Еще в 2007 году, когда Украина получила шанс принять у себя европейский футбольный чемпионат, больше всего вопросов у представителей УЕФА вызывала наша инфраструктура. За минувшие с тех пор пять лет украинские дороги подлатали, построили новые аэропорты и железнодорожные вокзалы, открыли десятки гостиниц. В ходе рабочей поездки в Киев корреспондент «Жизни» получил возможность оценить качество проделанной работы, примерив на себя роль болельщика.
Нужный мне рейс задержался на целый час. Мои попутчики то и дело подходили к сотрудникам аэропорта, чтобы узнать, когда же мы, наконец, попадем на борт.
Говоря о работниках аэропорта, нельзя не отметить их вежливость и желание помочь пассажирам. Если для любого развитого государства это норма, то в реалиях Украины, где хамство обслуживающего персонала является обычным делом, уровень сервиса просто заоблачный.
Наконец, после почти двух часов ожидания, пассажиров доставили к трапу «Боинга-737» и пригласили на борт, где попросили выключить все электронные приборы до тех пор, пока самолет не наберет высоту. И если с мобильными телефонами все ясно, то каким образом МП3-плеер может угрожать безопасности полета, мне так никто и не объяснил. Кстати, на борту, а тем более в зале ожидания фотографировать нельзя.
Полет прошел нормально, и около 22.00 мы прибыли в киевский аэропорт, где с трудом отыскали нужный транспорт и направились к железнодорожному вокзалу. Судя по всему, борьба киевских чиновников с таксистами-«бордюрщиками» особых результатов не дала. По зданию аэропорта, да и вокруг него, тут и там сновали люди, предлагающие недорого подбросить до центра.
От аэропорта до железнодорожного вокзала можно доехать на комфортабельном автобусе. По дороге удалось полюбоваться ночной столицей. Весь город щедро украшен рекламой футбольного чемпионата. В целом же, «причесанный» в ожидании Евро-2012 Киев в глазах туристов выглядит вполне презентабельно.
Учитывая, что возвращение в Донецк запланировано на раннее утро, ночевать пришлось в комнатах отдыха гостиничного типа на железнодорожном вокзале. Замечу, что ночевка там вызывает смешанные чувства. С одной стороны, имеются просторные номера с высокими потолками, удобными кроватями и прочими обычными для современных гостиниц благами. Персонал весьма приветлив и готов помочь в поиске решения любой возникшей у постояльца проблемы.
С другой же стороны, вызвало изумление отсутствие в номере горячей воды, которое мне позже объяснили проведением профилактических работ. Якобы на первом этаже горячая вода в наличии имелась, но узнал я об этом уже в процессе выписки, то есть на этот раз до горячего душа язык меня не довел.
К числу негативных факторов можно также отнести отсутствие в номере каких-либо средств гигиены, кроме мыла. О халате и тапочках пришлось только мечтать.
Возвращаться в Донецк довелось на новом электропоезде «Украинский экспресс» производства Hyundai Rotem, и чудо корейской техники не разочаровало.
По сути дела, новый подвижной состав можно описать всего двумя словами: комфорт и стиль. Движущийся со средней скоростью 160 км/ч, поезд просто покорил сердца пассажиров. На контрасте со старыми украинскими поездами, «Хюндай» выглядит футуристическим космическим кораблем, где все двери открываются легким движением пальцев (в дверях установлены сенсорные замки), а плазменные панели и информационные табло установлены везде, где только можно, причем так, чтобы просмотр фильма или передачи был максимально комфортным с любого места в вагоне.
Отдельно стоит упомянуть о тамошних креслах. За шесть с половиной часов поездки пассажир не чувствует ни малейшего дискомфорта, в то время как сиденья украинских электричек повышенной комфортности заставляют даже самых стойких людей жаловаться на боли в спине уже через два часа.
Конечно, в поезде имеется буфет, где пассажиры могут заказать напитки, легкие закуски или полноценный ланч-бокс. Огорчило, что цены в буфете значительно выше средних по Украине. К примеру, за чашку чая просят около 10 гривен, а за бутылочку минеральной воды – 20. Ланч и того дороже.
Резюмируя, хочется отметить, что инфраструктура на маршруте Донецк – Киев в целом готова к наплыву футбольных болельщиков, однако мелкие огрехи и недостатки немного портят общую картину, поэтому очень хочется надеяться, что все эти недочеты будут устранены и исправлены, а у иностранных туристов, прибывших на Еврочемпионат, останутся о нашей стране только лучшие воспоминания и впечатления.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ