Лента новостей

Помогут оплатить коммуналку: благотворительный фонд начал прием заявок - кто может подать Пенсионеры дождались: ПФУ заявил о повышении пенсий с января многим украинцам Банки и обменки резко изменили курс валют на среду, 25 декабря На 20% и больше: в Украине дико дорожают продукты Отныне пенсионеры смогут не оплачивать счета коммунальных услуг На пенсию в 50: ПФУ неожиданно обрадовал украинцев Беды не миновать, если нарушить правила: 25 декабря большой церковный праздник, что категорически запрещено делать В Минсоцполитки рассказали, как будут происходить выплаты по инвалидности после реформы Ценовые качели: стало известно, какой продукт подорожал в этом году больше всего, опередив биткоин Это касается каждого: в Минэкономики предупредили украинцев какими будут пенсии Снятие налички со своей карты: как теперь это сделать - все лимиты и правила Львы – есть шанс на любовь, Девы – умерьте характер, а Весам стоит проявить талант: гороскоп на 25 декабря 2024 года Тариф в два раза: сколько теперь ПриватБанк будет брать со своих клиентов На карту пришли неизвестные деньги: что нужно сделать и спастись от проблем Гололедица, туман, мокрый снег и дождь: синоптики предупредили как «сойдёт с ума» погода уже сегодня Двойное подорожание автостраховки: как реально сэкономить уже сейчас Цены взлетят в два раза: украинцев уже предупредили - продукты станут роскошью Рождественский сюрприз от Vodafone: дешевый тариф вдруг стал очень дорогим - абоненты в панике Водители аж перекрестились: что будет с ценами на бензин и дизель в 2025 году Касается каждого клиента: Нафтогаз сделал ряд важных предупреждений Украинские предприниматели повально закрывают свой бизнес. Что случилось? Ощадбанк снова изменил срок действия своих карт: что нужно знать клиентам ПриватБанк снизил вдвое один из своих тарифов: что известно Кому 8, а кому 17 тысяч: какие штрафы за дрова будут введены в 2025 году Украинцам отменяют обмен долларов: стало известно, что происходит В Украине продают активы 9 банков: какие в перечне Ворвутся снегопады: какой будет погода на Новый год и в январе Абоненты в панике: Киевстар внезапно закрыл целый ряд тарифов Лечиться теперь очень дорого: украинцам уже официально выкатили список платных медуслуг Зачем ребенку ИНН: в Кабмине предупредили всех родителей Укрпочта подняла тарифы: сколько теперь стоит отправить посылку Влепят 3400 грн штрафа: за выход на улицу украинцев будут серьезно наказывать Раки – помогите ближнему, Львы – держите язык за зубами, а Весов шанс на примирение: гороскоп на 24 декабря 2024 года Всех ФЛПшников ждут новогодние налоговые штрафы: в Раде предупредили о большой опасности Мокрый снег, сильный туман и контрастные градусы: синоптики предупредили о погоде сегодня Нищета может постигнуть каждого: 24 декабря большой церковный праздник, что категорически запрещено делать Уже решено: пенсионерам в Украине уменьшат пенсии Касается всех клиентов Ощадбанка: с понедельника резко изменены правила использования карт Отключение света за долги: какую сумму "можно" насобирать прежде чем обрубят провода Пенсионерам доплатят за одиночество: о каких суммах идет речь Есть риск серьезно заболеть: 23 декабря большой церковный праздник - чего нужно остерегаться С дождями и снегом: погода порвет в последнюю рабочую неделю года В Украине продолжает дорожать морковь: причины В Украине упал спрос на подержанные машины из США: какие модели самые популярные В Украине подорожал еще один овощ из борщевого набора и стал самым дорогим

Рынок такси в Украине: кто выиграет, а кто – проиграет?

Рынок такси в Украине: кто выиграет, а кто – проиграет?Предприниматели всех стран ежегодно открывают тысячи служб такси. Особенно «таксобизнес» успешен в больших городах и промышленных центрах.

И Украина в этом плане не промах – посчитать точное количество всех отечественных служб такси что-то из разряда фантастики – в одном только Киеве зарегистрировано больше 100 фирм по предоставлению таксомоторных перевозок. В том, как устроен украинский рынок такси и чего можно ожидать от таксистов, разбирался «Обозреватель».

Легализация рынка такси: кто выиграет, а кто – проиграет?

Проблемой легализации украинского рынка такси уже давно заинтересовались отечественные власти. Согласно официальным экспертным оценкам, сегодня в тени находится около 80% всего «таксобизнеса», и это явление в государственных масштабах стало настоящей проблемой. Естественное недовольство недополучением средств в госказну подпитывается и негативом с другой стороны: эксперты уверяют, что деятельность нелегальных «таксистов-грачей» опасна для самих пассажиров, ведь в случае аварийной ситуации они не будут защищены – никто не отвечает за безопасность перевозки.

Некоторые попытки легализировать сеть украинского такси разбивались о стену неудач, другие же – шагнули в область возможной реализации. Так, в Минифраструктуры инициировали разработку закона о легализации деятельности отечественных служб такси. Согласно будущему нововведению, таксистов обяжут обзавестись таксометрами и тремя видами специальных карточек (аналоги разрешительной лицензии). В случае отсутствия счетчика или его «бездеятельности» в присутствии пассажира - новый закон предусматривает оплату штрафа, который, по словам председателя Профсоюза таксистов Украины Василия Попика, составит 1700 гривен.

Таксисты такую нерадостную перспективу критикуют и уже начали пугать украинцев, мол, тарифы с таким законом значительно вырастут, да и процесс вызова такси усложнится. Кстати, о сложностях: их связывают с вышеупомянутыми карточками, которых планируется ввести три вида: для водителя, для водителя на специальные заказы, вроде обслуживания свадеб, и для диспетчерских служб. Таксисты утверждают, что утвержденная сумма за получение одной карточки (1004 гривен – авт.) завышена, да и не все смогут сразу заплатить за все три новых вида лицензии.

Что же касается повышения тарифов, то и эта перспектива входит в круг подводных камней закона. Как отмечают эксперты, легализация рынка такси сможет снизить число самих таксистов - не все пожелают вносить средства в госказну. И такое положение дел может увеличить цену услуг, от чего пострадают и таксисты, и пассажиры – последним придется навсегда забыть и о без того недешевом средстве передвижения.

Быть новому закону или нет - покажет время, а таксисты, пока власть переживает за государственный бюджет и безопасность пассажиров, пекутся об одном – своем заработке, ведь и они, как говорится, тоже люди, настоящие трудяги с семьями и тысячами своих проблем.

«Я знаю, как это будет: просто увеличится количество взяток гаишникам, которые будут проверять наличие счетчиков в машинах, да и все. Ничего этот закон не даст, просто мы начнем зарабатывать по пять копеек в месяц, люди вообще перестанут работать в службах такси и начнут тупо «грачевать». Кто от этого выиграет, мне непонятно», - рассказал Владимир, официально работающий таксист одной из столичных служб такси.

Кроме этого, мужчина заметил, что уже сейчас, работая официально, платит налоги и зарабатывать еще меньше, чем сейчас, просто не готов.

«У меня уже двое детей и жена беременна третьим. Пока работаю так, вроде, денег хватает, но на меньше не готов, а с нас, чувствую, будут нитки вить», - сокрушался таксист.

Другие же люди, стоящие на стороне таксистов, считают, что недовольство легализацией отечественного рынка таксомоторных перевозок – это единичные случаи и от закона будет больше пользы, чем вреда. Так, в марте 2012 года с легкой подачи инициативных бизнесменов и простых таксистов была организована Украинская таксомоторная организация, задачей которой является контроль качества и отслеживание прозрачности рынка такси.

Одним из инициаторов создания сообщества является экс-министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко. По его мнению, выведение рынка на чистую воду выгодно всем сторонам: пассажиры будут в безопасности во время перевозок, а водители получат достойные заработные платы и возможность быть защищенными, согласно трудовому кодексу страны, плюс ко всему от нововведения будет подпитываться бюджет.

«Наладить таксомоторную деятельность поможет только принятие специального закона. Я останавливаюсь только на цифрах, которые получит страна в результате целостной легализации таксомоторного бизнеса. Итак, в этом бизнесе сейчас циркулирует около 20 млрд гривен, примерно 200 тыс., а я думаю - 300 тыс. человек, которые смогут отдавать 500 млн гривен ежегодного налога и еще 900 млн налогов в соцфонды», - рассказал Червоненко.

Уловки таксистов: как не заплатить за воздух?

Проблема легализации украинского рынка такси, а также позиция самих таксистов по этому поводу ясна, как день: люди будут работать и поддержат любую законодательную инициативу власти, если это не коснется их финансового положения, а точнее – не уменьшит его. К слову, столичный таксист, работающий официально, в среднем зарабатывает около 5000 гривен в месяц, а так называемые «грачи» ежемесячно могут получать и по 7-8 тыс. гривен.

Суммы немаленькие и за этот доход «повелители руля» готовы бороться до последнего.

Кстати, о борьбе. Пассажиры, со своей стороны, тоже готовы бороться, но не за заработок таксистов, а за свою сохранность и оправданность стоимости поездки. В последнее время украинцы особенно часто стали жаловаться на то, что водители без причины повышают тарифы, когда пассажир уже находится в салоне авто и даже не подозревает об изменении цены проезда.

«Я часто пользуют услугами такси. Всегда заказывают машину через службу, «с руки» не ловлю, но в последнее время все чаще ощущаю необходимость покупки собственного автомобиля – таксисты неоправданно повышают цены за проезд. Например, недавно совсем вызвала такси, пришла смс, что машина будет через 15 минут, а водитель набрал сразу же, но я не была готова спуститься и, руководствуясь наличием сообщения, подтверждающего точное время прибытия таксиста, продолжила собираться. Спустилась ровно через 15 минут, а когда мы прибыли на место, то таксист потребовал компенсацию за простой. Пришлось заплатить непонятно за что, так как мужчина буквально устроил истерику, было жутко неприятно и тариф повысился на 10 гривен.

Больше услугами той службой я не пользуюсь», - рассказала киевлянка Виктория.

Другая жительница Киева попалась на еще более неприятную уловку – девушку привезли не по адресу и заставили платить за такси дважды.
«Зимой, в минус 30 таксист меня и мою подругу высадил не на улице Артема, а на Большой Житомирской. Окна были запотевшие, мы сразу не поняли, что не туда приехали, а он так быстро удрал, что и глазом мигнуть не успели. Идти, вроде, недалеко, но было очень холодно и мы стали дозваниваться водителю – он выключил телефон, а диспетчер, после того, как мы прождали около получаса на улице и уже прилично протопали, посоветовала вызвать новое такси, заплатив по новому тарифу. Мы отказались и словили машину «с руки». В итоге, переплатили 25 гривен, но деваться было некуда», - поведала Ольга.

Истории обеих девушек – это лишь крупинка в пустыне, вершина айсберга реальных схем заработка таксистов. И только самим водителям известны все способы «развести» пассажира, да так, чтобы тот и не заметил. О своих «маленьких хитростях» «Обозревателю» рассказал Александр, таксист с 6-летним стажем, ныне работающий «на себя».

«Вариантов подзаработки у таксистов хоть отбавляй . Есть легальные способы, например, можно подружиться с диспетчером или взять его в долю, чтобы получать хорошие заказы. Скажем, есть заказ в аэропорт «Борисполь», тебе его отдают «по блату», а ты потом гривен 20 с заказа в карман диспетчеру кладешь и себе больше, чем с обычного вызова забираешь», - рассказал Александр.

Таксист также убедил, что плата за простой (ожидание) или накручивание цены за проезд, вроде, хотите поехать по этому мосту, а не по этому (хоть километраж и одинаковый) – тогда платите больше – это ничего, в сравнении с тем, как таксисты зарабатывают на любителях ночной жизни или просто людях в одурманенном состоянии.

«Есть такая каста таксистов, выходящих работать только ночью. Я их называю чистильщики. Вот кто действительно «косит», а не подтягивается на каких-то мелочах, вроде простоя. Таксисты, работающие ночью, грабят пьяных пассажиров. Особенно страдает молодежь, возвращающаяся с ночных клубов. Причем схем тут может быть масса. Например, говоришь клиенту, что он не заплатил и тот платит два, три, а, может, и четыре раза. Или клиент просто засыпает в машине, а просыпается без вещей, причем часто водители привозят человека по адресу, а когда тот замечает пропажу кошелька и мобильного, сочувствуют и отпускаю домой «просто так». Знаю много людей, которые таким занимаются. Зарабатывают, как повезет. Бывало, что за ночь могут «насобирать» 10-20 тыс. гривен – пару айфонов и айпадов и вечер удался», - акцентировал водитель такси.

Что ж, пассажиру для своей же безопасности следует обращаться только в службы такси, избегая сомнительных «грачующих». Кроме этого, украинцам неплохо было бы знать, что за простой платят либо с 6-й минуты ожидания, либо с 11-й, а увеличение тарифа может меняться только в случае изменения километража, а право хотеть ехать другой дорогой на такое же расстояние у клиента есть всегда. Что же касается таксистов, то и их можно понять – отношение отношением, а семьи и жены от подпитки госбюджета или экономии в кошельке пассажира меньше есть не захотят. В общем, каждый выживает, как умеет, но оставаться человеком стоит всегда, независимо от того, с какой стороны от руля вы оказались.

domik.net

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх