Внимательность на дороге - залог безопасности
Во время вождения у водителя складываются разные ситуации. Уже знакомую обстановку он воспринимает спокойно, а сложные случаи ему приходится быстро оценивать, тут же прикидывать варианты, затем принимать решение и действовать. Иногда это проходит не совсем гладко, но для него всё это очень важно.
Многие хотят научиться водить машину. Водить хорошо. И именно поэтому они заставляют себя думать, подмечать, оценивать, прикидывать… Думать приходится много. Водитель думает о том, что делает сейчас, что будет делать через секунду, что могут предпринять другие водители. Увидеть на дороге что-то достойное внимания удаётся нечасто, но, если попадается нечто интересное и оригинальное, то впору воскликнуть: «А-а-а, вот для чего ты так делал!» или «Ух ты, интересный маневр!»
Прогнозировать и представлять результаты своих действий приходится постоянно, и это помогает в освоении вождения. Оценить расстояние до разных объектов, сравнить свою и чужую скорости, притормозить или ускориться в нужный момент – все это происходит у новичка не автоматически, как у опытных водителей, а только благодаря работе мозга.
Начиная с обучения в автошколе и продолжая водить в дальнейшем, приходится многому учиться. Чтобы езда была безопасной, начинающему водителю нужны трезвый ум, а также голова, незанятая посторонними мыслями. Поскольку от его действий зависит очень многое, стоит взять себе за правило не отвлекаться от дороги.
Стоит отказаться от нескольких вещей
Не пользоваться при езде мобильным телефоном. Конечно, он есть почти у каждого, но лучше только отвечать на звонки. Ответы должны быть очень короткими, вроде: «Я еду туда-то, перезвоню через столько-то минут». Получается, что человек – на связи, но не отвлекается на посторонние раздражители. Телефон стоит брать в руки только после звонка и только стоя под светофором. Если есть необходимость позвонить, можно остановиться на обочине или в ближайшем «кармане».
Чтобы настроить обогрев в салоне, включить осветительные приборы, лучше использовать время до трогания с места. Можно делать это под светофором, когда есть десяток секунд времени. А если сделать это необходимо сейчас, лучше делать это наощупь, не отрывая глаз от дороги. Кстати, это очень полезное упражнение – заставлять руки вспоминать размещение ручек настройки.
Магнитолу лучше включать только для прослушивания музыкальных каналов. Новостные каналы могут «напрягать» мозг и, соответственно, отвлекать от управления автомобилем, поэтому их лучше избегать. Впрочем, в магнитоле уже должны быть настроены каналы, которые хочет слушать водитель и которые легко включить. Искать интересный канал во время езды – что может быть опаснее? Звук должен быть негромким, чтобы водитель мог услышать сигналы, идущий извне, или звуки, шумы и стуки, воспроизводимые его автомобилем.
Часто пассажиры затевают разговоры на темы, интересные и водителю. Это также может отвлекать от дороги. Поэтому водитель может проговаривать про себя свои действия. Например, так: «Впереди вижу препятствие, нужно перестраиваться на вторую полосу. Включаю поворот, смотрю в левое зеркало. Сзади слева никого. Ускоряюсь, перестраиваюсь на левую полосу. Перестроился, выключаю поворот». И так далее. Так он сосредоточивается на дороге, а не на бесполезных разговорах. Пассажиры беседуют, потому что им нужно скоротать время, а водителю нужно контролировать ситуацию…
Почему опытный водитель заставляет себя контролировать дорогу? Потому что он всегда помнит, что машина движется с большой скоростью. Если он не контролирует машину, значит, он подвергает себя – и не только себя – большой опасности. Ни одна вещь, которую он может контролировать, не должна отвлекать его, поскольку и без того существует много обстоятельств, не подвластных водителю.
Начинающий водитель должен понимать, что еще не успевает контролировать всю дорожную обстановку и действия всех участников движения. Что-то остается вне его внимания, что-то он еще не научился замечать. Поэтому он должен уменьшать риски своими силами. Если так же будут поступать другие водители, то конфликтов не будет. У каждого будет своя зона ответственности, и дорога станет вполне безопасным местом.