Оценивая ситуацию трезво, можно смело сказать, что проблем с общественным транспортом в Донецке более чем достаточно. По большому счету, городским властям невероятно повезло, что дончане – народ в этом плане нетребовательный. Есть на чем до работы добраться, и замечательно. А то, что скрипит и трясет – мелочи жизни. Однако встречаются недостатки, закрывать глаза на которые попросту не получается. Утром 24 марта в редакцию газеты «Жизнь» обратилось сразу несколько человек с жалобами на отвратительное санитарное состояние автобуса, курсирующего по городскому маршруту №37, гордо несущего на своих бортах рекламу самого натурального в мире майонеза.
По словам тех граждан, кому «посчастливилось» стать пассажирами сего чуда машиностроения, качество уборки салона автомобиля не выдерживает никакой критики.
Ужас внутри
Сперва люди подумали, что поручни украшает затейливый узор, однако, приглядевшись, поняли, что на самом деле необычный элемент автомобильного декора – это самые обыкновенные пятна липкой грязи. Хотите как следует взбодриться перед началом рабочей недели? Попробуйте ехать в общественном транспорте, не держась за поручни! Вероятно, именно так рассудил водитель, принимая решение не избавляться от пятен.
Окна, пассажирские сиденья, а также прочие вертикальные и горизонтальные поверхности украшал солидный слой пыли. Та же субстанция витала в воздухе, не позволяя пассажирам нормально дышать. А ведь люди в транспорте, если кто забыл, ездят самые разные. Например, маленькие дети или больные-астматики, которым вдыхание пыли отнюдь не идет на пользу. Но, действительно, не мыть же ради них весь салон.
Состояние дверей транспортного средства наши читатели описывали с особым отвращением. В подвижных механизмах, похоже, еще с зимы, остались застрявшие там волосы, шерсть и кусочки меха. Зрелище, согласитесь, не самое эстетичное. Особенно если рассматривать его (а мы знаем, сколько народу обычно набивается в маршрутки в час пик) с расстояния в пару сантиметров, будучи к этой двери прижатым.
Сама же дверь, ввиду ее очевидной неисправности, проявляла своенравие, то и дело предпринимая попытки открыться задолго до остановки автобуса. Принимая во внимание обилие пыли в салоне, это, возможно, не так уж плохо (свежий воздух, как-никак), однако мер безопасности еще никто не отменял.
Сплошные проблемы
Наконец, вишенкой на этом тошнотворном торте стала неработающая кнопка требования остановки. О том, что она вышла из строя, пассажиров вежливо уведомляла надпись, сделанная от руки на приклеенном тут же листе бумаги: «Не работает». Дескать, хочешь выйти – кричи громче.
При этом объявлять остановки в салоне ни водитель, ни «электронный голос» не стали.
Некоторым организациям, осуществляющим в Донецке пассажирские перевозки, всегда что-то мешает привести качество собственной работы в соответствие если не с европейскими стандартами, то хотя бы с нормами безопасности и санитарии. Совещания властей с руководителями компаний-перевозчиков традиционно превращаются в неиссякаемый поток жалоб на коррупцию, высокие налоги, заниженные цены на оплату проезда и завышенные – на топливо. Казалось бы, новая власть развязала очередную войну со взяточничеством, заменила старых руководителей контролирующих органов честными и неподкупными профессионалами, а значит – работай в свое удовольствие. Это сколько же денег, ранее уходивших на поборы, по идее, освободиться должно! Если не полностью, то хотя бы частично подвижной состав обновить можно. А если нет, то на закупку ведер и тряпок точно должно хватить. Но, судя по всему, не судьба. Так, может, мешает что-то другое?
Чтобы прояснить ситуацию относительно того, кто позволил эдакому передвижному сараю выйти на маршрут, мы обратились в Главное экономическое управление Донецкого городского совета, курирующее транспортные вопросы.
Комментарии
«Мы осмотрели автобус, и его состояние действительно оставляет желать лучшего. Как объяснил нам перевозчик, эта машина – резервная. Основная сейчас на ремонте. Хотя это и не меняет сути дела. Поэтому мы дали ему два дня на то, чтобы привести автобус в божеский вид: подкрасить, где нужно, и навести порядок в салоне. После этого перевозчик нам его, конечно, покажет, но если снова будут проблемы – обращайтесь. Кстати, начинается весенне-летний период, поэтому мы разослали перевозчикам поручения подготовить машины. Покрасить, сменить прохудившийся линолеум. С апреля начинаем проводить смотры транспорта на всех городских маршрутах», – прояснил ситуацию начальник отдела транспорта Главного экономического управления Донецкого городского совета Андрей Науменко.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ