Дончане ежедневно подвергают себя опасности. И речь идет не о нарушениях правил дорожного движения или качестве подвижного состава в городе – риск для жизни человека представляют и лифты, отслужившие свой срок. На сегодняшний день только в Донецке их более двух тысяч.Все те же проблемы
Согласно нормативным документам, срок эксплуатации одного лифта не должен превышать 25 лет, в то время как в Украине пик установки подъемников пришелся еще на 1970-1980 годы. Именно тогда началось масштабное строительство многоэтажек, а без подъемных машин комфортную жизнь в них было трудно себе представить.
С годами техника изнашивалась, а обслуживающие компании делали все возможное для того, чтобы подъемники не остановились. В аварийной службе лифтов «OTIS» корреспонденту «Жизни» рассказали, что на сегодняшний день разработана методика поддержания лифтового хозяйства в рабочем состоянии.
«Порядка 70% лифтов Донецка отработали свой нормативный срок службы. Для того чтобы поддержать их в рабочем, безопасном состоянии, мы, прежде всего, усиливаем проведение регламентных работ: вместо одного технического обслуживания в месяц проводим два. Кроме того, круглосуточно функционирует аварийная служба, которая выезжает на вызовы любого характера: технического порядка, вандальных действий, а также проблем, связанных с аварийным отключением электроэнергии. Последний и занимает большую часть вызовов. Когда происходит отключение напряжения, не работают лифты, нет связи с диспетчером. В то же время в любом из подъемников может находиться человек. Поэтому во время отключения микрорайона от электроэнергии наши механики обходят 100-200 лифтов, дабы убедиться в том, что в них никого нет, – рассказал директор по техническому обслуживанию ЗАО «OTIS» в Донецке Михаил Плут. – Что касается технического состояния лифтов, у нас есть весь арсенал запчастей и подсобное производство, где осуществляется ремонт двигателей и других деталей. Мы занимаемся модернизацией в плановом порядке согласно городской программе. Конечно же, всей проблемы она не решает, но шаги на пути к улучшению ситуации в Донецке мы постепенно делаем».
Сегодня есть возможность обновить лифт частями, то есть по степени износа поменять отдельно кабину, привод лифта, систему управления. Такие мероприятия занимают меньше времени и обойдутся городу и его жителям значительно дешевле».
По словам специалиста, нет смысла полностью менять лифтовое хозяйство на новое, поскольку эти действия очень затратные. «Многоэтажные дома проектировались под лифты той модификации, которые стоят сегодня. Если полностью менять лифтовое хозяйство, придется реконструировать и сами дома. Сегодня есть возможность обновить лифт частями, то есть по степени износа поменять отдельно кабину, привод лифта, систему управления. Такие мероприятия, во-первых, занимают меньше времени, а, во-вторых, обойдутся городу и его жителям значительно дешевле», – заключил Михаил Зельманович.
Ремонт в ущерб
Как отметил Донецкий городской голова Александр Лукьянченко, в Донецке функционирует 100% лифтов, и власть не забывает об их нынешнем состоянии. Между тем на сегодняшний день единственным источником финансирования ремонтных работ лифтового хозяйства являются поступления от квартплаты жителей Донецка, но этой суммы, безусловно, не хватает.
«Модернизация лифтов возможна только в том случае, если освободить квартирную плату от налога на добавленную стоимость и использовать освободившиеся таким образом средства. Так, около 25-30 млн. грн. можно будет направить целевым назначением на модернизацию и замену лифтов. К сожалению, по данному вопросу меня не услышали ни в Министерстве регионального развития и ЖКХ, ни в Министерстве финансов. Я обращался к ним на протяжении двух лет и поддержки не получил. В то же время я считаю, что это единственный источник, который может решить проблему без повышения цены на содержание жилого фонда и без повышения цены на квартплату», – сказал градоначальник Донецка.
По словам начальника управления жилищного хозяйства Донецкого городского совета Валерия Литвинова, в 2013 году будет модернизировано около 100 донецких лифтов, что составляет 8-12% от общего числа конструкций, требующих ремонта.
В 2013 году будет модернизировано около 100 донецких лифтов, что составляет 8-12% от общего числа конструкций, требующих ремонта. Из городского бюджета на проведение таких работ выделено около 10 млн. грн.
«Нами разработана программа модернизации лифтового хозяйства вплоть до 2021 года. Речь идет о более чем 2 тыс. лифтов, которые нуждаются в обновлении. В то же время в текущем году на проведение таких работ выделено около 10 млн. грн., а необходимая сумма составляет 117 млн. грн. Как видите, без государственной поддержки нам не справиться, ведь мы не можем модернизировать лифты, не отремонтировав 300 кровель по Донецку», – заключил Валерий Литвинов.
Наталья ЛЕХАН