Несмотря на традиционные глянец, гламур и роскошь, которыми всегда отличался Geneve Salon de l’Auto, в нынешнем году Женева порадовала и потенциальных покупателей массовых автомобилей. В самое ближайшее время они станут (а многие уже стали) более комфортными, экономичными и лучше укомплектованными. Практически при той же цене. В чем прелесть такого подхода для потенциальных покупателей авто в Украине? Да в том, что фактически за те же деньги им предложат более комфортные, экономичные и богаче укомплектованные автомобили. Именно так: фактически за те же деньги. Это та «фишка», которая должна стать стимулом для замены старого авто на новое.
На стенде – Peugeot. 308-я модель уже успела стать автомобилем года в Европе. В Женеве было несколько новинок. Развивая успех
308-го хэтчбека, Peugeot показал универсал 308 SW. Приборная панель – абсолютно новая. Она воплощает новую концепцию рабочего места водителя под названием i-Cockpit. Перед вами практически нет привычных кнопок, тумблеров или рычажков. Все – на сенсорном дисплее с понятной логикой управления.
При длине Peugeot 308 SW в 4585 мм, ширине 1804 мм и высоте 1471 мм радиус разворота, по сравнению с предшественником, у новинки стал меньше на 20 см. Багажник хорош – 660 литров, но можно увеличить до 1660 л, сложив спинки задних сидений. Диапазон мощности бензиновых моторов 308 SW – от 110 до 155 л.с., среди них и новый 3-цилиндровый силовой агрегат. У дизелей диапазон мощности – от 92 до 150 л.с.
Массовая индивидуальность
Большой интерес вызвала другая премьера Peugeot – новое поколение малыша – 108. Он – один из трех «богатырей», созданных на одной платформе. О двух других – Citroen C1 и Toyota Aygo – мы расскажем ниже. Но у 108-го самые большие возможности для индивидуализации, вплоть до татуировок по коже сидений и отделки интерьера. На стенде Peugeot стоял двухцветный (по старинной традиции Peugeot) 108-й, а снаружи и в салоне у него был орнамент, напоминающий украинскую вышиванку.
Обещают, что несмотря на все красоты, цена 108-го стартует с той же отметки, что и у 107-го – от 10 тысяч евро. И у нас он поступит в продажу в 2015-м.
Родственная по концерну PSA марка Citroen, как всегда, покоряла посетителей незаурядными решениями. В Женеве компания представила серийную версию Citroen С4 Cactus. Кузов Cactus обрамляют защитные накладки, по-научному – термопластичный полиуретан по технологии Airbump, то есть с воздушными шариками-пупырышками. На ощупь пупырышки, как каучуковые мячики. Реальная защита от неосторожного открывания дверей на парковках. Пластик в салоне жесткий, но качественный, с мягкими вставками «под ткань», как в новом Citroen C4 Picasso.
Задние окна Cactus открываются по-французски форточками, а стеклянная крыша раздвигается в виде двух ставен. Есть огромный багажник. Моторы, как у С4, но Cactus на 200 кг легче, а значит – динамичнее и экономичнее. Цена на Cactus в Европе стартует с 13 950 евро, у нас он может быть еще дешевле, когда появится в 2015 году. Кроме того, расходы на содержание Cactus на 20% меньше, чем в среднем у авто данного класса.
Еще одна мировая премьера – новое поколение Citroen C1. Он будет доступен в 3- и 5-дверных версиях и с открытым тканевым верхом. Нетрудно догадаться, что к паре Peugeot 108 и Citroen C1 добавилась еще одна мировая премьера – малышка Toyota Aygo. Эта модель, как известно, состоит в давних родственных связях с французами.
От мала до велика
Opel, предлагая более интересные массовые автомобили, продолжил «адамизацию» модельного ряда. Компания представила в Женеве суперкомпактный кроссовер на базе малыша Adam, под грозным названием Rocks. Под капотом у него новый литровый 3-цилиндровый турбированный мотор мощностью 115 л.с. Сам автомобиль немного выше и шире обычного Adam, но при этом такой же симпатичный и оригинальный.
Спокойная, серьезная и уравновешенная Skoda в Женеве удивила посетителей необычным концептом – купе (!) Octavia Vision C. Причем, по традиции у практичной Skoda, купе это 4-дверное. Но то, что дверей 4, а не 2, заметишь не сразу. А как открываются задние двери! После легкого нажатия ручка выезжает на микролифте и дверь сама приоткрывается. Металлическая отделка внутри – будто в кристаллах Swarovski.
Немецкий Volkswagen представил концептуальный кроссовер VW T-Roc – это уже новое качество и по оформлению, и по комфорту, и по дизайну.
Новинка меньше Tiguan. У построенного на базе Golf кроссовера-кабриолета средняя часть крыши состоит из двух половинок, которые можно снять и положить в багажник. О багажнике: несмотря на яркую внешность, VW T-Roc не имеет традиционной гольфовской практичности. Багажник для путешествий очень мал, значит – кроссовер сугубо городской. Хотя, в VW его снабдили такими внедорожными «примочками», как, например, камеры в противотуманных фарах, чтобы видеть, на что наезжаешь при бездорожье. Изображение выводится на салонное зеркало заднего вида. Есть и три режима езды: городской, внедорожный и снег.
Зато новый Renault Twingo хорош. Это первый 5-дверный Twingo, хотя из-за спрятанных ручек задних дверей кажется, что он 3-дверный. Он веселый, красочный и снаружи, и внутри. Автомобиль предлагается с двумя бензиновыми моторами: атмосферным объемом 999 см3 мощностью 70 л.с. и 3-цилиндровым турбированным объемом 898 см3 мощностью 90 л.с. (причем моторы установлены сзади).
Запад – Восток
А вот американцам европейские тенденции – не указ. У совсем недешевого Chevrolet Camaro внутри жесткий пластик, как в Geely. Хотя все понимают, что Camaro мы любим не за это, а за эмоции и скорость.
Зато японцы и, в частности Mazda, целиком в европейском тренде. Новая Mazda-2, представленная в Женеве, как концепт Hazumi, продолжает традиции Mazda CX-5, Mazda-6 и Mazda-3 в части эмоционального дизайна, богатой комплектации и высокого качества отделочных материалов. Под капотом у концепта – недавно разработанный экономичный 1,5-литровый дизель, по эффективности не уступающий 2,2-литровому. КПП – 6-ступенчатая автоматическая. Длина Mazda Hazumi – 4070 мм, ширина – 1730 мм, высота – 1450 мм.
Новые богатые, экономичные, индивидуальные и комфортные массовые авто понравятся подавляющему большинству потенциальных покупателей автомобилей. Как для средства передвижения эти качества – фактически несгораемый бонус. У нас вкусы пока другие: для многих главное – цена.
Печать на футболках, печать на чашках http://designtvoy.com, флаги флажки с логотипом, промо шарфы с логотипом