Нелегальный автовокзал, расположенный возле жилых домов по Киевскому проспекту в Донецке, существует не один год, доставляя немало хлопот горожанам. Почему все попытки борьбы с «серыми» перевозчиками не дают положительных результатов, выясняли журналисты газеты «Жизнь».Как на вокзале
Жильцы дома № 77 по Киевскому проспекту уже устали писать жалобы во всевозможные инстанции с просьбой убрать нелегальную автостанцию, расположенную под окнами их квартир. И хотя после ряда проверок количество нелегальных авто немного уменьшилось, однако полностью проблему решить так и не удалось.
– Огромные очереди, десятки машин, кучи мусора – вот как выглядит наш двор в пятницу вечером. Да и среди недели транспорта хоть и меньше, но пассажиры и нелегальные перевозчики все-таки есть, – рассказывает дончанка Елена.
– Мы живем как на вокзале, – признается Надежда Яковлевна. Ни цветы нельзя посадить, ни порядок во дворе навести. Хорошо, что пару недель назад железное ограждение поставили, так теперь машины под самые окна не ставят. А так жить невозможно.
Городские власти уверяют, что делают все возможное, однако самостоятельно бороться с нелегальными перевозчиками, которые приезжают из разных городов Донецкой области, не могут.
– Мы регулярно выезжаем в рейды, обращаемся к областным властям, так как междугородные перевозки находятся в их компетенции. Подготовили письма и мэрам городов Доброполья, Шахтерска, Снежного, Горловки и других, откуда в Донецк приезжают нелегальные перевозчики, сообщаем номера машин, чтобы они обратили на это внимание. Поймите, самостоятельно справиться с этой проблемой мы не в состоянии. Как можем, стараемся решить данный вопрос, подняли бордюр по Киевскому проспекту, установили металлический турникет возле дома № 77, жители которого неоднократно обращались с жалобами. Они теперь переставили площадку немного ниже и паркуют машины возле больницы, – отмечает заместитель начальника главного экономического управления Донецкого городского совета Федор Плошай.
По словам заместителя начальника управления, начальника отдела транспорта управления развития транспортной инфраструктуры департамента развития базовых отраслей промышленности Донецкой областной государственной администрации Александра Мамонтова, это далеко не единственное место в Донецке, где работают нелегальные перевозчики.
– Контролирует работу пассажирского автотранспорта, в том числе и предпринимает меры к субъектам хозяйствования, которые совершают перевозку пассажиров без соответствующих разрешительных документов, управление Укртрансинспекции в Донецкой области. С 30 января по 10 октября нынешнего года провели более 60 рейдов по выявлению и приостановке деятельности нелегальных перевозчиков и перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров без соответствующих разрешительных документов, маскируя перевозки под нерегулярные в направлении Доброполья, Димитрова, Горловки, Славянска, Святогорска, Краматорска, Снежного и др. Было составлено более 400 актов по соблюдению требований законодательства об автомобильном транспорте во время перевозки пассажиров. По результатам рассмотрения 154 актов к нарушителям применены штрафные санкции в размере более 250 тысяч гривен. Часть актов направили в государственную исполнительную службу для принудительного взыскания штрафов, – рассказал Александр Викторович.
Пассажиры выбирают комфорт
В управлении Укртрансинспекции в Донецкой области констатируют, что проблема нелегальных перевозок многогранна, а одними штрафами и регулярными проверками решить ее пока не удается.
– На этой неделе мы провели очередной рейд с представителями горисполкома. По результатам проверки составлено три материала на перевозчика ООО «Арена Транс». Несмотря на то, что лицензию у него уже забрали, машины остались. Взыскать штрафы нелегко, так как собственного транспорта у предприятия нет, и все микроавтобусы находятся в аренде, – говорит заместитель начальника отдела государственного контроля надзора за безопасностью на наземном транспорте управления Укртрансинспекции в Донецкой области Юрий Яросевич.
Одна из причин популярности «серых» перевозчиков – в неудобстве автовокзала Западный. Чтобы добраться до него, многие вынуждены делать крюк. Неудобство расположения автовокзала и дороговизна проезда вынудили пассажиров прибегать к услугам нелегальных перевозчиков, которые в любое время суток по приемлемой цене готовы отвезти в любом направлении.
Одна из причин популярности «серых» перевозчиков – в неудобстве автовокзала Западный. Чтобы добраться до него, многие вынуждены делать крюк.
– До Западного я вынуждена добираться 1,5 часа, а сюда приезжаю за 40 минут, – признается Елена, которая ездит ежедневно из Доброполья в Донецк на учебу. К тому же там неудобные автобусы, которые останавливаются на каждой остановке. А на микроавтобусе я доезжаю намного быстрее и комфортнее.
– Одно время ходили разговоры, что новый автовокзал появится возле аэропорта. А пока этого не сделали, думаю, пассажиры будут и дальше игнорировать Западный. У нас, как всегда, об удобстве потребителей думают в последнюю очередь, – говорит Наталья.
Нелегалы вполне комфортно чувствуют себя и в районе Ветки. Бойкие зазывалы готовы отвезти вас в Енакиево, Славянск, Святогорск, Краматорск. Да и чуть ли не под самой мэрией — на пересечении Университетской и проспекта Мира целыми днями не стихают крики: «На Горловку! На Енакиево!».
Похоже, что чиновники сначала сами создают проблему, а потом мужественно пытаются бороться с результатами не всегда обдуманных решений. Так что борьба с нелегальными перевозчиками больше напоминает бои с тенью, бессмысленные и безрезультатные.
Дарья КИРДОДА