Вагонное депо «Дебальцево-Пассажирское», оказавшееся на витке больших перемен, сменило предназначение: преобразовано в ремонтную базу по восстановлению пассажирских вагонов и электропоездов Донецкой дороги.
Значительную долю безнадежно убыточных маршрутов здесь просто отменили, а часть экспрессов и приписанных к ним поездных бригад передали в депо Луганска. Поначалу преобразования породили целую волну досужих домыслов о том, что, мол, проводники, высвободившиеся в результате перемен, пополнят армию безработных. Но руководство дороги убедительно доказало обратное, заверив, что ни один работник депо не будет уволен по сокращению штатов. И слово сдержало. Буквально всем сотрудникам, потерявшим место вследствие реорганизации, предложили вакансии в различных структурных подразделениях Дебальцевского железнодорожного узла и в вагонном депо Луганска.
Управляться со швейными заказами будут 25 работниц, ранее занятых в пассажирском сервисе и на экипировке составов. Они станут обшивать всю Донецкую дорогу, обеспечивая в полном объеме постельными принадлежностями пассажирские поезда.
Еще одним шагом на пути создания рабочих мест для вчерашних проводников стало открытие цеха по пошиву постельного белья, который разместился в административном корпусе, где раньше находился упраздненный резерв проводников. Но прежде чем здесь начали принимать заказы на швейные изделия, помещения, отведенные под цех, основательно отремонтировали в предельно короткие сроки. А подтверждением тому – оставленный строителями хорошо узнаваемый почерк в стиле евро – подвесные потолки, ламинированные полы, изящные арки и белоснежные металлопластиковые окна.
Управляться со швейными заказами будут 25 работниц, ранее занятых в пассажирском сервисе и на экипировке составов. Они станут обшивать всю Донецкую дорогу, обеспечивая в полном объеме постельными принадлежностями пассажирские поезда. Но в любом деле, как известно, профессионализм превыше всего. Руководство депо решило не полагаться в новом для себя деле на самоучек, а направить девушек на курсы кройки и шитья в ближайший профильный лицей в Артемовске, где умеют готовить настоящих рукодельниц. Пока же работа легла на плечи тех, кто еще со школьной скамьи приучен к швейному делу. За первые дни работы десять мастериц пошили около четырех сотен наволочек, полотенец, занавесок и простыней отменного качества.
– Пошивочный цех общей площадью около 330 квадратных метров мы оснастили необходимым оборудованием. Уже опробованы в действии прямострочные, пуговичные и петельные машины, оверлоки и раскроечный нож. Должен вам сказать, что техника отменная, – поясняет начальник вагонного депо «Дебальцево-Пассажирское» Олег Покатович. – Она позволит на начальном этапе выпускать до 3000 изделий в месяц. Швейная мастерская включает в себя раскроечный и пошивочный цех, складские и санитарно-бытовые помещения, две кладовые, раздевалку и великолепную комнату для приема пищи. Помимо этого предусмотрена душевая, где в любое время можно принять водные процедуры. Одним словом, условия производственного быта удалось поднять на высокий уровень.
...В светлой, просторной комнате без устали стрекочет электрическое швейное оборудование. Это и есть один из машинных залов пошивочной мастерской. Подхожу к закройщице Ольге Колоде. Приветливая и улыбчивая, она уже успела прослыть настоящей рукодельницей, на которую равняются многие коллеги. Попробуй потягаться с ней, когда за смену выдает две с половиной плановые нормы. "Вот посмотрите, – говорит она, – строчка ложится ровно, без кривизны, а значит, машинка отрегулирована правильно. С такой филигранно точной техникой, думаю, нам многое будет по плечу. Я с детства люблю кройку и шитье, в юности обшивала домочадцев. Последнее время работала в депо кладовщиком, выдавала белье в рейсы. Теперь, когда мою должность упразднили, нашла новое призвание. Радует, что нас не бросили на произвол судьбы, а проявили заботу. Думаю, еще принесу пользу родному предприятию...
В самое ближайшее время в новом цехе планируют начать шитье халатов, спецодежды, рукавиц, сигнальных жилетов, хлопчатобумажных костюмов. Не исключено, что штат будет расширен и вчерашний персонал депо, в основном женщины, получит достойное трудоустройство. Пока же, как подчеркнул начальник пассажирской службы Владимир Михиенко, присутствовавший на торжественном открытии цеха, собственный пошив позволит Донецкой магистрали снизить себестоимость готовой продукции по сравнению с закупочной на 25-30 процентов. Так что перспективы нового производства самые обнадеживающие.
Виктор СВЕРДЛОВ