Отпуск нынешним летом – это одновременно отдушина и головная боль. С одной, стороны решиться куда-то выехать, учитывая неопределенность ситуации, количество и разнообразие блокпостов на территории области, достаточно сложно. С другой – сидеть дома в ожидании АТО – только переводить уже имеющийся психоз в манию преследования. Чего же стоит добраться до моря? Проблема выбора места отдыха в текущем году для жителей Донецкой области на первый взгляд сократилась до неприличия. Донецкая Швейцария из-за боевых действий в Славянске стала чуть ли не прифронтовым районом. Статус Крыма, как оккупированной или аннексированной территории, также вызывает много вопросов. Курс доллара и расстрелянный аэропорт в Донецке резко сократили количество бюджетных туристов за рубеж. Однако и ожидаемого в этих условиях наплыва отдыхающих на Азовье в Донецкой или Запорожской областях также не наблюдается. Многие не рискуют ехать, опасаясь блокпостов на трассе.
Однако при более детальном изучении оказывается, что варианты все-таки есть. Взять хотя бы тот же Крым. На самом деле он не так уж закрыт, безрадостен и безнадежен, как иногда пытаются преподнести это в СМИ. Результатом этой информкампании отчасти можно назвать незагруженность трасс в Крымском направлении. Основные признаки вооруженного противостояния фактически пропадают уже после съезда на запорожскую трассу за Волновахой. Отдельные отголоски происходящего в Донецке и Славянске еще наблюдаются на стационарных постах ГАИ под Мангушем и за Мелитополем, где инспекторы Госавтоинспекции, усиленные вооруженными представителями Нацгвардии, не сильно напрягаясь, вглядываются в проезжающие между бетонными блоками машины. Изредка в траве у дороги можно заметить нехарактерного для этой местности человека с автоматом или винтовкой.
В целом трасса на юг выглядит непривычно из-за отсутствия большого количества машин. Тем удивительнее кажутся рассказы бывалых о четырех-шестичасовом стоянии на украинско-российской таможне близ села Чонгар на въезде в Крым.
Однако каким-то чудом автомобильная очередь там материализуется с завидным постоянством. Причем, чем ближе к высокому крымскому сезону – июлю – тем больше желающих попасть с территории Украины на полуостров. Понять, почему в общем-то достаточно быстрая и необременительная процедура прохождения таможенного и приграничного контроля собирает такие очереди, довольно сложно. Как показывает практика, время пребывания одной легковой машины на территории пункта пропуска не превышает 15 минут. Исключение составляют случаи, когда незадачливый водитель «забыл» под сидением или в бардачке гильзу от огнестрельного патрона. Тогда досмотр проходит с особым пристрастием. Однако как бы то ни было свои 4, 6 а то и 8 часов на границе при пересечении ее на легковом автомобиле вам, скорее всего, гарантированы. Назад процедура пока идет несколько быстрее, и на прохождение контроля можно потратить в два раза меньше времени.
Приграничная инфраструктура оставляет желать лучшего. В целом – это степь, без каких бы то ни было навесов, туалетов и заведений общепита. Правда, от села Чонгар до украинского пункта пропуска скучающих автомобилистов сопровождает икорное и рыбное царство. В Торговых точках под палящим солнцем готовы продавать желающим все – что когда-либо плавало или могло плавать в Черном море. Еще одной приметой времени можно назвать соседство в приграничной полосе табличек «Дякуємо за чисте узбіччя» с плакатами-предупреждениями «Мины» в траве на приграничной полосе, а также вкопанные по боками дороги БМП. Дальнейшая дорога по Крыму практически ничем не отличается от путешествия по неанексированному полуострову годичной давности. Разве что разнообразие автомобильных номеров стало меньше, в основном здесь можно увидеть донецкую серию «АН», местные «АК», а также российские 777, которые приписаны к городу Москве, но также, по информации автолюбителей, пока выдаются крымчанам, регистрирующим свои авто по российским правилам. Гораздо меньше машин из Запорожской области. Остальные регионы Украины тоже представлены, однако не влияют на общую картину.
Цены на топливо в Крыму на пару гривень меньше чем на материковой Украине, жилье в июне радует серьезными скидками и набором дополнительных услуг. Пляжи по новым правилам, введенным крымской властью, теперь действительно бесплатные и доступны для всех желающих. Усложняют жизнь только цены в рублях и сложность прогнозирования поведения крымской полиции. Хотя, как показывает практика, она особо не буйствует, однако за излишнюю тонировку все же штрафует.
В целом трасса на Крым выглядит непривычно пустой. Тем удивительнее кажутся рассказы бывалых о четырех-шестичасовом стоянии на украинско-российской таможне близ села Чонгар на въезде в Крым. Однако каким-то чудом автомобильная очередь там материализуется с завидным постоянством. Причем, чем ближе к высокому крымскому сезону – июлю – тем больше желающих попасть с территории Украины на полуостров.
Что касается других видов транспорта, то поезда на Крым формирования Донецкой железной дороги ходя по расписанию. Небольшая нестыковка со стоимостью билетов, когда некоторым не посчастливилось уехать в Симферополь и обратно по цене в 3-4 раза дороже, благополучно разрешилась, и цены вернулись на прежний уровень. Время прохождения таможни на поезде составляет в среднем 3-4 часа. Автобусное сообщение все активнее набирает обороты. По информации одной из компаний, стоимость билета в столицу полуострова составляет 260 грн. Но нужно учитывать, что прибыть на место, в указанные в графике 8.30 утра вам вряд ли удастся. «На прохождение таможни приходится в среднем 3 часа, поэтому на место назначения автобусы прибывают позже. С собой необходимо иметь украинские паспорта и оригинал свидетельства о рождении ребенка, если он едет с обоими родителями», – сообщили «Жизни» в кассе перевозчика.
Леонид НИКОЛАЕНКО