В Украине нередки случаи ДТП с участием общественного транспорта. Причем они не из разряда тех аварий, которые возникают из-за нежелания водителей уступить друг другу дорогу, а связаны с неисправностью средства передвижения.На пороховой бочке
Под Киевом на 34-м километре Новообуховской трассы 18 июня загорелся автобус сообщением Киев-Кировоград. В пресс-службе МЧС Украины сообщили, что на момент возгорания в нем находились 30 человек. Водитель, почувствовав запах гари, тут же остановил транспорт и высадил пассажиров. После этого огонь в считанные секунды охватил салон автобуса. Предварительная причина пожара – короткое замыкание электропроводки кондиционера автобуса.
Месяцем ранее, 21 мая, на объездной дороге в районе станции метро «Академгородок» в Киеве загорелось маршрутное такси с 20-ю пассажирами. К счастью, водитель вовремя заметил задымление в моторном отсеке и успел высадить людей. Причина пожара – короткое замыкание в моторном отсеке.
Не миновала беда и Донецк. 13 июня на улице Горной (район ж/д рынка) в дорожно-транспортное происшествие попал автобус, следующий по маршруту №35А. Как сообщили донецкие СМИ, авария произошла по вине водителя общественного транспорта, который не справился с управлением и задел два припаркованных легковых автомобиля – Toyota Camry и Ford Mondeo. Среди пострадавших – один человек.
Газете «Жизнь» стало известно, что в результате этой аварии травмы получил именно водитель автобуса. Уже неделю он находится в Донецком ожоговом центре ИНВХ им. В. К. Гусака. У мужчины ожог правой стороны тела (17% тела) в результате выброса охлаждающей жидкости из радиатора.
Личное дело
В пресс-службе Донецкой городской ГАИ отмечают, что следствие по данному делу не завершено. Среди прочих рассматривается версия, согласно которой водитель врезался в стоящие у обочины машины, что и повлекло за собой срыв крышки радиатора и выброс кипящей жидкости.
По словам самого потерпевшего, в недавнем времени в автобусе заменили радиатор, и он не соответствовал комплектации автотранспорта, что и привело к внезапному выбросу жидкости. О том, что подобная ситуация может произойти, знали и механик, и частный перевозчик, однако простаивание транспортного средства не было выгодно никому из них. В то же время тот факт, что от исправности автобуса зависит безопасность водителя и пассажиров, даже не брался во внимание.
В диспетчерской «Донгорпастранса» рассказывают, что порядок ежедневного выпуска транспорта на линию ни для кого не является секретом. Каждое утро водитель проходит медицинский осмотр на той автостанции, с которой отправляется. За исправность передвижного состава ответственен частный перевозчик.
Если водитель замечает неполадки в работе транспорта, сообщает о них своему начальнику (частному перевозчику), а тот, в свою очередь, направляет на вызов механика. О том, что тот или иной маршрут снят с пути, иной раз не знают даже диспетчеры.
Говорить об условиях работы водители пассажирского транспорта отказываются. И лишь добавляют: «Вы сами все видите». Тем не менее, стараясь заработать как можно больше денег, имеющуюся опасность порой не замечают и не признают даже они. И в очередной раз уверяют пассажиров, что автобус дотянет до конечной остановки.
Наталья ЛЕХАН