимальная скорость достигает 80 км/ч. Пробег на одной зарядке составляет около 100-120 км. Уже в базовой версии присутствуют подушки безопасности, но двери ставят в качестве опции. В Украине автомобиль можно приобрести за сумму 114 000 грн. И хоть официальные поставки модели не налажены, в Украину «добрались» несколько таких электромобилей. И эксплуатируются.
Продажи электромобилей в Украине
К сожалению, практика и статистика говорят о том, что, несмотря на довольно широкое предложение и выбор, электромобили пока не стали частыми гостями на дорогах общего пользования.
За весь 2012 г. официально зарегистрировано всего 24 электромобиля: по 2 шт. – Bio Auto evA-2/3 и evA-4/5 (колесят по Киеву и области); по 3 – Mitsubishi i-MiEV в Донецке и Киеве, 4 штуки – Renault Twizy в Киеве и 1 – в Черкассах, 4 – ShanDong ShiFeng GD-04 в Киеве и 5 гольф-каров Marshell DN, которые возят туристов в Одессе. По нашей информации, рынок электрокаров на самом деле достиг почти сотни единиц, однако значительная его часть используется как транспорт на закрытых территориях гостиничных комплексов и баз отдыха. А часть просто ездит без регистрации, как например, на
набережной Алушты.
В 2013 году спрос на электромобили явно упал. За четыре месяца своего владельца нашел только китайский Guangsheng GS-DJ05.
Леонид Николаев