Глупо было бы отрицать, что в последние недели жителей Донецкой области все глубже засасывает болото истерии. Понятное в общем-то беспокойство граждан умело подогревается некоторыми украинскими и российскими СМИ. Очередной «уткой», широко растиражированной коллегами, стала информация о том, что областной центр блокирован и выехать за его территорию фактически невозможно. Так ли это на самом деле, выясняла газета «Жизнь».Площадь перед донецким железнодорожным вокзалом, где еще неделю назад, в результате антитеррористической операции, погибло несколько мирных граждан, заполнена людьми. Троллейбусы и маршрутки доставляют все новые партии пассажиров, нагруженных сумками и чемоданами, в которых без труда можно узнать будущих клиентов железной дороги. Чуть поодаль, привалившись к автомобилям, сонно беседуют таксисты, время от времени лениво раздражаясь на коммунальников, метущих асфальт поблизости. У вокзальных ступеней привычный нищий просит волочащих тяжелые сумки людей оказать материальную помощь якобы на билет до Луганска. Жизнь, как говорится, продолжается.
В Славянск не уехать
Здание пригородного вокзала людьми, прямо скажем, небогато. Немногочисленные пассажиры, ютясь в неудобных креслах, изучают содержимое собственных рюкзаков, а то и просто глядят в пустоту. На пластиковой доске с расписанием поездов отыскать каких-либо изменений мне так и не удалось.
Однако рядом, на информационной доске, имеется неприметное объявление, из которого следует, что целый ряд пригородных поездов, идущих в направлении Славянска, с 3 мая и до лучших времен меняют маршруты следования «по техническим причинам». Пожилой мужчина, стоящий рядом со мной, внимательно изучает объявление через толстые стекла очков. «Так идет на Лиман или не идет?» – громко вопрошает он, ни к кому конкретно не обращаясь.
Чтобы разобраться в ситуации, поднимаюсь на третий этаж, где расположены кассы. Вам наверняка доводилось простаивать в очереди у кабинета зубного врача. Так вот, здесь еще тише. Немногочисленные посетители, по неизвестным мне причинам, общаются с кассирами таинственным шепотом. Те отвечают в такт вопрошающим.
– А как бы мне в Славянск добраться? – бодро интересуюсь я у симпатичной девушки-кассира. В ответ барышня пожимает плечами, сообщая, что дальше станции Кривой Торец поезда не идут.
– На чем же прикажете мне домой ехать? – снова пробую я узнать и обращаю внимание на то, что еще недавно повергавшие детей и пенсионеров в восторг турникеты, открывающиеся по хлопку, сейчас не работают. Будка дежурного тоже пуста. Сидящие на скамейках люди громко обсуждают политическую ситуацию в стране.
Режимный объект
На перроне людно. Пассажиры спокойно грузятся в поезд Донецк – Москва, перебрасываясь словами с проводниками. Работники железной дороги без суеты осматривают готовящийся к отправке состав.
Будущие путешественники, разместившиеся на лавочках, жуют фаст-фуд, ругая железнодорожников за задержку поезда. «Два часа! Сказали, что поезд задерживается, и узнать, когда он соизволит прибыть, можно будет только через два часа! И что мне теперь делать?» – кричит в телефон спортивного вида мужчина лет тридцати.
Заметив мое любопытство, он кладет телефон в карман и объясняет: «Харьковский поезд опаздывает. Третий раз за месяц железной дорогой еду, и постоянно возникают какие-то проблемы». Сидящие на лавочке люди нестройным хором поддерживают моего собеседника, в полголоса кляня военных, ополченцев и столичную власть.
Все пути открыты
Проводив взглядом проезжающий мимо грузовой состав с набитыми углем вагонами, я отправился в старое здание вокзала.
Внутри, на зависть «пригородным соседям», было куда как оживленнее. Пассажиры толклись у центрального табло, осаждали кассы и справочную. Кто-то снова громко жаловался на сомнительную пунктуальность харьковского поезда. Даже в платном зале ожидания, в котором, как правило, собираются исключительно обеспеченные парни (а таковые всегда в меньшинстве), на удивление, людно. Конечно, народу здесь оказалось значительно меньше, чем обычно, но, учитывая последние события, я бы не удивился, если бы вокзал оказался пуст.
Несмотря на заявления некоторых СМИ о том, что выехать из Донецкой области практически невозможно, поезда ходят отсюда во всех основных направлениях. Хочешь в Москву? Пожалуйста! Давно не бывал в столице? Покупай билет! Затосковал по Харькову или Днепропетровску? Поезд уже готов к отправке!
На всякий случай (знаем мы эти хитрые табло), я решил поинтересоваться у кассира относительно каких-либо изменений в расписании.
«Поднимите голову и прочтите! Все, что вас интересует, отображается на экране. Все поезда ходят», – менторским тоном сообщила мне дама в годах, дав понять, что разговор окончен.
Правда, как выяснится позже, проблем у железной дороги хватает. Буквально через час после моего визита из-за проблем с электричеством людям придется ждать у касс лишних полчаса. По словам граждан, подобное в последнее время на Донецком вокзале случается нередко.
Однако жизнь продолжается не только на вокзале. Знаменитый привокзальный рынок, пусть и не в полном объеме, но все же работает. О разбросанных тут и там магазинах и ларьках, я даже не говорю. Заглянув в один из них за газировкой, разговорился с продавщицей о событиях недельной давности.
– Страшно было. Женщина прямо здесь, у входа, почти без головы лежала. Ее потом к нам в магазин занесли и газетами накрыли. На работу как на фронт теперь ходим, – говорит продавщица, поджав губы.
– Зачем же работать, если страшно? – спрашиваю я. В ответ женщина лишь разводит руками, как бы говоря, что жить нужно, а денег за сидение дома не платят.
Автобусом или машиной?
Железной дорогой транспортное сообщение, разумеется, не ограничивается. На сегодняшний день из Донецка можно добраться почти в любой город области посредством маршрутных автобусов.
– Все автовокзалы, кроме Западного, работают в штатном режиме. Действительно, доступа к Западному автовокзалу сейчас нет, поэтому ряд маршрутов временно перенесен на станцию «Мотель». Междугородные автобусы исправно возят пассажиров. Исключение составляет только маршрут до Славянска, который в данный момент отменен по понятным причинам, – объяснил ситуацию заместитель директора Департамента развития базовых отраслей промышленности Донецкой областной государственной администрации Александр Рыщенко.
Слова чиновника подтверждают и сами пассажиры. Люди, приехавшие в Донецк из Старобешева и Артемовска, говорят, что автобусов на этих маршрутах хоть и стало меньше, но ходят они исправно. С блокпостами у перевозчиков тоже проблем не возникает – пропускают безо всяких досмотров.
Более того, коммунальное предприятие «Донгорпастранс» уже сообщило о том, что с 1 июня начинают работать сезонные маршруты, следующие к местам массового отдыха граждан. Правда, коммунальники убедительно просят пассажиров брать с собой на отдых документы, удостоверяющие личность.
Тем же, кто не привык зависеть от общественного транспорта, предпочитая ездить на личном автомобиле, необходимо помнить о размещенных на территории области блокпостах.
– Актуальной карты блокпостов у нас сейчас нет. И не думаю, что таковая сейчас имеется у кого-либо. Проблема в том, что, во-первых, посты время от времени переходят из рук в руки, и понять, кто и где стоит, практически невозможно. А во-вторых, стороны конфликта постоянно меняют места дислокации многих блокпостов. Что касается дорог, все они открыты для общего пользования. Однако я бы не советовал гражданам ехать в Славянск или Краматорск без крайней на то необходимости, – сообщил «Жизни» пресс-офицер ГУ МВД Украины в Донецкой области Игорь Демин.
По словам Игоря Васильевича, при пересечении блокпостов гражданам необходимо соблюдать элементарные меры безопасности: «Если просят остановиться – остановитесь. Предъявите документы. Нужно – откройте багажник. И, по возможности, не выезжайте за город в темное время суток».
И тортик из Славянска…
На десерт
Похоже, в регионе остается все меньше беспечных людей, не успевших сделать продуктовый запас. В большинстве супермаркетов, которые в целях безопасности, сократили время работы, отмечают, что дончане продолжают запасаться продуктами на черный день. Все это спровоцировало настоящий продуктовый ажиотаж, потому сотрудники крупных супермаркетов нередко не успевают выкладывать на полки товар, который быстро раскупается. В первую очередь берут подсолнечное масло, муку, выросший в цене сахар, рыбные и мясные консервы, крупы.
При пересечении блокпостов нужно соблюдать элементарные правила безопасности. Если вас просят остановиться - остановитесь. Предъявите документы. Нужно - откройте багажник. И, по возможности, не выезжайте за город в темное время суток.
Игорь Демин
Игорь Демин
Те, кто делает почти оптовые закупки продуктов, отмечают, что опасаются возможных перебоев с поставками хлеба и других базовых продуктов питания. А тем временем, в некоторых крупных супермаркетах можно увидеть достаточно широкий ассортимент, к примеру, молочных продуктов, львиная доля которых привезена из других областей Украины.
Не может не удивлять и тот факт, что один из известных производителей кондитерских изделий, а точнее, Славянская фабрика «Valencia», регулярно снабжает своим десертом супермаркеты шахтерской столицы. Как отмечают представители этой кондитерской фабрики, производство тортов осуществляется непосредственно в Славянске. Но, несмотря на неспокойную ситуацию в городе, производственный процесс и доставка продукта продолжается. В частности, свежая продукция завозится в супермаркеты, как минимум, четыре раза в неделю.
Хотя для полноты картины стоит вспомнить, что на минувшей неделе в социальных сетях появилась информация о том, что в соседнем Луганске начались перебои с доставкой сигарет. Из-за того что представители табачных компаний, которые в основном расположены в столице, боятся ехать в Донецкую область, ввиду неспокойной ситуации в регионе, табачная продукция на время стала дефицитной.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ, Ольга ЕВСЕЕВА