Все больше убеждаюсь в том, что отечественная сфера предоставления услуг не просто намертво застряла в эпохе малоразвитого социализма, но постепенно деградирует, неумолимо удаляясь от мировых стандартов. Развитого капитализма, по крайней мере в части предоставления услуг, в Украине так и не получилось. Подтверждения тому мы ежедневно обнаруживаем в магазинах, парикмахерских салонах и жилищных конторах. Но хуже всего дело обстоит с общественным транспортом. Общественным транспортом я пользуюсь, пожалуй, чаще, чем большинство людей (но с вездесущими бабушками, разумеется, тягаться в этом не могу), и даже нахожу в этом определенное удовольствие. И, знаете, если отбросить фантазии на тему «а вот в Европе все иначе», можно закрыть глаза на вечно грязные окна и сиденья в маршрутках, не обращать внимания на изношенность дребезжащего на кочках подвижного состава. Мне даже по силам смириться с километровыми очередями, ежедневно отнимающими час драгоценного времени. Человек вообще может адаптироваться почти к любым условиям, а украинцам, не шибко избалованным благами цивилизации, всякая задача по плечу. Главное – добраться в пункт назначения. Как и на чем – проблема второстепенная.
Осторожно, за рулем берсерк!
А вот хамство, проявляемое водителями общественного транспорта по отношению к пассажирам, – неприятность иного рода. Бороться с этим явлением трудно, но мириться еще труднее, ибо, метафорически выражаясь, чем дальше в лес, тем толще партизаны.
Как водится, пример из жизни. Третьего дня, возвращаясь с работы на автобусе, курсирующем по маршруту № 42, мне довелось стать невольным участником малоприятных событий. Водителю решительно не понравилось, что переданные мной для оплаты проезда купюры были сложены пополам. Свое недовольство он выразил столь громко и витиевато, что все прапорщики, сапожники и корабельные боцманы мира, услышав это, задохнулись бы от зависти. В ответ я лишь пожал плечами. Трудные дни, в конце концов, бывают у каждого.
Однако буря на этом не утихла, ибо следующий пассажир имел неосторожность повторить мою оплошность. Тут уж водитель решил оторваться по-взрослому. Нервно теребя рублевые купюры, старший машины изрек: «Негодяи! Да чтоб вам так зарплату выдавали! Следующего выгоню из салона.
На такси ездить будете!». Выразился он, разумеется, несколько иначе, но приводить дословную цитату на страницах издания не считаю возможным.
Попытки людей успокоить этого автомобильного берсерка лишь обострили ситуацию. Обратив очи в салон, он возмущался, не стесняясь присутствовавших здесь же детей и женщин. Кончилось все тем, что оскорбленный пассажир затолкал водителя на его законное место и посоветовал тому быть вежливее. А то как бы чего не случилось. Пассажиры инициативного гражданина поддержали, заявив, что ежели водитель станет хамить, «это самое» произойдет обязательно. Нужно ли говорить, что на протяжении всего маршрута водитель проявлял чудеса вежливости и обходительности.
Оплаченное хамство
Лично мне, как гражданину, неясно, почему человек, пребывая на своем рабочем месте, позволяет себе хамить клиентам за их же деньги? Или это новая услуга – «дерзкий водитель»? Если да, то мы ничего подобного не заказывали. Угроз и адресной нецензурной брани, думается мне, дончанам нынче и без того хватает.
Еще одна ситуация, свидетелем которой я стал буквально на днях, значительно более распространена, чем внезапные приступы гнева, но тоже касается оплаты за проезд. Все мы знаем, как это бывает. Жаркий день, народ массово возвращается с работы. Очереди на автостанции такие, что ни одному референдуму не снились. Люди спешно набиваются в подъехавшую маршрутку, стараясь урвать себе комфортное местечко. И вот, когда в салоне уже яблоку негде упасть, водитель громогласно заявляет, что кто-то один не оплатил проезд, поэтому никто никуда не едет. Знакомая ситуация, правда?
Около двадцати минут мы, стоя у обочины, выслушивали проклятия водителя в свой адрес. Был с нами «заяц» или нет, понятия не имею. Но за это время водитель успел пожелать «отъявленным жуликам и халявщикам» много «приятного» и «полезного». Закончилось тем, что ближайший к водителю человек оплатил проезд «и за того парня» тоже. Понятно, что работать бесплатно не нравится никому, но проблема решается благодаря выдаче проездных билетов. Более того, водители обязаны выдавать их пассажирам, ибо билеты, по совместительству, являются еще и страховыми полисами. Почему же этого никто не делает? В последний раз билет в маршрутном автобусе мне выдали аккурат во время проведения Евро-2012. Ни до, ни после футбольного чемпионата такого со мной больше не случалось.
А не так давно городские власти увеличили стоимость проезда в общественном транспорте на 50 копеек. Что тут началось!.. До тех пор, пока народ не привык к новым ценам, конфликты с водителями маршруток возникали повсеместно. Казалось бы, можно ведь отнестись к чужой забывчивости с пониманием и вежливо напомнить, что неплохо добавить к уплаченной сумме заветный полтинник. Но донецкие водители не были бы собой, если бы поступали именно так. Они кричали и дергали пассажиров за одежду, заставляя людей чувствовать себя почти преступниками. О реакции «маршрутчиков» на просьбы ехать аккуратнее даже вспоминать не хочется.
Что делать?
Неужели пассажирам остается воспитывать водителей самостоятельно или продолжать терпеть разнообразные проявления дурного воспитания?
«Конечно, нет, – утверждает начальник отдела транспорта главного экономического управления Донецкого городского совета Андрей Науменко, – у нас есть центральная диспетчерская, которая в круглосуточном режиме принимает сообщения от пассажиров по телефону 304-10-30. Если гражданин стал участником или свидетелем конфликтной ситуации, ему нужно позвонить по этому номеру, сообщить номер автомобиля, место и время происшествия, а также подробно описать ситуацию».
Далее инцидент будет рассмотрен на специальной комиссии, заседания которой проходят по четвергам. «Мы приглашаем перевозчика, водителя и, по возможности, заявителя, а потом, все вместе, разбираемся в ситуации. В итоге, если водитель действительно виновен, мы готовим ходатайство для перевозчика, а тот принимает решение. Как правило, если жалобы повторяются, водителя увольняют. Если человек неспособен вежливо общаться с гражданами, пусть возит дрова или уголь. Бывают и недоказуемые обстоятельства. Тогда мы предлагаем заявителю обращаться в суд», – объяснил Андрей Викторович.
По словам начальника транспортного отдела, случаи хамства, пусть и не слишком часто, но встречаются. «Уровень воспитания водительского состава зачастую оставляет желать лучшего. Но все эти люди являются жителями нашего города и им тоже нужна работа. Случается, что виновником конфликта является пассажир. Всему виной нервы. Хотелось бы сказать большое спасибо неравнодушным гражданам, сообщающим о нарушениях. Ведь только с их помощью мы можем вникнуть в ситуацию и принять меры», – подчеркнул он.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ