Каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью замены, а значит, и покупки дисков на свой автомобиль. Впервые коснувшись этого вопроса, легко запутаться в существующих маркировках и обозначениях. Если необходимо заменить диски на аналогичные, достаточно обратиться к руководству на автомобиль. Когда стоит задача приобрести что-то лучшее, без дополнительных знаний тут не обойтись.
Известны штампованные, литые и кованые автомобильные диски. Каждый из них имеет достоинства и некие недостатки.
Штампованные диски – это те, что устанавливаются заводом-изготовителем на бюджетные автомобили в базовой комплектации. Их основным недостатком является большой вес и непрезентабельный внешний вид. Именно поэтому, их в основном прикрывают пластиковыми колпаками. Зато к достоинствам следует причислить низкую стоимость и отличную ремонтопригодность, ведь даже при повреждении диск не ломается, а лишь слегка гнется. Данный дефект можно легко исправить в условиях автосервиса.
Литые или легкосплавные диски от компании Wheels Pro приобрели популярность благодаря небольшому весу и привлекательному внешнему виду. Их выбирают те, кто стремится подчеркнуть оригинальность своего автомобиля. К сожалению легкосплавные диски имеют один существенный недостаток – они очень хрупкие и практически не подлежат ремонту.
Кованые диски, производимые методом горячей объемной штамповки, объединяют преимущества двух перечисленных ранее разновидностей. По причине высокой стоимости они используются крайне редко. Основными конкурентами являются литые и штампованные диски. Какой из них выбрать – дело вкуса. Как считают эксперты, новичкам следует остановиться на более бюджетном аналоге и переходить на литье только после получения навыков вождения.
Еще один момент, на который необходимо обратить внимание – посадочный диаметр. Он маркируется латинской буквой R и цифрой, например, R15. Узнать посадочный диаметр для своего автомобиля можно из руководства пользователя. Ошибкой многих автовладельцев является увеличение посадочного диаметра с целью улучшения внешнего вида автомобиля. Чтобы такое колесо вошло в арку, приходится выбирать шины с низким профилем, что неизбежно сказывается на качестве езды и спровоцирует усиленную нагрузку на подвеску.