Нынче в жизни Донецка наметились две актуальные проблемы. Прежде всего, это образование нескончаемых очередей и, следовательно, комфортного поля для деятельности мошенников в службе государственной регистрации, а также бескондукторный проезд в общественном транспорте города и неудобства, связанные с ним.Кто последний?
Смена видов деятельности и внесение соответствующих изменений в Единый государственный реестр для юридических лиц и физических лиц-предпринимателей продлены до конца текущего года. Эта информация не нова, однако большинство дончан спохватились именно сейчас. По словам начальника управления государственной регистрации Донецкого городского совета Виктора Чумаченко, среднее число посетителей составляет 500 человек в день (в декабре ожидаются и все 700). Как следствие, образование длинных очередей и заинтересованность спекулянтов, которые под видом консультации продают предпринимателям место в очереди. Одни – платят, другие – жалуются, руководство – оправдывается.
«Мне кажется, проблема существует на уровне законодательства. Управление направило в Министерство юстиции Украины свое видение проекта закона «О государственной регистрации», где переписаны практически все статьи. Мы живем в XXI веке, а смена видов деятельности вынуждает человека идти в управление и выстаивать долгие очереди. Все это можно сделать в электронном виде, с учетом того, что взаимообмен информацией между налоговой, Пенсионным фондом, службой статистики и службой государственной регистрации налажен давно», – отметил Виктор Чумаченко.
Донецкий городской голова Александр Лукьянченко не согласился с такой постановкой вопроса. «Вы ссылаетесь на обстоятельства, тогда как надо направлять усилия на то, чтобы максимально интенсифицировать работу управления. Очереди существуют везде, но за проблему прятаться не нужно. Шестнадцать штатных регистраторов должны работать каждый день, а если и они не справляются – набирайте людей со стороны. В ноябре-декабре каждого года ажиотаж неизбежен. Быть может, следует увеличить продолжительность рабочего дня. Я буду отстаивать интересы дончан, а потому призываю упразднить консультации за деньги и обеспечить равные права клиентов», – призвал Александр Лукьянченко.
Кроме того, мэр Донецка под угрозой увольнения обязал руководство управления государственной регистрации в первом полугодии 2013 года сменить прописку: переехать с квартиры в приемлемое и комфортное для клиентов помещение.
На совести дончан
Жители Донецка откровенно невнимательны: в чем причина отказа от кондукторов в некоторых троллейбусах города, газета «Жизнь» (да и другие СМИ) поясняла еще несколько недель назад. Ситуация не изменилась – как раньше, так и сейчас обеспеченность кадрами в ККП ДГС «Донэлектроавтотранс» составляет всего 50%. Сегодня открыт прием на работу кондукторов, однако осваивать эту профессию люди не спешат ввиду ее непрестижности. Не привлекает их и финансовая составляющая, тогда как зарплата кондуктора колеблется в пределах от 2,5 до 5 тыс. грн.
«Проект по автоматизированию системы оплаты за проезд подразумевает уход от наличности в общественном транспорте. Каждый пассажир будет покупать билет в специальных автоматах на остановочных пунктах. К примеру, по маршруту троллейбуса №2 разместится 10 таких автоматов. В салонах транспортных средств будут установлены электронные компостеры, которые определяют дату, время и номер маршрутного средства. На сегодняшний день приобретены и находятся на складе 146 компостеров, начат монтаж электропроводки для них. В первом квартале 2013 года система будет внедрена, – сказал директор ККП ДГС «Донэлектроавтотранс» Владимир Захаров.
В дальнейшем в салоне троллейбуса установят и бокс по покупке билета за монеты для тех, кто не успел его приобрести. Стоимость одного автомата по продаже билетов – 181 тыс. грн., а потому установить их на каждой остановке нет возможности. Между тем на остановках будут работать и киоски по продаже проездных билетов.
Проект по троллейбусам обойдется в 22 млн., по маршруту № 2 – 3,6 млн. Полностью отказаться от услуг кондукторов в троллейбусах планируют в течение трех лет, после чего подобная реорганизация затронет и трамвайное сообщение.
По словам Владимира Захарова, ввиду предстоящих затрат увеличивать стоимость проезда в Донецке не будут. Однако с целью повышения ответственности пассажиров штат контролеров пополнится еще 40 сотрудниками, после чего их общее число составит 100 человек.
Наталья ЛЕХАН