В Донецке городская власть подумывает о том, чтобы наладить ночное движение маршрутных такси по двойному тарифу. По словам начальника отдела транспорта и связи Донецкого горсовета Федора Плошая, сейчас идет работа над пилотным проектом по обеспечению дончан транспортом в ночное время — с 22.00 до 5.00.
«Сейчас все на начальной стадии — работаем с нормативными документами, можно ли такой проект реализовать. Анализируем все направления, которые можно объединить в ночное время. Например, микрорайон Абакумова, поселок Трудовские — там автобусы до двенадцати ночи работают, а потом туда просто не добраться. Изучаем также опыт других городов в этом направлении», — рассказал журналистам Плошай.
Но предварительные идеи организации работы ночного общественного транспорта в шахтерской столице уже есть. Ясно, что возить людей будут малыми партиями, по нескольку человек. «Обычные автобусы (то есть в которых более 9 посадочных мест) не подойдут. Людей на ночных улицах немного, а для таких машин везти 2 пассажиров нерентабельно. Потому это могут быть маршрутки, микроавтобусы малой вместимости»,— отмечает Плошай.
Окончательные ночные тарифы еще просчитываются. «Опыт других городов показывает, что это порядка 4—8 грн. с человека за поездку. У нас, может, и 4,5 грн. будет, а может, и 6,5 грн. — пока неизвестно», — говорит начальник отдела транспорта и связи.
Еще один вариант — перевозчики будут работать в режиме такси по намеченному маршруту. На микроавтобусах установят платежные терминалы для безналичной оплаты, таксометры, а тариф будет делиться по количеству пассажиров.
Ну а пока власти работают над вопросом ночных перевозок, свободно кататься в темное время суток на городском транспорте в шахтерской столице можно будет в период проведения
Евро-2012 по футболу, с 11 июня по 1 июля. Точное расписание всех маршрутов появится перед чемпионатом.
«В дни проведения матчей по соглашению с УЕФА маршрутки и городской транспорт будут работать с ноля часов и до 12 следующего дня. Человек, который купил билет на стадион, сможет бесплатно ездить в городском и пассажирском транспорте общего пользования», — добавляет Федор Плошай.