Пляжный сезон в самом разгаре. Дневная жара становится по-настоящему невыносимой, и люди готовы на все, лишь бы хоть на денек оказаться поближе к прохладному морю. Корреспондент «Жизни» решил съездить к Азовскому морю и обратно на общественном транспорте, чтобы ощутить на себе тяготы и лишения, с которыми приходится столкнуться всем жаждущим отдыха. Моя скромная «одиссея» началась на автовокзале «Южный» с покупки билета на автобус по маршруту Донецк – Урзуф. Узнав, что ехать придется на видавшем виды «Эталоне», я смалодушничал и попытался найти более комфортный вариант. Однако выяснилось, что найти лучший вариант в 8 часов утра – задача не из легких. Такси слишком дорого, поэтому поехал на том, что было.
«Серьезная фирма»
Всего за 57 гривен 17 копеек кассир выдала мне билет, где четко указано мое место и время отъезда. Нужный маршрут, по неведомым причинам, ждал меня с тыльной стороны вокзала в плотном окружении таксистов. При этом автобусов, едущих по нужному маршруту, было сразу два и возле обоих ожидали будущие пассажиры.
Кстати, я так до конца и не понял, для чего мне выдали билет. Нет, понятно, что он является моим страховым полисом на время поездки. Но при этом, во-первых, пассажиры занимают не свои места, а какие придется. А во-вторых, ни при посадке в автобус, ни по окончании поездки никто даже не пытался проверить наличие у пассажиров этих самых билетов. Эдак можно и «зайцем» кататься.
Поездка еще толком не началась, а я уже всерьез подумывал о том, что тарифы таксистов не так уж и высоки. Металлическая коробка на колесах, по какому-то недомыслию названная автомобилем, разогревшись под палящим солнцем, больше напоминает сауну. Даже настежь открытые окна не исправляют ситуацию. Не говоря уже о царящих в салоне совсем не цветочных ароматах.
Примечательно, что на просьбы пассажиров открыть багажник, водитель ответил отказом, и люди понуро поволокли огромные сумки в салон. Вот он, высокий уровень сервиса! Зато женщине, попытавшейся купить билет прямо у водителя, тот многозначительно ответил: «Тут вам серьезная фирма, а не «халям-балям! Идите в кассу!» Очень жаль, что «серьезную фирму» не интересует, что расставленные в салоне чемоданы могут стать преградой в случае эвакуации.
Поездка из Донецка в Урзуф заняла у нас целых три часа. За все это время водитель не сделал ни одной остановки и не соизволил объехать ни единой выбоины. Впечатление создавалось такое, будто мы непрерывно пребываем в зоне турбулентности. Конечно, сей эффект можно было бы списать на плохие дороги, однако тряска началась еще в Донецке, где дороги вполне даже хорошие.
Курорт по-украински
Курортный городок встретил нас двумя десятками бегущих за автобусом граждан, изъявивших желание сдать комнату. Цены разнятся в зависимости от уровня удобств, – начиная с более-менее обустроенных комнат и заканчивая вполне презентабельными особнячками. Все зависит от финансовых возможностей потенциальных клиентов.
По сравнению с местным автовокзалом «Южный» выглядит современным и комфортабельным. Там, по крайней мере, есть стены, лавочки и пусть не работающий, но кондиционер. Здешний автовокзал представляет собой павильон из кирпича и металлических листов. Из удобств – небольшая лавочка да платный санузел.
Заранее купив билет на автобус до Донецка, я отправился в сторону городского пляжа. За обилием магазинов, сувенирных лавок и заведений общепита (цены вполне демократичные) прячется ничем не примечательный городок, на улицах которого днем с огнем не найти милиционеров, а где находится медицинский пункт, не знают, кажется, даже местные жители.
А вот городской пляж выглядит соблазнительно. Мор бычка, судя по всему, закончился, и отдыхающие снова устремились в рекреационные зоны. Пляжная инфраструктура не поражает воображение, но все необходимое здесь есть. При большом желании можно даже осуществить давнишнюю мечту многих жителей постсоветского пространства о том, чтобы официант приносил холодные коктейли прямо к шезлонгу. Были бы деньги.
Дорога домой
Вернувшись на станцию, я стал свидетелем любопытной картины. Неизвестный гражданин призывал людей сдать билеты в кассу и выехать в Донецк прямо сейчас, да еще на комфортабельной маршрутке. Подрывная деятельность была пресечена бдительными сотрудниками станции.
Тут же у меня возникли трудности с билетом. Оказалось, что сотрудник кассы перепутал и выдал мне билет на автобус, отправляющийся на два часа позже. При этом на месте несла службу уже другая сотрудница, которая сообщила мне, что вернуть или обменять билет я уже не смогу (до отъезда оставалось еще более часа). На мое замечание о том, что даже билет на самолет можно сдать обратно в кассу за полчаса до отлета, девушка меланхолично заметила, что у них не аэропорт, но обещала помочь.
Поскольку официального механизма обмена билета не существует, кассиру пришлось договариваться напрямую с водителем. Там, где система дает сбой, наши люди выходят из положения, проявив смекалку.
Кстати, на обратном пути наличие билетов также никто не проверял. Сотрудник станции лишь вяло поинтересовался у пассажиров: «Все с билетами?» – и вполне удовлетворился утвердительными кивками.
Обратный путь оказался еще более тяжелым, но в этот раз за счет поведения некоторых пассажиров. Одни разговаривали так громко, что суть беседы можно было разобрать, наверное, даже с обочины. Другие изъявляли желание подкрепиться прихваченной из дома снедью. Запах пищи в душном салоне делает поездку по-настоящему невыносимой. Тряска, жара и «черепашья» скорость передвижения также никуда не делись.
После подобных аттракционов нетрудно понять, почему граждане предпочитают пользоваться услугами нелегальных перевозчиков в угоду собственной безопасности. Автомобили «Спринтер» производства Mercedes преодолевают путь от Донецка до Урзуфа чуть более чем за полтора часа. При этом тряска ощущается значительно меньше, в салоне не так жарко, а кресла не заставляют спину болеть уже через 20 минут путешествия.
Специалисты Главного управления развития базовых отраслей промышленности, энергетики и энергоэффективности Донецкой областной государственной администрации сообщили мне о том, что предприятие, осуществляющее пассажирские перевозки по маршруту Донецк – Урзуф, стало победителем тендера в соответствии со всеми требованиями постановления Кабинета министров Украины и будет работать на этом маршруте до 9 сентября 2013 года.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ