Четыре года назад планы по подготовке к Евро-2012 в Украине были самыми радужными, в том числе и в отношении дорог. Считалось, что к приезду европейских болельщиков Украина полностью приведет в порядок и в соответствие с европейскими стандартами всю сеть автомобильных дорог общего пользования – а это больше 2 тысяч км…
В январе текущего года картинка оказалась далеко неполной, хотя, без сомнения, сделано было очень много. Трудности подготовки, а точнее острый дефицит средств в госбюджете для финансирования инфраструктурных объектов, включая стадионы и аэропорты, вынуждали постоянно откладывать ремонт дорог. Кроме того, ждали прихода инвесторов, чтобы уменьшить финансовую нагрузку на государство, но так и не дождались (за редким исключением в Донецке и Харькове). Когда в 2010 году все-таки взялись за дороги, откладывать уже было некуда.
Дороги, идущие в объезд «Донбасс Арены», в конечном итоге могут окончательно закупорить и без того сложный перекресток на Киевском проспекте в районе «Ветки».
Правительство приняло решения, которые существенно сдвинули с места вопрос ремонта дорог. «В прошлом году мы открыли развязки на пути от западной границы в Киев, объездные дороги вокруг Харькова и Донецка, транспортные развязки в столице. Сейчас мы реальнее смотрим на отведенные нам сроки. Планируем к Евро-2012 отремонтировать свыше 1,7 тыс. км. В прошлом году реконструировали около 800 км, в этом году ведутся работы более чем на 500 км дорог. Общий процент готовности автодорог, которые ремонтируются к Евро-2012 в Украине, составляет приблизительно 65-70%», – рассказывает заместитель директора департамента развития инфраструктуры Нацагентства Евро-2012 Владимир Бондаренко.
Замкнуть кольцо объездной вокруг Донецка до начала Евро-2012 скорее всего не удастся. Четвертая очередь будет готова только частично от
с. Пески до улицы Кирова.
Все приведенное выше звучит весьма внушительно и настраивает на лучшее. Но и в этой бочке меда есть своя ложка дегтя. Так, например, те же развязки на трассе Киев-Чоп, выводящей к западной границе, строили несколько лет, причем для этого привлекали даже кредит ЕБРР и иностранных подрядчиков. Однако к 2012 году отдельные участки дорожного полотна на новой трассе успели прийти в негодность и теперь их необходимо восстанавливать.
Комментарий
Городской голова Донецка Александр Лукьянченко:
– В этом году до начала чемпионата мы обязательно закончим работы и сдадим в эксплуатацию новую дорогу, которая начинается от проспекта Мира, идет по улице 75-летия ФК «Шахтер» до ул. Павла Поповича и выводит на Киевский проспект. Также в феврале будет открыто движение от ул. Челюскинцев по ул. Молодых шахтеров до ул. Павла Поповича. Это позволит значительно разгрузить транспортные потоки вокруг «Донбасс Арены» на время матчей. Кроме того, если мы изыщем финансовые источники, то приступим еще и к расширению проспекта Мира.
Завершение работ по строительству последнего участка объездной дороги вокруг Донецка, безусловно, входит в план подготовки города к Евро-2012. Сейчас уже можно сказать, что перебои с финансированием этих работ скорее всего приведут к тому, что сдать данный участок полностью до начала чемпионата не удастся. Проблемы с финансированием у нас наблюдались и в 2011 году, кроме того в настоящее время средства, запланированные на текущий год, пока не поступили. В результате максимум на что мы можем надеяться – это сдача в эксплуатацию первого участка 4-й очереди протяженностью 7 км. Затем строительство объездной продолжится и скорее всего полностью будет закончено к 2013 году. Это позволит разгрузить центр города от потока транзитного транспорта.
Областные транспортные артерии
Та же донецкая объездная еще весьма далека от сдачи, поскольку в прошлом году для движения была открыта лишь третья очередь. А вот работы по завершению 4-го участка Донецкого кольца, несмотря на рапорты о круглосуточной работе дорожников, на объекте еще весьма далеки от завершения.
Среди пяти магистралей, на которых государство сконцентрировалось при подготовке к Евро, в нашем регионе находится трасса Знаменка-Луганск-Изварино. В простонародьи это дорога на Днепропетровск, долгие годы являющаяся притчей во языцех для всех автолюбителей. Именно здесь сейчас развернулись наиболее напряженные работы. Фактически на большинстве участков речь идет не о реконструкции, а о полноценном строительстве новой дороги, для того чтобы расширить дорожное полотно и обеспечить несколько полос движения в каждую сторону. По информации Службы автомобильных дорог Украины в Донецкой области, в прошлом году тут ввели в эксплуатацию участок дороги на границе с Днепропетровской областью до Красноармейска (17,5 км). До лета планируется сдать следующий отрезок до Селидова (10,8 км). И все же старания дорожников на подъезде к Донецку сводит на нет узкий мост по дамбе Карловского водохранилища, альтернативы которому до Евро-2012 построено не будет. А вот Ясиноватскую развязку, также входящую в программу строительства дорог к Евро, все же обещают до чемпионата сдать. Справедливости ради стоит отметить, что за прошедший год основательно освежили дорожное покрытие на мариупольской (71,3 км) и горловской трассах. Продолжаются работы по строительству прямой дороги от Донецка до границы с Россией на КПП «Успенка» и строительству заключительного участка донецкой объездной. Общая протяженность ремонта автодорог по региону составила 194,6 км.
Городской трафик
Сам Донецк в ожидании объездной за минувшие несколько лет сделал ряд шагов для того, чтобы улучшить пропускную способность внутригородских дорог. Сложно сказать, насколько реконструкция бульвара Шевченко и проспекта Ильича связана с проведением футбольного чемпионата, однако расширение этих дорог, безусловно, позитивно сказалось на городском трафике. Скорее всего, не будь Евро, эти работы также рано или поздно провели бы, разве что сроки были бы другими. А вот улица 75-летия ФК «Шахтер», идущая от проспекта Мира мимо нового стадиона, является настоящим достижением в подготовке к чемпионату. К лету она должна, наконец, пустить поток транспорта в обход «Донбасс Арены» на ул. Павла Поповича. Стоит отметить, что там же должна замкнуться еще одна футбольная артерия со стороны ул. Челюскинцев. Это внушает серьезные опасения по поводу возможностей перекрестка на Киевском проспекте и ул. Павла Поповича на «Ветке» «переварить» резко увеличившийся поток транспорта без строительства специальной развязки, на которое просто не остается времени. Ну а традиционные «узкие» места Донецка на «Золотом кольце» и Боссе в текущем году кардинальных изменений так и не увидят.
Денис ПЛОВИН