В наше время практически невозможно представить автомобиль, который бы не имел стекол. Но специалисты отмечают, в первое время создавались автомобили без стекол, а в последние годы 19-го века еще было сложно найти отличия между машинами и экипажами гужевых повозок.
Однако, автомобили отличались своей скоростью от подобных повозок, поэтому возникала необходимость защиты пассажиров и водителя от потоков воздуха, для чего и было изобретено лобовое стекло, ну а в дальнейшем и заднее стекло. Интересным фактом является то, что производство первых стекол осуществлялось из того же материала, который используют для подобных задач в современности. Конечно, в то время стекло не было настолько качественным и оно разбивалось практически при каждом ударе, что наносило повреждения пассажирам автомобилей. Немногим позже началась разработка стекол закаленных, но они также разбивались при любом серьезном ударе. В двадцатые годы была предложена новая идея безосколочного стекла, которое состояло из двух специальных стекол, а также пленки помещенной между ними. Подобное стекло позволяло избежать его разбиения на мелкие осколки, замена автостекла стала значительно реже.
Благодаря автостеклам, в условиях современной технологии, существенно возросла безопасность пассажиров. Также используется и другой материал при изготовлении автостекол – сталинит, который аналогично стал продуктом исследований французских специалистов.
Производство материала достигается посредством многократного закаленного стекла, за счет чего оно становится довольно прочным. Подобный метод начал широко использоваться с 1929 года. Основной особенностью сталинита является то, что, если стекло все же разлетится при значительном ударе, то осколки будут иметь тупые края, что позволит избежать повреждений для людей.
В современных условиях для иномарок и отечественных машин используются автостекла с применением и сталинита, и триплекса. Сегодня наблюдается совершенствование существующих технологий, к примеру, все более широко используются атермальные стекла, задерживающие солнечное тепло. Благодаря подобному подходу салон в автомобиле не нагревается. Также в наше время уже разработаны покрытия различного типа, которые позволяют минимизировать загрязнение автостекол.
Кроме этого, в современных моделях реализуется подогрев автостекол и планируется выпуск сверхпрочных моделей, которые позволят выдерживать удары еще большей мощности, что значительно повысит безопасность пассажиров и водителей. Специалисты регулярно предлагают новые методы для улучшения качества автостекла, которое будет доступно по разумным ценам каждому автовладельцу.