Закрыв глаза на недавние «кривляния» матушки-природы, можно сказать, что вчера в Донецке выпал настоящий первый снег. Свалившись с неба, он моментально выявил ставшую за последние несколько лет традиционной, «скользкую» проблему нашего города.Уже который год подряд, почуяв скорое приближение зимы, я бегу в ближайший магазин военизированной одежды, чтобы приобрести ботинки армейского образца. И дело тут, разумеется, не в склонности к милитаризму. Просто имидж – ничто по сравнению с цельностью костей и внутренних органов.
Фактор травматизма
Сейчас уже трудно сказать, откуда в Донецк и другие украинские города пришла мода на тротуарную плитку, известную в народе как фигурный элемент мощения, однако этот самый элемент нынче покрывает значительную часть городских тротуаров, а кое-где им устлана даже проезжая часть.
И ведь, что характерно, в теории с плиткой все замечательно: легко и быстро укладывается, не травит пешеходов испарениями, пропускает дождевую воду, а также легко ремонтируется и радует глаз своей опрятностью. Короче говоря, если верить информации, размещенной на сайтах, занимающихся ее реализацией, просто чудо, а не строительный материал. Правда, как часто бывает, за многочисленными плюсами скрывается большое «но». Стоит зиме только слегка припорошить тротуары снегом, как вся эта красота и эстетика превращается в натуральный каток, заставляя пешеходов с тоской вспоминать о вечно разбитом, выделяющем те самые вредные испарения, не один раз латаном, но столь милом сердцу асфальте. Серьезно, вчера, по дороге на работу, я дважды поскользнулся и упал. Разумеется, я люблю Донецк, но не до такой степени, чтоб каждую зиму целовать его мостовые.
А ведь помимо тротуаров, плиткой укладывают пороги магазинов и учреждений, пандусы для инвалидов и ступеньки – проще говоря, элементы, падение на которые чревато серьезным травматизмом. Вы никогда не видели, как, разогнавшись на скользком от снега пандусе, инвалид-колясочник пытается затормозить? Зрелище, прямо скажу, не для слабонервных. А потом мы удивляемся, почему гололед только прогнозируют, а в травмпунктах уже ажиотаж.
Городской каток
Тут, конечно, можно возразить, что проблема решается элементарным посыпанием тротуара солью или песком, однако на практике все обстоит несколько иначе. Во-первых, что прикажете посыпать, если льда на тротуаре нет? Во-вторых, фигурный элемент мощения становится скользким не только от снега.
Вода, пыль и даже опавшие осенью листья тоже могут стать фактором травматизма. Стало быть, соль на тротуарах должна лежать круглогодично?
Наконец, в-третьих, все мы прекрасно знаем, как экономно городские коммунальники расходуют песок. Передвигаться зимой по узеньким «песочным» тропкам пешеходы могут только строем. Любые попытки строй покинуть чреваты переломами и растяжениями. Соль и песок нынче в дефиците.
Не будем также забывать о плитке на проезжей части. Взять хотя бы наш «любимый» Ленинский проспект. Скажите на милость, кому в голову пришла гениальная идея застелить «ФЭМкой» один из наиболее загруженных отрезков проезжей части Донецка? Выходит, титула самой большой пробки города и звания одного из наиболее аварийно-опасных, этому участку дороги было мало. Теперь каждую зиму автомобилисты, по дороге на работу, играют в презабавную игру «кому удастся забраться на бугор», а возвращаясь с работы, в не менее занимательную – «кто успеет вовремя затормозить».
Я никогда не забуду выражения лица таксиста, который, поднимаясь по проспекту, осознал, что двигатель заглох, и машина медленно скатывается вниз, намереваясь столкнуться с едущим за ней джипом, ориентировочная стоимость которого примерно равна стоимости трехкомнатной квартиры в приличном районе. Благо, таксист вовремя схватился за «ручник» и оба водителя отделались легким испугом. А не успел бы он затормозить, и история уже не казалась бы такой забавной.
Денег нет!
Интересно, что на сайтах по продаже строительных материалов ассортимент фигурных элементов мощения широк и разнообразен. Можно подобрать плитку любой формы и расцветки. Хватает и образцов с рельефной, нескользкой поверхностью, но в Донецке, да и не только в нем, предпочтение почему-то отдают той, на которой поскользнуться – обычное дело. Не говоря уже о том, что крепкая и температуростойкая плитка, покрывающая городские тротуары, почему-то разваливается на части после каждой зимы.
Стоит зиме только слегка припорошить тротуары снегом, как фигурная плитка превращается в натуральный каток, заставляя пешеходов с тоской вспоминать о вечно разбитом, но столь милом сердцу асфальте.
О том, почему наш город отдает предпочтение тротуарной плитке, газета «Жизнь» решила поинтересоваться у Донецкого городского головы Александра Лукьянченко.
«Люди жалуются на то, что летом дышат канцерогенными испарениями, которые выделяет асфальт. Мы пытаемся найти золотую середину и выбрать нескользкую плитку. К сожалению, альтернативы еще никто не изобрел. Чтобы не было скользко, коммунальные службы должны чистить и посыпать тротуары. Конечно, идеально было бы класть гранит, но на это у города нет денег», – подчеркнул Александр Алексеевич.
Что ж, мы в очередной раз сталкиваемся с проблемой, решение которой отложено до того времени, когда у города появятся деньги. Остается лишь надеяться, что до тех пор никто из дончан или гостей города не расшибет себе голову и не попадет по вине дорожного покрытия в очередное ДТП.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ