Железнодорожные переезды всегда требуют к себе повышенного внимания, поскольку дорожно-транспортные происшествия на пересечениях дорожного и рельсового полотна всегда отличаются тяжкими и особо тяжкими последствиями.В Донецке функционирует 92 железнодорожных переезда, 48 из них принадлежат «Укрзалізниці», другие 44 относятся к различным ведомствам.
Известно, что тормозной путь железнодорожного состава до полной его остановки составляет не менее 1000 м, и опрометчивые действия некоторых водителей, пытающихся побыстрее проехать переезд при закрытом шлагбауме, чреваты самыми плачевными последствиями. Смельчаки, не выполняя требований звуковой и световой сигнализаций, пересекают переезд буквально перед носом локомотива. По вине таких водителей в 2011 году в Украине зарегистрировано 26 ДТП, 11 человек погибли и 130 были травмированы.
Верховной Радой Украины рассмотрены предложения о значительном увеличении штрафных санкций за нарушение правил проезда ж/д переездов.
Для водителей же пассажирского транспорта и транспорта, перевозящего опасные грузы, будут применяться административные меры, связанные только с лишением права управления сроком до трех лет.
Но и у самих водителей накопилось немало претензий к владельцам переездов, особенно к тем, где дорожное покрытие настолько разбито, что движение через переезд со скоростью более 1 км в час просто невозможно.
Огромные ямы на ж/д переезде на пр. Павших Коммунаров, принадлежащем Мушкетовской дистанции пути, не позволяют водителям двигаться с нормальной скоростью и поэтому транспортные заторы здесь – обычное дело.
Не соответствует стандартам безопасности ж/д переезд на улице Буденного, который также принадлежит Мушкетовской дистанции пути.
Длина шлагбаумов на этом переезде более чем на два метра короче положенных по ГОСТу и не перекрывает полностью полосу движения для автомобилей. Эта «лазейка» и позволяет нарушителям пересекать переезд при запрещенных сигналах.
Остается также неудовлетворительным из-за больших выбоин состояние переезда на ул.Сомова (ГП «Донецкпогрузтранс»). На ж/д переезде «Панфиловский» этого же предприятия нет нормативного освещения, водоотвода, не проводится своевременный ремонт дорожного покрытия и поэтому выбоины достигают огромных размеров.
Сотрудниками ГАИ г. Донецка за грубые нарушения ПДД на ж/д переездах составлено более ста административных протоколов.
Обеспечение безопасности в зонах ж/д переездов зависит от многих факторов, но все равно главной среди них остается дисциплина участников дорожного движения.