Размер резины
Для начала обратите внимание на радиусы и размеры, указанные на кузове автомобиля, их сам производитель считает наиболее подходящими. Летом выбор низкопрофильной резины большей ширины поспособствует увеличению пятна зацепления с дорожным покрытием и жесткому прохождению поворотов на больших скоростях. Зимой принято передвигаться на более низких скоростях, поэтому низкий профиль не нужен. Соответственно имеет смысл профиль увеличить (взять меньший радиус). Тоже касается и ширины резины, более узкая резина лучше справится со снежными заносами. Кстати, и обойдется это все дешевле, чем низкий профиль с большей шириной.
Шипы, да или нет?
Шипы нужны в том случае, когда проживаете вы далеко от цивилизации, где дорога не обрабатывается реагентами и дорожное покрытие сплошной снег и лед. А вот в большом городе, где снег уничтожают, химикатами не успеет он упасть, шипы абсолютно ни к чему, липучка отлично справится со своей задачей.
Форма шипов
Самый обычный шип напоминает форму гвоздя, которая на сегодняшний момент одна из самых дешевых и прочных. Помимо гвоздя существует еще примерно пятнадцать разнообразных форм (крестообразные, квадратные, прямоугольные и т.д.), которые разработаны в погоне за созданием самой идеальной шины Bridgestone и в чем-то они действительно более эффективны. Но если посмотреть на сухие факты, то тормозной путь при скорости до шестидесяти км/ч мало отличает обычную форму от навороченной. Следовательно, если денежный вопрос не приоритетный, то почему бы и нет. Хочется сэкономить тогда «гвоздь», разница в цене с колеса составит порядка 700 грн.
Рисунок протектора
Симметричный рисунок хорошо ведет себя на льду, на снегу, но при оттепели или из-за использования химикатов образовавшаяся снежная каша превращает его в малоэффективный.
Направленный. К преимуществам симметричного рисунка добавим хорошее поведение и при снежной каше и воде. Идеальный выбор если не акцентироваться на том, что он достаточно шумный на сухом и мокром асфальте.
Асимметричный рисунок хорош всем и при каше, и на льду, и наиболее тихий, один минус – это его дороговизна относительно других.
И наконец, обратим внимание на такой аспект, как дата производства. По прошествии каждого года эластичность резины (даже новой) падает в среднем на 4% и приводит это к более скорому ее износу. В зарубежных странах цена на прошлогоднюю резину ниже, но не у нас. Так что обращайте внимание и на это и приобретайте свежую.
Выбирайте резину правильно и удачи на дорогах.