В этом году «Укравтодор» запустил современный сервис, позволяющий автолюбителям информировать дорожную службу о ямах и прочих дефектах дорожного полотна. Корреспонденты «Жизни» решили сделать свой вклад в благоустройство дорожной сети региона. К сожалению, такого дефекта, как блокпост, в перечне, имеющемся на сайте, не оказалось. Однако и с более привычными дорожными проблемами не все так просто.С 20 мая через официальный сайт «Укравтодора» можно сообщить о дефектах дорожного покрытия. Ресурс, по словам главы ведомства, позволяет не только фиксировать недостатки дорог, но и получить обратную реакцию непосредственно от исполнителей работ.
Заветная кнопка "Информируй о дефектах на дорогах", которая выводит вас на карту с просторами автомобильных трасс Украины, а там есть где разгуляться придирчивому взгляду автомобилиста, находится в специальном разделе внизу главной страницы.
От идеи…
"Этот сервис будет функционировать по аналогии со специализированным общественным ресурсом "УкрЯма", при поддержке которого мы и реализуем проект", – рассказал тогда еще председатель "Укравтодора", а теперь чиновник Мининфраструктуры Александр Малин. По его словам, разница заключается в том, что на сайте "Укравтодора" будет аккумулироваться информация о дефектах на автомобильных дорогах общего пользования, то есть тех, которые принадлежат к сфере управления ведомства, в то время как на сервисе "УкрЯма" преимущественно будут жалобы на состояние дорожной сети коммунальной собственности.
"Любой гражданин Украины, пройдя регистрацию, может оставить заявку-прошение о ликвидации конкретного дефекта, описав его местонахождение, тип и размер, а система автоматически отправит сообщение в службу автомобильных дорог в соответствующем регионе", – описал принцип работы сервиса чиновник.
В свою очередь все недостатки, заявленные на сайте, начальники служб автомобильных дорог должны считать приоритетными при выполнении работ.
"Сервис ярко продемонстрирует эффективность работы дорожников в каждом регионе в каждом конкретном случае", – подчеркнул Малин.
… до реализации
Естественно, что вдохновившись такими перспективами, мы не могли обойти вниманием ноу-хау дорожной службы. С регистрацией нового жалобщика проблем не возникло. Однако первое, что удивило на открывшейся карте, ее девственная чистота. При наличии в перечне таких элементов дорожной инфраструктуры, как «яма», «разбитая дорога», «отсутствующий люк» и прочие «блага цивилизации» на карте Украины не оказалось ни одной такой отметки. При более детальном рассмотрении обнаружилось, что общую картину всех дефектов, видимо, получают только в автодоре. Пользователь же может довольствоваться лишь теми проблемными местами, которые отметил сам. Однако с процессом внесения своей лепты в карту ям тоже все пошло не так гладко, как хотелось бы. Так, в списке дорог, предназначенных на странице для отметок пользователей, есть только межгородские шоссе. А улицы конкретных городов в список не попали, скорее всего, потому, что их ремонт – это зона ответственности местных властей, а не государственной дорожной службы. Но, даже зная номер трассы и найдя на карте место, где вам довелось переползать на первой передаче, подать заявку все равно не получается. Для этого нужно знать точно километр трассы, где находится яма. Согласитесь, мало кто из автомобилистов имеет настолько энциклопедические знания дорожной сети. Функция же определения местоположения через интернет не работает. Вот и получается, что сервис-сообщение о дефектах дорог сам не обошелся без недоработок.
Народные аналоги
Интересно, что тот самый народный аналог «УкрЯма», на который ссылался начальник «Укравтодора», описывая преимущества нового сервиса, работает более эффективно. На нем добавить дефект на дороге даже с фотографией гораздо проще. При этом автоматически, после подачи заявки, отправляется письмо в ГАИ. А самим пользователям советуют спустя 31 день наведаться на аварийный участок, и, если яма не ликвидирована, подавать заявление в прокуратуру. Официальная статистика сайта свидетельствует о том, что даже такой системный подход не позволяет эффективно решать все проблемы. Из 1621 отмеченной пользователями ямы отремонтирована только 441.
По мере сил
Безусловно, требовать от дорожных служб невозможного было бы просто глупо. Они работают по мере поступления финансирования, зависят от погоды, наличия техники и так далее, и тому подобное. Стоит отметить, что в Донецкой области, несмотря на боевые действия, большинство участков автодора продолжают работать. По словам главы Службы автомобильных дорог в Донецкой области Геннадия Савченко, в настоящее время аварийно-ямочный ремонт на дорогах государственного значения в области завершен практически везде. Проблемными участками остаются зоны активных боевых действий.
«К традиционным повреждениям дорожного полотна у нас теперь добавились дороги, разбитые тяжелой техникой и поврежденные взрывами. Естественно, мы не отправляем наших работников в места, где есть угроза для их жизни. Там, где ситуация спокойная, – под Новоазовском, Тельманово, Мариуполем, Добропольем, Красноармейском, Велико-Новоселковкой – сейчас идут работы по нанесению разметки, уборке придорожной полосы, покосу травы», – отмечает Геннадий Савченко. По его словам, при составлении графика ремонтов, информации, которая поступает на сайт, безусловно, уделяется внимание.
В списке дорог, предназначенных на странице для отметок пользователей, есть только межгородские шоссе. А улицы конкретных городов в список не попали, скорее всего, потому, что их ремонт – это зона ответственности местных властей, а не государственной дорожной службы.
По словам руководителя Службы автомобильных дорог в Донецкой области, в текущем году через сайт к ним обращались только 3 раза. Причем все заявления поступали из Новоазовского района от одного жителя. Первое сообщение было связано с необходимостью расчистки дорог зимой. Эта проблема была решена. Второе обращение касалось обустройства тротуара, что не входит в полномочия дорожных служб, поскольку на территории городов и сел этим должны заниматься местные власти. Наконец, самое новое обращение касается установки дорожного знака и разметки перехода. Его выполнение запланировано на июль текущего года.
Однако по Донецкой области таких обращений за минувший месяц было не так уж и много.
Максим СТРЕЛЕЦКИЙ