Такси – неотъемлемая часть любого современного города. К сожалению, в Украине таксомоторные перевозки должным образом не урегулированы. В связи с этим Кабинет министров решил ужесточить контроль. Законопроект, разработанный Министерством инфраструктуры совместно с украинским профсоюзом таксистов, должен максимально упорядочить и легализовать работу такси.
В частности, данный законопроект предусматривает получение водителями специального документа. Так называемой карты такси, содержащей информацию о физическом или юридическом лице, имеющем право предоставлять услуги по перевозке пассажиров в определенном территориально-административном округе. Документ этот будет выдаваться специальной комиссией при органах местного самоуправления. Такая жесткая привязка к территории позволит местным органам власти осуществлять контроль над деятельностью таксистов и по необходимости вносить изменения.
За работу на автомобиле с «шашечками», но без карты такси, водителей будут наказывать рублем. Сумма штрафа, предложенного в законопроекте, равняется 3400 гривнам.
Как объяснил корреспонденту «Жизни» председатель Донецкой областной организации ПСТУ Виктор Гула, профсоюзные организации таксистов получат возможность вступать в диалог с властью и общими силами решать имеющиеся проблемы. «К примеру, если законопроект утвердят, мы будем продвигать инициативу об изменениях требований к работникам такси. В частности, мы хотели бы, чтобы люди, ответственные за жизнь пассажиров, имели как минимум три года стажа вождения. А то ведь сейчас даже восемнадцатилетних мальчиков на работу берут», – сказал он.
Кроме того, карта такси фактически обязывает водителей работать лишь на определенной территории. Проще говоря, взять пассажира в Донецке и привезти в Харьков можно, а вот назад придется ехать порожняком.
За работу на автомобиле с «шашечками», но без карты такси, водителей будут наказывать рублем. Сумма штрафа, предложенного в законопроекте, равняется 3400 гривнам. Если же таксист, не имея карты, еще и нарушает ПДД, его автомобиль может быть отправлен на штраф-площадку.
Следить за исполнением таксистами всех требований будут сотрудники ГАИ. Помимо прочего, все автомобили служб такси должны быть оборудованы таксометрами, которые народ именует счетчиками.
«Гражданам, пользующимся услугами такси, не стоит опасаться каких-то заоблачных подорожаний в связи с требованием об установке таксометров. Донецк в этом плане – город уникальный. В отличие от других мегаполисов Украины, в нашем городе 95% автомобилей такси уже оборудованы таксометрами. Что касается других городов, то повышение цен на перевозки должно носить временный характер», – успокаивает председатель Донецкого профсоюза таксистов.
Еще одно новшество, предложенное авторами законопроекта, – наличие у водителя «сертификата профессиональной компетенции», выданного специализированной школой таксистов. Как объяснил Виктор Гула, необходимость в подобных заведениях фактически появилась еще 20 лет назад, с тех пор, как СССР прекратил свое существование. «Это, скорее, не школа, а курсы повышения квалификации. Таксист – не просто водитель, и его работа не ограничивается управлением автомобилем. В первую очередь, это работа с людьми. Потому подобные курсы должны включать психологическую подготовку, основы экстренной медицинской помощи, меры соблюдения техники безопасности и прочее», – подчеркнул В. Гула.
Изменения также коснутся и работы диспетчерских служб. В частности, диспетчеров обяжут заключать отдельные договоры со службами такси, а также строго соблюдать процедуру электронной регистрации заказов, вплоть до сохранения аудиозаписей звонков.
«Это очень важный момент, который в первую очередь позволит бороться с нелегалами. Кроме того, имеют место случаи, когда диспетчерская служба существует виртуально. То есть в случае каких-либо проблем клиент не может приехать по адресу диспетчера и пожаловаться на плохую работу таксиста», – объяснил Виктор Гула.
По замыслу авторов, их законопроект должны принять аккурат к началу ожидаемого всеми футбольного чемпионата. На данный момент он проходит согласование в ряде министерств, после чего будет подан на рассмотрение в Верховную Раду Украины.
Игорь ГОМОЛЬСКИЙ