Audi постаралась разработать e-tron и вполне выгодно отличается по сравнению с новинками Jaguar или Mercedes. Время покажет, будут ли клиенты по-прежнему выбирать Tesla, или часть будет соблазн на Audi. Вы можете узнать отсюда о новых автомобилях, которые популярны сегодня во всем мире.
Интересные факты
Согласно объявлению, Audi представила 17 сентября 2018 года в Сан-Франциско модель e-tron, основанную на концептуальной версии 2015 года (e-tron quattro concept). Это первое серийное производство Audi с электроприводом, которое поступило в производство 3 сентября 2018 года на заводе в Брюсселе, Бельгия.
Продажа в Европе начнется в конце этого года, а в США во втором квартале 2019 года. В Германии цены начинаются от 79.900 евро, а в США от 74.800 долларов. Цены не низкие, но в данном конкретном сегменте, похоже, не слишком высокие (особенно что включают в себя много позиций оборудования), доказательством чего являются тысячи людей, которые уже сделали заказы и внесли задатки.
- В Audi e-tron есть два багажника – объемный задний (660 л) и небольшой передний. Предусмотрена также возможность складывания среднего заднего сиденья для размещения длинных предметов, типа лыж. Автомобиль может буксировать прицепы весом до 1800 кг.
- Audi применила в e-tron аккумуляторную батарею, накапливающую 95 кВтч энергии. Такого количества должно хватить на довольно много более 400 км езды: такого результата, по крайней мере, производитель ожидает в тестах WLTP.
- Пакет имеет усовершенствованную систему кондиционирования воздуха, поддерживающую оптимальную температуру ячеек независимо от внешних условий и текущих нагрузок.
Для привода e-tron использовались два асинхронных двигателя - по одному на ось: которые через фиксированные передачи обеспечивают привод 4x4. Тяговые приводы производятся с 3 сентября 2018 года в Дьер, Венгрия.
Особенности комплектации
Двигатели имеют разную мощность: передний максимум достигает 135 кВт, а задний 165 кВт. Максимальная мощность 300 квт и 664 Нм доступны только в режиме движения S (в течение 8-и секунд), когда мы хотим использовать максимальное ускорение 0-100 км/ч за 5,7 секунд. Стандартно в режиме D мощность привода до 265 квт, а ускорение от 0 до 100 км/ч занимает в том случае 6,6 сек. Режим D обеспечивает максимальную мощность примерно на минуту, чего должно хватить для динамических ускорений.