Отказ от кондукторов на некоторых троллейбусных маршрутах в Донецке муниципальные власти посчитали удачной новацией и к концу года планируют перевести весь городской электротранспорт на такую систему работы. С какими проблемами уже сейчас сталкиваются пассажиры и как их планируют решать, узнавали журналисты газеты «Жизнь».Впервые в нынешнем году отказались от услуг кондукторов в пользу электронных компостеров на троллейбусном маршруте № 2. Несмотря на масштабную информационную кампанию, конфликтных ситуаций и непонимания со стороны пассажиров избежать не удалось.
До недавнего времени на ряде троллейбусных и трамвайных маршрутов пассажиров обилечивал водитель, что вызывало немало проблем, особенно в часы пик. Но уже с ноября началась установка механических компостеров. Правда, о том, что необходимо компостировать билеты, предупреждать пассажиров начали лишь недавно.
Дончанин Александр был свидетелем конфликтных ситуаций между контролерами и пассажирами.
– О необходимости компостировать билеты водители в первые дни не предупреждали. И я видел, что пассажиры как обычно покупали билеты у водителя, а на компостеры мало кто обращал внимание. Ведь никаких объявлений в салонах не было. А на конечной остановке пассажиров уже ждали контролеры, которые требовали заплатить штраф тех, кто не закомпостировал билет, – рассказал Александр.
Но это далеко не единственная проблема, с которой приходится сталкиваться пассажирам муниципального транспорта. Билета единого образца на сегодняшний день попросту нет. Поэтому те, кто пользуется трамваем или троллейбусом, где есть механический и электронный компостеры, вынуждены покупать разные билеты.
Правда, в коммунальном предприятии «Донэлектроавтотранс» нас заверили, что уже со следующего года в шахтерской столице будет действовать единый билет в трамваях и троллейбусах.
– Уже с нового года в городе будет действовать единый билет для трамвайных и троллейбусных маршрутов. Будет он выглядеть так же, как действующие сейчас билеты для электронного компостера. Кстати, на троллейбусных маршрутах, где установлены механические компостеры, можно использовать билеты, предназначенные для электронных. А вот наоборот не получится. Электронные компостеры попросту их не примут, – отметила начальник службы организации сбора доходов ККП «Донэлектроавтотранс» Людмила Черненко.
На сегодняшний день механическими компостерами оборудованы практически все трамвайные маршруты. В декабре завершится их установка на троллейбусах маршрутов №№ 10, 17, 5, 14, 18. А с нового года обещают, что кондукторов не будет ни на одном маршруте троллейбуса или трамвая.
Пассажирам же стоит уже сейчас позаботиться о том, чтобы иметь с собой несколько запасных билетов на проезд. И хотя нас заверили, что количество киосков по продаже билетов увеличат, но на каждой остановке точек по продаже проездных билетов не будет.
– В данное время в Донецке работает 31 киоск и 4 автомата по продаже билетов. В дальнейшем киосков будет 51. Поставить же их на каждой остановке мы не можем. К примеру, только на троллейбусном маршруте №11 у нас 30 остановок в одну сторону. Да и отказываться от того, чтобы водители реализовывали билеты в салонах, мы не будем в ближайшее время, – уверяет начальник службы организации сбора доходов КП «Донэлектроавтотранс».
Правда, пассажиры нередко жалуются, что приобрести билет у водителя в час пик довольно проблематично, и хотя водители должны реализовывать их только на остановках, нередки случаи, когда они выполняют роль кондукторов и во время движения, что создает потенциальную угрозу аварийной ситуации. Как видим, удобство пассажиров не всегда весомый аргумент. И пассажирам надо привыкать, что транспортные эксперименты в городе продолжаются.
Дарья КИРДОДА